Los estibadores espa?oles convocan huelga los d¨ªas 20, 22 y 24 de febrero
Los sindicatos llaman a la movilizaci¨®n a los 6.150 trabajadores para paralizar los puertos
Los sables estaban en alto desde que la semana pasada el Gobierno anunci¨® su intenci¨®n de liberalizar el sector de la estiba de los puertos espa?oles por medio de un decreto ley. Los sindicatos pidieron entonces prudencia para medir sus pr¨®ximos movimientos. Y esta ma?ana han dado el paso al frente: habr¨¢ huelga en el sector que se encarga de la carga y descarga de mercanc¨ªas en los puertos espa?oles. El sindicato mayoritario, la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), y las organizaciones sindicales UGT, CCOO, CIG y CGT han convocado huelga en la Sociedad An¨®nima de Gesti¨®n de Estibadores Portuarios (Sagep) para el 20, 22 y 24 de febrero, en protesta por la reforma del modelo de estiba del Ministerio de Fomento que, seg¨²n los sindicatos, ¡°recortar¨¢ salarios y avalar¨¢ despidos generalizados¡±.
?A la huelga est¨¢n convocados los 6.150 trabajadores del sector y se realizar¨¢ en las horas impares desde las ocho de la ma?ana del 20 de febrero a la misma hora del 21 de febrero; se repetir¨¢ el mismo horario del 22 al 23 de febrero y del 24 al 25 de febrero; seg¨²n han explicado los sindicatos a los medios convocados a una rueda de prensa celebrada este mi¨¦rcoles en Sevilla.
En la convocatoria de huelga han estado presentes el coordinador general de la CETM, Antol¨ªn Goya, el coordinador de la zona Andaluc¨ªa del mismo sindicato, Manuel Cabello, y el coordinador de la zona canaria y responsable de Comunicaci¨®n, Miguel Rodr¨ªguez. Los portavoces de la CETM han denunciado que la reforma normativa que ultima el Gobierno convierte los actuales contratos indefinidos que tienen los estibadores en "puestos de trabajo precarios¡±. Concretamente, han explicado que, una vez que el decreto entre en vigor, las empresas podr¨¢n "sustituir libremente a un 25%, 50% y 75% de las actuales plantillas durante los pr¨®ximos tres a?os¡±. Ese es el porcentaje marcado por el Gobierno para los a?os de periodo transitorio.
Los trabajadores y la patronal se encontraban en proceso de elaborar un documento conjunto de reforma de la ley para adaptarla a la sentencia del Tribunal Europeo. Sin embargo, seg¨²n ha denunciado Goya, justo antes de la ratificaci¨®n en la asamblea de la Asociaci¨®n Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (Anesco), el ministro de Fomento, I?igo de la Serna, inform¨® ¡°de manera autoritaria y sin ning¨²n documento¡± de que ten¨ªa preparado de decreto. Este acuerdo previo contemplaba un plan de reestructuraci¨®n a seis a?os, la subrogaci¨®n de los trabajadadores o la creaci¨®n de un Registro de Estibadores donde se incluir¨ªan "aquellos trabajadores con profesionalidad garantizada tras un proceso de formaci¨®n¡±, como ha reconocido el sindicalista. Sin embargo, el movimiento de ficha del Gobierno ha dejado esta negociaci¨®n congelada.
En estos momentos, la Sagep (organizada a su vez en sociedades por cada puerto) tiene un monopolio de la estiba ya que las empresas que quieran trabajar en los puertos espa?oles tienen que tener una participaci¨®n de ella. Adem¨¢s, solo pueden ser contratados los estibadores registrados en la Sagep, un puesto de trabajo vital para el transporte de mercanc¨ªas en los puertos. Se espera que la huelga convocada tenga una alta incidencia en puertos como el de Algeciras, donde trabajan 1.600 estibadores del total de los 6.150 trabajadores que hay en toda Espa?a.
A juicio de Goya, coordinador general de la CETM, la medida del Gobierno, ¡°es un ERE encubierto, pagado con fondos p¨²blicos, que crear¨¢ un modelo en el que las empresas tendr¨¢n capacidad de libre contrataci¨®n e indemnizar¨¢n el despido del personal actual con fondos p¨²blicos¡±. Con la decisi¨®n del Ministerio de Fomento, prevista que se convierta en decreto para finales de esta semana, se intenta dar cumplimiento as¨ª con las exigencias de la condena del Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea (TJUE) en 2014 que ped¨ªa la liberalizaci¨®n del sector.
