Peugeot-Citro?n elimina un turno en la f¨¢brica de Madrid pero asignar¨¢ nuevo modelo en 2021

El grupo PSA en Villaverde (Madrid) reducir¨¢ el empleo que ofrece actualmente en la f¨¢brica de Villaverde (Madrid), pero ¨¦sta ser¨¢ renovada para acoger a partir de 2021 la fabricaci¨®n de un nuevo modelo, lo que implicar¨¢ una inversi¨®n de 144 millones de euros. La direcci¨®n de la planta del grupo de Peugeot-Citro?n se ha reunido hoy con el comit¨¦ de empresa para presentar su proyecto llamado SmartMAD2021. Pasa por eliminar el segundo turno en la f¨¢brica (lo que supondr¨¢ recortar puestos de trabajo) para ganar competitividad y conseguir dentro de cuatro a?os un nuevo modelo de coche.

"Durante la reuni¨®n con el Comit¨¦ de Empresa, se han presentado las previsiones de producci¨®n actuales que anticipan un ¨²nico turno de producci¨®n, la firma de un nuevo ERTE (Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo) para 2017-2020 una vez concluidas las medidas acordadas en el que est¨¢ actualmente en vigor, as¨ª como nuevas medidas de acompa?amiento", ha se?alado la empresa en un comunicado. Actualmente en este centro solo se produce el Citro?n Cactus, un coche con buena aceptaci¨®n solo en Espa?a, Francia y Reino Unido.

Fuentes de la compa?¨ªa aseguran que no realizar¨¢n despidos pese a la reducci¨®n de empleos en esta planta madrile?a. Actualmente tiene algo menos de 1.500 empleados. Aseguran que ofrecer¨¢n salidas incentivadas, traslados a la f¨¢brica de Vigo y, para aquellos que elijan quedarse, activar¨¢ el mencionado ERTE, es decir, un expediente que permite reducir las horas de trabajo para mantener la plantilla en n¨²mero.

La empresa asegura que todo este plan se activa "con el fin de reforzar la competitividad de este centro de producci¨®n perteneciente al dispositivo industrial del Grupo PSA en la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica". El anuncio de este cambio en la f¨¢brica se produce menos de dos meses despu¨¦s de que la compa?¨ªa PSA anunciara la compra, por 2.200 millones, de su competidora Opel, hasta ahora filial de General Motors. Tras la adquisici¨®n,?el presidente de PSA, Carlos Tavares, asegur¨® que ten¨ªan intenci¨®n de mantener todas las plantas espa?olas de ambas marcas, pero a largo plazo depender¨ªa del cumplimiento de la eficiencia en la fabricaci¨®n.

Un nuevo modelo popular

Entre las buenas noticias destaca la asignaci¨®n de un nuevo modelo m¨¢s adelante, a partir de 2021, siempre que se logren los niveles establecidos de competitividad. "Con la premisa de alcanzar los objetivos de rentabilidad requeridos, se atribuir¨¢ al Centro de Madrid un nuevo veh¨ªculo. La preparaci¨®n y el lanzamiento de este nuevo modelo, previsto para 2021, permitir¨¢ la introducci¨®n de la nueva plataforma CMP y de su tecnolog¨ªa de veh¨ªculos el¨¦ctricos asociada".

El coche asignado, adem¨¢s, ser¨¢ un modelo con buena salida comercial como el Citro?n C4. "La producci¨®n de este veh¨ªculo, con fuerte potencial comercial y perteneciente a un segmento estable, asegurar¨¢ la continuidad industrial de las instalaciones del Centro de Madrid durante la pr¨®xima d¨¦cada". Para llevar a cabo la adaptaci¨®n de la f¨¢brica hay previsto un plan de inversiones de 144 millones de euros.

La empresa asegura que "la firma de este nuevo acuerdo se gestionar¨¢ con absoluta responsabilidad gracias a la calidad del di¨¢logo social existente en el seno de la planta de Madrid que ya ha demostrado, en los ¨²ltimos a?os, su capacidad de adaptaci¨®n a un entorno econ¨®mico complicado".