El coche sin conductor de Uber vuelve a las calles de San Francisco tras el accidente

Uber contin¨²a su carrera salvaje por impulsar el coche sin conductor. Tras una investigaci¨®n r¨¦cord, de solo tres d¨ªas de pausa y repliegue a San Francisco tras un accidente que amenazaba con truncar el experimento, la start up m¨¢s valiosa del mundo volver¨¢ a poner sus coches sin conductor en las carreteras.

El viernes uno de sus coches sufri¨® un aparatoso accidente en Tempe (Arizona). Su veh¨ªculo choc¨® contra uno con un humano al volante y volc¨®. Uber anunci¨® que cancelaba sus experimentos tanto en Arizona como en Pittsburgh. En San Francisco hab¨ªan abandonade en diciembre, cuando se supo que no contaban con los permisos necesarios para circular en California. Pero el viernes por la tarde EL PA?S pudo ver uno de sus veh¨ªculos adaptados para funcionar sin conductor por SOMA, el barrio tecnol¨®gico de San Francisco. Uber ha decidido volver a la ciudad donde nacieron para seguir con las pruebas de esta prometedora y pol¨¦mica tecnolog¨ªa.

Un portavoz de la empresa asegura que no se rinden y que pronto volver¨¢n tanto a Arizona como a Pittsburgh, donde comenzaron los primeros experimentos a puerta cerrada. Uber asegura que empezar¨¢n solo con dos coches, recorriendo la ciudad para tener m¨¢s y m¨¢s datos que sirvan para afinar su funcionamiento pero no estar¨¢n disponibles para tomar pasajeros.

Waymo, la filial de Google dedicada al coche robotizado, ya ha recorrido m¨¢s de dos millones de millas sumando todos sus veh¨ªculos. Es habitual verlos en Mountain View y tambi¨¦n en la carretera 101, que une San Francisco con Silicon Valley. Los de Uber quieren reforzar la toma de datos para volver a llevar pasajeros. Google, al contrario, nunca ha ofrecido el servicio a particulares, solo a algunos de sus empleados que firman un contrato para formar parte de la investigaci¨®n.

Uber, con su filial Otto, y Google, con su respectiva compa?¨ªa sat¨¦lite, Waymo, compiten por hacer realidad esta idea futurista. Google, inversor inicial de Uber, los ha llevado a juicio por considerar que les han robado dise?os, planos y datos del coche sin conductor. Un problema m¨¢s que se suma a los muchos conflictos que afronta Uber con su consejero delegado Travis Kalanick en un posici¨®n m¨¢s que delicada.