Una dosis de optimismo en el motor
El impulso de la Semana Santa y el efecto calendario, con dos d¨ªas h¨¢biles m¨¢s, impulsan las ventas de autom¨®viles en marzo
Buenos datos mensuales, aunque con la Semana Santa por medio y otros factores estacionales que impiden confirmar la tendencia. Las matriculaciones de autom¨®viles dieron un buen estir¨®n en marzo, con 125.600 unidades (+12,6%) y subidas en los tres canales: particulares (+11,8%), empresa (+18%), que sigue imparable, y alquiladoras (+9,3%). Pero descontando el efecto Semana Santa, acelerador habitual de las compras de clientes privados que quieren estrenar coche en las vacaciones, y el efecto calendario del a?o pasado, que cay¨® en marzo y rest¨® los dos d¨ªas h¨¢biles que se han ganado ahora, la subida no es tan convincente. O s¨ª, seg¨²n se mire: ¡°La Semana Santa influye mucho, pero en los ¨²ltimos d¨ªas de marzo se ha notado m¨¢s alegr¨ªa en el tr¨¢fico de las concesiones, y como todos tenemos mucha presi¨®n para entregar coches antes de las vacaciones, la primera quincena de abril ser¨¢ potente. Pero hay que esperar al cierre del mes para saber donde estamos. Si a pesar de la Semana Santa se sigue creciendo en abril, podremos decir que va todo bien¡±, declara Luis Antonio Ruiz, presidente de Jaguar-Land Rover Espa?a. Y a?ade: ¡°Al margen de lo que pase, seguimos necesitando un plan de incentivos para renovar el parque¡±.
Volkswagen vuelve al liderato en marzo, 10.085 entregas, aunque con ayuda de los rent a car. Renault ha sido segunda a menos de 300 unidades, y Opel tercera a m¨¢s de un millar. Detr¨¢s, vuelve Ford, con ayuda de los 1.515 Fiesta y 1.196 Focus entregados para alquiler. Nissan se alza al quinto puesto en pleno cierre de a?o fiscal japon¨¦s, otro acelerador de ventas para cumplir objetivos. Y Seat, con el trimestre resuelto, ha bajado las entregas para alquiler y baja al quinto puesto, aunque con el Ateca imparable: l¨ªder de ventas a particulares en marzo y tercer SUV m¨¢s vendido.
Con el mes, cierra el trimestre con un alza del 7,9%, pero hay vencedores y vencidos. Opel sigue l¨ªder, aunque plana (0,3%). Y destacan las subidas de Seat (22,2%), Ford (20,7%), Renault (15,4%) y Nissan (15,1%) entre las 10 primeras, y las de Audi (10,9%) y Mercedes (9,5%) entre las premium. En cambio, pierden terreno Peugeot (-3,8%) y Citro?n (-0,8%) entre las populares y BMW (5,9%) entre las exclusivas.
Volkswagen regresa al liderato
L¨ªder de ventas en marzo y tercer puesto en lo que va de a?o. Volkswagen mantiene el pulso de Opel y Seat, para completar el tr¨ªo de marcas que se perfilan ya como principales aspirantes a disputarse el priemr puesto a final de a?o. Y lo importante es que tras un 2016 casi plano, la subida del ¨²ltimo mes, 10.085 unidades, un 30% m¨¢s, afianza su crecimiento en el trimestre (5,4%) para confirmar la superaci¨®n del dieselgate. Seg¨²n Laura Ros, directora de la firma en Espa?a: ¡°Hay varios factores que explican nuestro liderazgo en marzo. Por un lado el fuerte creciemiento del Polo, que ha sido el m¨¢s vendido este mes. Y por otro el excelente comportamiento de dos modelos de mucho volumen, el Tiguan y el Touran¡±.
Lo cierto es que de los 4.292 Polo matriculados en marzo, casi dos tercios, 2.758, han sido entregas a empresas alquiladoras de cara a la campa?a de Semana Santa. En cambio el Tiguan, un SUV, y el Touran, un monovolumen medio, muestran subidas espectaculares del 94% y el 64%, respectivamente. Y se est¨¢n vendiendo muy bien en los canales de particulares y empresas.
Por ¨²ltimo, VW ha vendido tambi¨¦n 2.300 Golf en marzo: ¡°Hemos empezado a entregar ya las primeras unidades del Golf que presentamos en enero¡±, declara Laura Ros.
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