Fomento y estibadores negocian sin ¨¦xito y volver¨¢n a reunirse el pr¨®ximo martes

En la reuni¨®n ha estado presente el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio G¨®mez-Pomar, junto con los principales colectivos del sector para acordar el decreto ley que cumpla con las exigencias de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea (TJUE). La petici¨®n principal de los colectivos sindicales ha sido, una vez m¨¢s, la existencia de un registro de estibadores. "Es la forma de garantizar el presente y el futuro del empleo para todo el colectivo [hay 6.156 estibadores, seg¨²n el censo de diciembre de 2014], as¨ª como las actuales condiciones laborales", ha explicado Goya. Sin embargo, como repite Fomento desde hace una semana, la Comisi¨®n Europea no permite la existencia de este registro. La intenci¨®n de Europa es acabar con la imposici¨®n que tienen las empresas que quieran operar en los puertos espa?oles de participar en una sociedad an¨®nima de gesti¨®n de estibadores portuarios (Sagep) y, adem¨¢s, contratar a los estibadores inscritos en dicha sociedad.

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Espa?a cuenta actualmente con una multa por no tener la legislaci¨®n adaptada. Desde 2014 ha acumulado una sanci¨®n de 21,5 millones de euros. De ah¨ª la premura por sacar adelante la nueva legislaci¨®n. Con el cambio normativo y su adaptaci¨®n a la legislaci¨®n comunitaria el Ejecutivo tratar¨¢ de evitar desembolsar la multa acumulada, que crece si se dilata el proceso. De hecho, Fomento prev¨¦ una nueva resoluci¨®n contra Espa?a en marzo, que conllevar¨ªa un pago diario de 134.107,20 euros mientras que la ley no sea compatible con la sentencia del TJUE.

De ah¨ª las palabras de este jueves del ministro De la Serna, que asegur¨® que los l¨ªmites del decreto ley no los marca el Gobierno. "La Comisi¨®n Europea es quien decide si cumple o no la sentencia que hay contra Espa?a". Este viernes G¨®mez-Pomar ha reiterado esta posici¨®n al avisar en rueda de prensa que la existencia de un registro es una l¨ªnea roja que la UE no va a pasar. Sin embargo, desde CETM aseguran que Violeta Bulc, comisaria de Transporte Europeo, les asegur¨® en noviembre que la existencia de un registro no es ilegal, aunque no se ve con buenos ojos en la UE.

Por ello, en el encuentro de este viernes los sindicatos de estibadores han pedido al Gobierno que alg¨²n representante de la Comisi¨®n Europea forme parte de la pr¨®xima reuni¨®n. "Si presionan tanto y son los que tienen mayor poder de decisi¨®n, se deber¨ªan sentar con todas las partes en el pr¨®ximo encuentro", aseguran fuentes del sindicato mayoritario de la estiba. G¨®mez-Pomar ha asegurado que Europa no entra en procesos de negociaci¨®n, salvo con los Gobiernos, por lo que no cree que acepte sentarse con las partes implicadas.

El decreto, la semana pr¨®xima

La idea del Gobierno es llevar el decreto ley al Consejo de Ministros del 17 de febrero. "Esa es la fecha m¨¢xima para dialogar y acordar un decreto entre todos dentro del marco de la sentencia europea", asegur¨® De la Serna este jueves. Es decir, solo queda una semana para acometer una negociaci¨®n que se antoja complicada. La premura en el tr¨¢mite de la nueva norma se debe a la sanci¨®n que Fomento espera recibir por incumplir la normativa europea. Aun as¨ª, seg¨²n fuentes del Ministerio, la intenci¨®n del Gobierno es dialogar y escuchar propuestas, pero sin que haya tiempo de repetir f¨®rmulas que Europa ya ha rechazado.

A pesar del poco ¨¦xito del encuentro de este viernes, G¨®mez-Pomar ha propuesto a los colectivos sindicales y de la patronal analizar el texto de la reforma durante el fin de semana y realizar nuevas aportaciones el pr¨®ximo martes. Los sindicatos han aceptado porque mantienen que otra de sus principales reivindicaciones pasa por que la reforma del sector sea fruto del consenso.