Volkswagen reparar¨¢ los coches grandes afectados por el esc¨¢ndalo de las emisiones en EEUU

El grupo Volkswagen sigue cerrando los flecos del expediente que tiene abierto desde hace un a?o en Estados Unidos por el esc¨¢ndalo de las emisiones. Esta vez cubre a los 80.000 veh¨ªculos di¨¦sel de gran cilindrada que integraban el dispositivo para enga?ar los l¨ªmites. La multinacional alemana ofrecer¨¢ a sus actuales due?os la posibilidad de recomprar los veh¨ªculos cuando no sea posible repararlos.

Los modelos cubiertos por el pacto equipan motores de tres litros que fueron comercializados por Audi, VW y Porsche, como el todo camino Cayenne, Touareg o el Q5. Se suman as¨ª al medio mill¨®n de veh¨ªculos de dos cilindros que estaban cubiertos por el anterior parto fraguado el pasado verano. De esta manera, se resolver¨ªa otro de los aspectos clave en las discusiones con los reguladores en EE UU.

El acuerdo con la agencia de protecci¨®n medioambiental (EPA) y las autoridades de California estar¨ªa desglosado de la siguiente manera. Volkswagen est¨¢ autorizada a reparar cerca de 60.000 veh¨ªculos con la soluci¨®n propuesta. Se trata de los modelos m¨¢s recientes que salieron al mercado. Pero hay 19.000 viejos modelos que a la compa?¨ªa le sale m¨¢s a cuenta recomprarlos, porque la reparaci¨®n es compleja.

Los detalles del pacto no son p¨²blicos y el plan debe ser aprobado por el juez que sigue todo el proceso de negociaci¨®n, por lo que puede haber cambios. Si recibe la luz verde, supondr¨¢ un importante ahorro para Volkswagen, porque bastar¨ªa con una actualizaci¨®n del sistema inform¨¢tico para resolver el problema. La recompra de toda la flota afectada le abr¨ªa costado unos 4.000 millones de d¨®lares.

El esc¨¢ndalo de las emisiones afect¨® a cerca de 11 millones de veh¨ªculos di¨¦sel en todo el mundo. Volkswagen ya acord¨® desembolsar 16.500 millones para resolver las cuestiones pendientes con los modelos de dos cilindros, pero tuvo que dejar descolgado los coches con motores m¨¢s grandes porque no terminaban de recibir el aprobado de los reguladores para reparar los motores m¨¢s grandes.

Aunque la compa?¨ªa admiti¨® desde un primer momento su responsabilidad y se mostr¨® dispuesta a cooperar, la investigaci¨®n en curso est¨¢ tratando de determinar si sus empleados destruyeron documentos que podr¨ªan servir de prueba en una causa penal. Hay propietarios de estos coches de tres litros que demandaron en paralelo a Volkswagen por publicidad enga?osa.

El Departamento de Justicia negocia en paralelo con la compa?¨ªa para cerrar un pacto antes de que expire la presidencia de Barack Obama, en una investigaci¨®n penal a la que se han sumado las demandas de varios estados y de inversores. Y que VW evite cualquier sanci¨®n adicional debe conseguir, adem¨¢s, que dejen de circular el 85% de los coches que contaminan por encima de los l¨ªmites establecidos.