Nubarrones a la vista para las ventas de coches

Mejor presente que futuro. Las ventas de autom¨®viles subieron un 13,9% el mes pasado para cerrar el mejor septiembre desde el comienzo de la crisis en 2007. En el r¨¢nking de ventas, Volkswagen repite liderato y recorta la distancia que le llevaba Opel. El crecimiento de las matriculaciones se mantiene en los tres canales ¡ªparticulares, empresas y rent a car ¡ªpero con ritmos diferentes. As¨ª, las de clientes privados, que suponen el 57% del total, solo subieron un 9% a pesar de contar con la liquidaci¨®n final del Plan Pive, que daba sus ¨²ltimos coletazos. "El 31 de septiembre era el ¨²ltimo d¨ªa para matricular todos los modelos vendidos con Pive que no se hubieran podido entregar a los clientes por diferentes motivos, como falta de stock, etc¨¦tera. Pero en octubre ya no habr¨¢ m¨¢s incentivos, con lo que se reducir¨¢ la tasa de crecimiento del canal de particulares" asegura Jos¨¦ Miguel Aparicio, director general de Skoda en Espa?a.

Lo cierto es que el final de las ayudas se traduce en una subida de los precios reales al menos por el mismo importe que ya no se descuenta. En consecuencia, las marcas prefieren reducir sus campa?as t¨¢cticas de comunicaci¨®n (ofertas y promociones) mientras el mercado asume las nuevas tarifas.

La contrapartida a esa desaceleraci¨®n es la buena salud de las ventas a empresas, que siguen boyantes (+17,1%) y las de compa?¨ªas de alquiler, que van a¨²n mejor (+59,6%), aunque ya en cifras testimoniales ante el fin de la temporada tur¨ªstica: solo el 5,9% de las ventas en septiembre, frente al 21% en el a?o.

En la clasificaci¨®n general, Volkswagen ha dado en septiembre otro buen bocado a la ventaja que le llevaba Opel, que se ha reducido a casi la mitad, desde 4.746 unidades a solo 2.590. Pero Enrico de Lorenzi, director de General Motors Espa?a, no parece preocupado: "Los cierres de trimestre son siempre complicados porque aumentan las automatriculaciones e incluso las exportaciones de coches cero kil¨®metro para cumplir objetivos. En octubre recuperaremos algo, pero no vamos a generar ventas artificiales para conservar el liderato".

En el resto de las marcas destaca el 12,4% de aumento de Seat, que sigue en n¨²meros negativos en el a?o (-2,3%), pero empieza a disfrutar el empuje del Ateca: "En septiembre hemos entregado ya 849 unidades, pero todav¨ªa no estamos en velocidad de crucero", asegura Mikel Palomera, director de Seat Espa?a. Toyota sigue tambi¨¦n su racha positiva y amenaza la s¨¦ptima posici¨®n de Nissan en la pugna junto a Kia por el liderato de las marcas orientales.