Varias CC AA piden a Fomento que obligue a los camiones a circular por los peajes

El Ministerio de Fomento?ha recibido la petici¨®n de varias comunidades aut¨®nomas para que obligue a los camioneros de transporte de mercanc¨ªas a circular por las autopistas de peaje en lugar de por las carreteras nacionales y autov¨ªas, a cambio de una bonificaci¨®n en el precio del peaje, en todos aquellos tramos de la red viaria en que sea posible.

De esta forma, estos gobiernos regionales pretenden que tenga car¨¢cter obligatorio el plan de incentivos para que los veh¨ªculos pesados se desv¨ªen hac¨ªa v¨ªas de pago, que se puso en marcha de forma voluntaria y experimental en el verano de 2015 y que el departamento que dirige I?igo de la Serna pretende reeditar.

El ministro anunci¨® en su comparecencia en el Congreso en diciembre pasado que subvencionar¨¢ a los camiones a trav¨¦s de bonificaciones para que usen las autopistas de peaje en los tramos en los que coinciden con v¨ªas convencionales muy saturadas, con el fin de aumentar su tr¨¢fico, descongestionar las carreteras y disminuir los accidentes.

No obstante, el ministro aclar¨® que la medida de las subvenciones no estaba dise?ada para todas las autopistas de peaje ni tampoco para las ocho autopistas de pago en quiebra, cuya infrautilizaci¨®n ha sido una de las causas de la bancarrota de las concesionarias privadas que las explotan, y que van a tener que ser asumidas y gestionadas por el Estado con un coste a¨²n por determinar.

El titular de Fomento ha recibido estas peticiones en la ronda de contactos que est¨¢ manteniendo con los presidentes y consejeros del ramo de las distintas comunidades aut¨®nomas, seg¨²n fuentes del sector que cita Europa Press.

De esta forma, otros gobiernos regionales estar¨ªan interesados en implantar medidas como la que pretende imponer el Pa¨ªs Vasco a partir de 2018 en una autopista de esa regi¨®n, la que ya est¨¢ en marcha en un tramo de la AP-7 de Catalu?a y la que tambi¨¦n analiza La Rioja concerniente a la carretera nacional N-232 y la autopista AP-68.

Coste compartido

Seg¨²n dichas fuentes, el ministro habr¨ªa planteado a los dirigentes auton¨®micos que, en ese caso, los gobiernos regionales tendr¨ªan que contribuir con Fomento a costear la bonificaci¨®n del peaje de los transportistas.

De su lado, los camioneros rechazan a que la medida tenga car¨¢cter obligatorio. De hecho, la obligatoriedad constituy¨® el principal escollo de la negociaci¨®n que los transportistas y Fomento mantuvieron para lanzar el plan de desv¨ªo a autopistas de 2015, que finalmente tuvo car¨¢cter voluntario.

La Confederaci¨®n Espa?ola de Transporte de Mercanc¨ªas (CETM) considera ¡°injusto y discriminatorio¡± obligar a los conductores profesionales a circular por una carretera de pago y pide que tenga car¨¢cter voluntario. La CETM recuerda los buenos resultados del plan experimental de desv¨ªos de 2015, que tuvo car¨¢cter voluntario para los camioneros, y elev¨® un 22% el tr¨¢fico de veh¨ªculos pesados por las autopistas y ¡°redujo la siniestralidad vial y la congesti¨®n de las carreteras¡±.