El precio de la energ¨ªa y la log¨ªstica frenan las inversiones de Basf en Espa?a

La facturaci¨®n de la filial espa?ola de la qu¨ªmica Basf volvi¨® al terreno positivo el a?o pasado, con 1.164 millones de euros. Se trata de un 1% m¨¢s con respecto a los resultados de 2015, cuando las ventas cayeron un 3%. Una cifra que pod¨ªa ser mayor si Espa?a fuera m¨¢s competitiva en t¨¦rminos log¨ªsticos y del precio de la energ¨ªa, seg¨²n ha explicado el director general de Basf Espa?a, Carles Navarro. Estos dos aspectos, ha dicho el directivo, ha impedido que el pa¨ªs no reciba m¨¢s inversiones por parte de la matriz alemana.

Este a?o, Basf invertir¨¢ 40 millones de euros en Espa?a. La mitad de esta cantidad ir¨¢ para la planta que tiene en La Canonja (Tarragona). Otros 10 millones se destinar¨¢n a la factor¨ªa de Marchamalo (Guadalajara), donde se fabrican recubrimientos para la industria del autom¨®vil, un sector que se quiere reforzar. Se trata, sin embargo, de inyecciones de capital que buscan mejorar las instalaciones pero no de desarrollo de nuevas actividades. Anne Berg, directora de los centros de producci¨®n de la filial, ha explicado que Espa?a es competitiva frente a otros centros para lograr inversiones para producir especialidades qu¨ªmicas pero no para productos de m¨¢s volumen o de qu¨ªmica intermedia.

¡°Con mejores conexiones ferroviarias y energ¨ªa m¨¢s barata podr¨ªamos entrar a competir para que nos asignaran inversiones m¨¢s variadas, pero por ahora en algunos elementos no somos competitivos¡±, ha sentenciado Navarro. Un ejemplo es la planta de producci¨®n de propileno en Tarragona. El negocio de este tipo de pl¨¢stico va bien, ha explicado el directivo, pero si no existiera y Basf tuviera que evaluar d¨®nde implantarlo, Espa?a no estar¨ªa en la lista de posibilidades. Basf calcula que el precio de la energ¨ªa en Espa?a es un 20% m¨¢s caro frente a otros pa¨ªses europeos.

Navarro ha recordado que Basf tiene el 25% del Combi Terminal Catalonia, un consorcio para construir una terminal intermodal y que costar¨ªa 30 millones de euros. El proyecto est¨¢ supeditado a la implantaci¨®n del ancho mixto (europeo e ib¨¦rico) desde Castellbisbal hasta Vila-seca, parte del Corredor Mediterr¨¢neo. ¡°Hasta ahora los plazos que nos han dado no se han cumplido. Esperamos que las inversiones anunciadas por el Gobierno nos permitan trabajar con el horizonte del 2020¡±, ha dicho Navarro.

Por otro lado, este a?o se puso en marcha la planta de formulaci¨®n de fungicidas en Tarragona, que implic¨® una inversi¨®n de 21 millones de euros y que va en la l¨ªnea de los productos a los que la filial s¨ª puede aspirar de una manera m¨¢s clara. "Hemos conseguido desarrollar el proyecto dentro del calendario y el presupuesto previsto", ha dicho Berg. La planta ya se encuentra a pleno rendimiento, algo que Navarro ha asegurado se debe a que se ha sabido aprovechar una oportunidad de mercado.

Dos tercios de la producci¨®n de Basf en Espa?a terminaron en mercados exteriores, por un valor de m¨¢s de 1.000 millones de euros. Los principales destinos son Alemania, Italia, Francia y Portugal. Navarro tambi¨¦n ha desvinculado la pol¨ªtica industrial del clima pol¨ªtico catal¨¢n: ¡°no hay ning¨²n indicio de que vaya a presentarse un cambio de pol¨ªtica por lo que est¨¢ sucediendo en Espa?a¡±, ha dicho. Y tambi¨¦n ha criticado ¡°la falta de pol¨ªtica industrial¡± del Gobierno de Mariano Rajoy.