La quiebra de Hanjin deja tres barcos ¡®varados¡¯ frente a las costas espa?olas

Ning¨²n puerto espa?ol ha denegado el atraque a los buques de la naviera coreana Hanjin, que declar¨® la mayor suspensi¨®n de pagos del sector, y los operadores de las terminales han prestado servicios a todos los buques que los han solicitado, seg¨²n Puertos del Estado. La empresa p¨²blica prev¨¦ que se reasignen los tr¨¢ficos de Hanjin a otras navieras de modo que la quiebra no afecte al volumen de mercanc¨ªa, aunque podr¨ªa dejarse sentir en el tr¨¢nsito internacional.

El puerto de Algeciras, el mayor de Espa?a, vive con ¡°normalidad¡± la suspensi¨®n de pagos de Hanjin. Desde la Autoridad Portuaria de la Bah¨ªa de Algeciras recalcan que el impacto de la ca¨ªda de este gigante asi¨¢tico no tiene una alta incidencia en su tr¨¢fico de contenedores, pese a que ya se han producido las primeras cancelaciones de escalas, debido al bloqueo que sufre su flota en otros puertos del mundo. En la actualidad, seg¨²n remarcaron este lunes desde la Autoridad Porturia, Hanjin supone el 4% del total del tr¨¢fico de contenedores del puerto y el 16% del volumen de la terminal de contenedores de Isla Verde, gestionada por Total Terminal International Algeciras (TTI-A), de la que la multinacional surcoreana fue accionista mayoritaria hasta 2015.

El ¨²ltimo buque que escal¨® en el puerto de Algeciras lo hizo el 4 de septiembre. Lo habitual es que la naviera opere con varios buques a la semana en la citada terminal. D¨ªas antes de la ¨²ltima escala en Algeciras, la compa?¨ªa anunci¨® que aproximadamente la mitad de su flota (en su web figuran 88 portacontenedores y 44 cargueros) estaba en aguas o puertos internacionales con todo tipo de mercanc¨ªas. Esto se deb¨ªa a que, supuestamente, las distintas autoridades portuarias as¨ª como los operadores de los canales de Suez y Panam¨¢ les exig¨ªan pagar sus tasas por adelantado por miedo al impago.

Pero en Espa?a no parece que sea ¨¦se el problema para que los buques entren a puerto, sino que las demoras se deben m¨¢s bien a las precauciones de la naviera para evitar embargos de los nav¨ªos por parte de los acreedores o a otras consideraciones. 59 de los 132 nav¨ªos de la flota son propiedad de la naviera y el resto son alquilados, seg¨²n la web de Hanjin, que refleja que 13 de los 97 que siguen navegando por el mundo han sido embargados o retenidos.

En Valencia hay un barco de Hanjin fondeado fuera de los l¨ªmites del puerto, con todos los permisos necesarios para entrar y descargar, y si no lo hace es porque no quiere, seg¨²n la autoridad portuaria.

El buque Hanjin Bosal ten¨ªa que haber descargado la semana pasada en el puerto de Valencia 3.900 contenedores. Pero ese d¨ªa la compa?¨ªa naviera declaraba la mayor suspensi¨®n de pagos de la historia del sector y el barco no entr¨® en la zona portuaria a descargar sus mercanc¨ªas. Pese a que en la web de Hanjin figura que el Bosal permanece en mar abierto porque se le ha rechazado en el puerto de Valencia, la operadora que trabaja en la terminal p¨²blica del puerto, Noatum Ports, el primer operador de terminales mar¨ªtimas en Espa?a, asegura que Hanjin no tiene ninguna deuda con ella y que est¨¢ a la espera de que ¨¦sta decida qu¨¦ hace. ¡°Noatum est¨¢ preparada desde hace d¨ªas para hacer la descarga del barco. Es Hanjin quien tiene que dar la respuesta¡±, indican fuentes de Noatum.

La operadora, propiedad de inversores institucionales, en su mayor¨ªa fondos de pensiones, agrega, que espera la llegada de otros cuatro barcos m¨¢s de la misma compa?¨ªa.

Fondeado en Barcelona

Tampoco en Barcelona pusieron problemas a la naviera. Una portavoz de la Autoridad Portuaria de Barcelona explic¨® que el Hanjin Shenzhen estuvo dos d¨ªas fondeando fuera del puerto de la capital catalana los dos ¨²ltimos d¨ªas de agosto, procedente de Marsella. El 1 de septiembre pidi¨® permiso para atracar y descargar contenedores en una de las terminales. Una vez realizada la operaci¨®n, un d¨ªa despu¨¦s, a las 11 de la noche, parti¨®. La nave, de bandera paname?a, est¨¢ fondeada actualmente en el litoral catal¨¢n. En la web de Hanjin figura que no estaba ¡°disponible¡± el servicio en puerto.

Desde la Autoridad Portuaria algecire?a han dejado claro que ¡°la naviera est¨¢ al corriente de pagos¡± con el puerto, por lo que se le atender¨¢ con normalidad. Eso s¨ª, se echan de menos barcos. El pasado 7 de septiembre deb¨ªa haber hecho escala el Hanjin Europe, pero contin¨²a en Hamburgo. El Hanjin Africa deb¨ªa arribar a Algeciras el s¨¢bado, pero no lo hizo. El Hanjin Gold, cuya escala estaba fijada para el pr¨®ximo jueves, viaja ahora hacia Singapur. Y seg¨²n ha denunciado el comit¨¦ de empresa de TTI-A a Europa Sur la crisis con la naviera ¡°ha dejado en suspenso la negociaci¨®n del convenio¡±.