Ya a primeras horas de la ma?ana, en el puerto de Barcelona, donde trabajan unos 1.055 estibadores, ha habido retenciones y colapsos en la carga y descarga de mercanc¨ªas. Seg¨²n confirmaron fuentes del Puerto de Barcelona, los estibadores celebraron una asamblea multitudinaria para analizar y debatir la reforma del modelo de estiba que plantea aprobar el Gobierno espa?ol antes de que se hiciera p¨²blica la convocatoria oficial de huelga.
En su intervenci¨®n, Goya ha reconocido que la huelga era ¡°la ¨²ltima posibilidad¡± y que, de forma paralela, han iniciado una ronda de contactos pol¨ªticos con los grupos parlamentarios. "Nos hemos reunido con Podemos, PNV, Coalici¨®n Canaria y est¨¢ previsto pedir una reuni¨®n a C¡¯s¡±, ha puntualizado. De hecho, antes tambi¨¦n de la convocatoria oficial del paro, el sindicato ha teido la ocasi¨®n de reunirse con la presidenta de la Junta de Andaluc¨ªa, Susana D¨ªaz.
Susana D¨ªaz pide un acuerdo
D¨ªaz ha defendido la necesidad de un acuerdo entre el Gobierno central, empresas y sindicatos para adaptar el trabajo de la estiba en los puertos espa?oles a los requerimientos fijados en la sentencia del TJUE. En los mismos t¨¦rminos se ha expresado el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, que ha apostado por el di¨¢logo con los estibadores de los puertos para intentar evitar la huelga.
La Anesco, por su parte, se descolg¨® de las negociaciones iniciales con los estibadores y manifest¨® este martes el apoyo de la patronal a la reforma del sector planteado por el Ministerio de Fomento. Las empresas apelaron a la responsabilidad de los estibadores para que el cambio normativo se lleve a cabo sin perjuicios para la econom¨ªa de Espa?a. Asimismo, Anesco denunci¨® la bajada en el rendimiento de los puertos espa?oles que generan importantes p¨¦rdidas. Fuentes sindicales consultadas por este peri¨®dico se mostraban sorprendidos por la actitud de la Anesco y justifican que la baja productividad de esta semana es l¨®gica: "Es normal que los trabajadores est¨¦n desanimados al ver que sus puestos de trabajo est¨¢n en peligro¡±.
La plataforma de inversores en puertos espa?oles (Pipe), en la que est¨¢n los grupos empresariales m¨¢s relevantes del sector portuario, tambi¨¦n apoy¨® de forma decidida la reforma del Ministerio de Fomento este martes. Dos golpes contra las protestas de los estibadores ante el decreto ley que presentar¨¢ ??igo de la Serna, que busca apoyos parlamentarios para poder sacar adelante el decreto en el Congreso de los Diputados cuando se presente.
Los puertos se preparan para el paro
Ya el pasado viernes la Coordinadora convoc¨® una asamblea informativa en el puerto algecire?o donde se vivieron los primeros momentos de tensi¨®n. En ese entonces, se pidi¨® calma a la espera de una decisi¨®n consensuada a nivel estatal como la que se ha producido este mi¨¦rcoles. Se pretend¨ªa medir los apoyos con los que contar¨¢ la movilizaci¨®n. En estos ¨²ltimos d¨ªas, a nivel provincial, las Autoridades Portuarias de C¨¢diz y Algeciras, el alcalde de C¨¢diz, Jos¨¦ Mar¨ªa Gonz¨¢lez ¡®Kichi¡¯ o incluso el regidor de Algeciras, Jos¨¦ Ignacio Landaluce (PP) han mostrado su apoyo al sector. Hoy mismo, Podemos C¨¢diz ha exigido al PP "que d¨¦ marcha atr¨¢s en el decretazo".
En esa asamblea del pasado viernes, el presidente del comit¨¦ de empresa de los estibadores de Algeciras, Jos¨¦ Antonio Gonz¨¢lez ya avanz¨® de las importantes consecuencias que puede tener una huelga como la convocada hoy en un trabajo que se reparte en turnos a lo largo de toda la jornada. La intermitencia de los paros previsiblemente complicar¨¢ la maniobra de mercanc¨ªas y paralizar¨¢ la normal actividad de puertos como el de Algeciras donde la actividad es fren¨¦tica. Los puertos espa?oles canalizan el 86% de las importaciones y el 60% de las exportaciones del pa¨ªs.
Tan solo en Algeciras, el a?o pasado se movieron m¨¢s de 100 millones de toneladas en un ejercicio en el que el puerto registr¨® cifras de r¨¦cord.
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