Alstom presenta el primer tren de pasajeros impulsado por pilas de hidr¨®geno
El nuevo veh¨ªculo comenzar¨¢ a circular en 2017 y alcanza una velocidad de 140 kil¨®metros por hora
Berl¨ªn ha sido?testigo este martes de una primicia mundial: la presentaci¨®n del primer tren de pasajeros impulsado por pilas de hidr¨®geno,?una innovaci¨®n tecnol¨®gica que promete revolucionar el transporte ferroviario.?El coche entrar¨¢ en funcionamiento en diciembre de 2017 en el estado de Baja Sajonia. La construcci¨®n del nuevo modelo ha sido llevada a cabo por la filial alemana de Alstom, con sede en Salzgitter.
La presentaci¨®n ha sido en la feria InnoTrans, un evento internacional para compradores y vendedores de transporte ferroviario que se celebra cada dos a?os en la capital alemana. El nuevo veh¨ªculo, bautizado iLint, puede alcanzar una velocidad de 140 kil¨®metros por hora y tiene una autonom¨ªa de 800 kil¨®metros, una limitaci¨®n que solo le permitir¨¢ realizar tramos regionales. Una vez que sea autorizado por las autoridades alemanas, el tren cubrir¨¢ el tramo Buxtehude-Bremerhaven-Cuxhaven, seg¨²n fuentes de Alstom.
¡°La nueva t¨¦cnica ofrece una alternativa real al di¨¦sel¡±, ha se?alado el ministro alem¨¢n de Transportes y Comunicaciones, Alexander Dobrindt. La cartera que dirige Dobrindt?cofinanci¨® el proyecto con un aporte de ocho millones de euros. ¡°No contamina, es eficiente, barato y silencioso¡±, ha asegurado el ministro.
Los primeros ejemplares de iLint?ya est¨¢n construidos y ser¨¢n sometidos a pruebas t¨¦cnicas y de seguridad en el oto?o del a?o pr¨®ximo. Tanto Alstom como las autoridades de Baja Sajonia, estado que ha negociado la compra de 14 trenes, han manifestado confianza y han asegurado que no les preocupan los resultados de estas evaluaciones.
Una alternativa verde y econ¨®mica
La idea de construir trenes impulsados por bater¨ªas de hidr¨®geno naci¨® como respuesta a una realidad alemana. En el pa¨ªs existen regiones donde no hay tendido el¨¦ctrico ni planes para construirlo, lo que se traduce en un servicio de transporte ferroviario con 2.700 trenes impulsados por locomotoras di¨¦sel, que circulan a lo largo y ancho del pa¨ªs.
La respuesta lleg¨® en 2014, cuando Alstom y los estados de Baja Sajonia, Renania del Norte-Westfalia y Baden-W¨¹rttemberg firmaron un acuerdo para impulsar el uso de una nueva generaci¨®n de trenes no contaminantes. Los ingenieros de la compa?¨ªa francesa demoraron dos a?os para desarrollar el nuevo veh¨ªculo, que fue presentado este martes en sociedad.
El ¨¦xito de Alstom en ofrecer una soluci¨®n barata, silenciosa y no contaminante ha convencido a otros tres estados federados alemanes a firmar acuerdos de intenci¨®n de compra. Las autoridades de Holanda, Dinamarca y Noruega han expresado su inter¨¦s por adquirir el nuevo tren, seg¨²n un ejecutivo de la compa?¨ªa ferroviaria.
En el acto de presentaci¨®n hubo un dato que nadie quiso mencionar: el precio del tren, que algunos expertos sit¨²an en una cifra de siete d¨ªgitos.
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