La venta de autos en Argentina se dispara y apunta una recuperaci¨®n econ¨®mica

El mercado automotriz en Argentina muestra las dos caras de la moneda. Por un lado, se baten r¨¦cords de matriculaci¨®n de veh¨ªculos nuevos, al punto que el mes de marzo marc¨® un incremento del 36,4% interanual mensual y del 42,5% en el acumulado del primer trimestre de 2017, seg¨²n datos relevados por la Asociaci¨®n de Concesionarios de Automotores de la Rep¨²blica Argentina (ACARA). Por el otro, las f¨¢bricas ubicadas en el pa¨ªs contin¨²an con planes de suspensi¨®n de personal dado que el progreso?no se extiende al mercado laboral porque la gran mayor¨ªa de los autos vendidos son importados o tienen gran parte de su factura en f¨¢bricas for¨¢neas. Los argentinos se lanzan a la compra de veh¨ªculos aunque eso no redunde en mayor rentabilidad para las terminales, abocadas en liquidar el exceso de stock que llega de Brasil.

El mes de marzo marc¨® otro gran crecimiento en la matriculaci¨®n de veh¨ªculos en Argentina. En total fueron 76.745, un n¨²mero por dem¨¢s auspicioso si se tiene en cuenta que en marzo de 2016 se hab¨ªan patentado 56.280 unidades. Asimismo, el acumulado del primer trimestre del a?o alcanz¨® las 230.861 unidades, un 42,5% m¨¢s que los tres primeros meses de 2016 en los que se hab¨ªan registrado 162.065 unidades. Franco Roland, analista sectorial de la consultora ABECEB, explica a EL PA?S que ¡°hay varios motivos que est¨¢n influyendo para la suba de las ventas, por un lado, un argumento macroecon¨®mico que tiene que ver con la expectativa favorable de la gente sobre la mejora de la econom¨ªa y probablemente la perspectiva de los consumidores mejor¨®¡±.

¡°Durante 2016, los veh¨ªculos crecieron a una tasa por debajo de la inflaci¨®n y como el d¨®lar durante finales del a?o pasado y en este trimestre se mostr¨® planchado, la gente elige adelantar consumos de bienes. Por ¨²ltimo, una de las actividades productivas que en particular demanda cierto tipo de veh¨ªculos es el agro y la ganader¨ªa, sectores que est¨¢n traccionando¡±, agrega el economista. En ese sentido, los datos son mucho m¨¢s alentadores al analizar las ventas de maquinarias agr¨ªcola, vial e industrial, donde tambi¨¦n se observa un importante crecimiento interanual ya que las matriculaciones de marzo de 2017 fueron de 1.018 unidades, contra las 602 de marzo de 2016, lo que refleja un crecimiento del 69%. Los beneficios de las terminales sedujeron a Mariano Cufr¨¦, un empleado administrativo de 36 a?os que adquiri¨® un Ford Focus el ante¨²ltimo d¨ªa de 2016: ¡°La condici¨®n que me pusieron era matricularlo en 2016 para acceder a unos descuentos especiales¡±.

Sin embargo, los concesionarios tampoco saltan de alegr¨ªa. ¡°El nivel de ventas es muy bueno¡±, reconoce Dante ?lvarez, Presidente de ACARA, ¡°Nada que ver con 2015 cuando el gobierno no permit¨ªa el giro de divisas al exterior y entonces faltaban unidades. Pero, como Brasil hoy no funciona, manda unidades para ac¨¢; por eso la mayor¨ªa de las ventas que hacemos es de importados, pero con muy poca rentabilidad, porque para competir hay que hacer muchos descuentos para vender todas las unidades que nos enchufan¡±. ¡°Este a?o no est¨¢ siendo bueno en rentabilidad, compar¨¢ndolo con 2015, cuando la rentabilidad fue alt¨ªsima y no la venta, porque en ese momento faltaban unidades, era un mercado de demanda¡±, estima.

¡°Sacando los eneros, que son meses especiales, para encontrar un mes con este volumen de matriculaciones debemos remitirnos a octubre de 2013. Todo parece indicar que este nivel de actividad se va a mantener y vamos a tener un a?o completo de crecimiento. Ser¨ªa importante que desde el Gobierno se estimule la actividad con una reforma impositiva porque nuestro sector padece fuertes asimetr¨ªas, en algunas provincias y municipios, que afectan directamente el margen comisional de los concesionarios, completa Alvarez.

El dato tambi¨¦n lo confirma Alberto Pr¨ªncipe, presidente de la C¨¢mara de Comercio Automotor (CCA), quien lamenta que ¡°no se ve la misma tendencia en los autos usados¡±. ¡°Ese sector est¨¢ recomponi¨¦ndose de una crisis importante que viene desde el a?o pasado, del orden del 17% de ca¨ªda y todos los d¨ªas los stocks son importantes. Lo que pasa con el 0km es que con el blanqueo de capitales hubo muchas posibilidades de compra para sacar el dinero cautivo¡±, agrega, y augura: ¡°Mientras los stocks y precios de Brasil sigan siendo apetecibles esta tendencia se va a mantener¡±.