Fomento pide que se retome el di¨¢logo tras la segunda huelga de la estiba
Los sindicatos y el Ejecutivo confirman un seguimiento de casi el 100% de la huelga
Los estibadores portuarios volvieron este mi¨¦rcoles a la huelga. No a las barricadas, porque ni las hubo el lunes, ni las hubo en la segunda jornada de huelga. Lo que s¨ª se repiti¨® fue un seguimiento de casi el 100% ¡ªseg¨²n los sindicatos, el Gobierno y la patronal¡ª, que par¨® la actividad de los puertos espa?oles en las horas impares. La jornada transcurri¨® sin incidentes y el ministro de Fomento, ??igo de la Serna, reiter¨® su petici¨®n de que se retome la negociaci¨®n entre trabajadores y empresas para cerrar el conflicto.
El skyline del puerto de Algeciras delataba desde primera hora que la segunda jornada de huelga ser¨ªa distinta de la del lunes. Mientras aquel d¨ªa las compa?¨ªas hab¨ªan desviado la mayor parte de las escalas de los buques de mercanc¨ªas, este mi¨¦rcoles no. Y la carga de trabajo en pleno d¨ªa de huelga, era mayor. Desde la lejan¨ªa se pod¨ªa ver que las enormes gr¨²as portacontenedores estaban activas, pero solo en las horas pares. De cerca, el sindicato cifraba en el 100% el seguimiento. Fomento confirm¨® tambi¨¦n una acogida de la huelga por parte de casi el 100% de los trabajadores. Pero el clima era de tranquilidad.
??igo de la Serna, titular de Fomento, pidi¨® a sindicatos y patronal que retomen la negociaci¨®n. ¡°Es imprescindible que se sienten ya¡±, dijo. Seg¨²n el ministro, hasta el momento hay una situaci¨®n de normalidad, pero tiene un periodo de vigencia limitado: ¡°Muchas empresas, en caso de persistir esta situaci¨®n, tendr¨¢n que tomar decisiones que pueden llevarles a descargar en puertos fuera de Espa?a, algo que puede ser irreversible¡±. Hasta ahora, De la Serna asegur¨® que es pronto para determinar las p¨¦rdidas del paro, aunque la Autoridad Portuaria de Vigo lo cifr¨® en 40 millones las p¨¦rdidas.
Colas en los accesos
El mantenimiento de la escala de buques para este mi¨¦rcoles en Algeciras hizo que se convocase al n¨²mero habitual de estibadores para las dos terminales del puerto gaditano. En el turno de ocho de la ma?ana a dos de la tarde, las empresas nombraron a unos 500 trabajadores, frente a los 108 del mismo horario en la ma?ana del lunes ¡ªprimer d¨ªa con paros¡ª. La jornada transcurri¨® con normalidad, aunque en las puertas de las terminales los transportistas esperaban con resignaci¨®n en colas pobladas. Eso s¨ª, seg¨²n fuentes del sector, no fueron m¨¢s abundantes de las que puede haber en un d¨ªa intenso en el puerto algecire?o.
En Barcelona, la escena fue similar. Gabriel Jim¨¦nez, miembro del comit¨¦ de empresa, alert¨® a primera hora de que el colapso se intensificar¨ªa a lo largo del d¨ªa. En el paro de la una de la tarde ya se hab¨ªan formado largas colas de camiones en la entrada a la terminal de mercanc¨ªas. Solo en las horas pares, cuando cesaba la huelga, se desatascaba la cola. Los transportistas tambi¨¦n se quejaban de las p¨¦rdidas econ¨®micas que supone la espera, aunque aseguraban entender las reivindicaciones del sector. En el caso catal¨¢n, esta fue la primera jornada en que se pudo ver el impacto real de la huelga, ya que el lunes fue festivo en Barcelona.
En el Puerto de Valencia, otro de los m¨¢s importantes de Espa?a, hubo un acceso fluido de los camiones a las instalaciones portuarias. Asimismo, la calma rein¨® entre los trabajadores, sin que hubiera incidentes. Algo similar a lo que ocurri¨® en los puertos gallegos. ¡°Esta es una huelga limpia¡±, dijo este mi¨¦rcoles el portavoz de los estibadores de A Coru?a, ?ngel Dapena.
Con informaci¨®n de Jes¨²s A. Ca?as, Cristina Huete, Cristina V¨¢zquez, Josep Cat¨¤ y Pedro Gorospe.
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