Las obras para conectar Barcelona y Valencia por AVE en dos horas arrancar¨¢n en 2019
La instalaci¨®n de la doble plataforma de ancho internacional entre la capital valenciana y Castell¨®n empezar¨¢n en dos a?os
El Ministerio de Fomento ha anunciado este mi¨¦rcoles que conectar¨¢ con trenes de alta velocidad Barcelona y Valencia. El trayecto entre ambas ciudades, la segunda y la tercera m¨¢s pobladas de Espa?a, se reducir¨¢ a dos horas ¡ªen lugar de las tres actuales¡ª. Las obras para hacerlo posible, con un presupuesto estimado de 1.170 millones de euros, comenzar¨¢n en 2019. El ministro ??igo de la Serna no ha ofrecido una fecha para la entrada en funcionamiento del nuevo servicio.
El 1 de junio, Fomento ya anunci¨® que el trayecto entre Valencia y Barcelona se reducir¨¢ a dos horas y media a partir de 2019, como consecuencia de la instalaci¨®n de una doble plataforma de ancho internacional entre Castell¨®n y Tarragona. La novedad de este mi¨¦rcoles consiste en que esa doble plataforma ¡ªpara pasajeros y mercanc¨ªas¡ª se extender¨¢ al tramo entre Valencia y Castell¨®n, de modo que los AVE podr¨¢n circular por ¨¦l a 350 kil¨®metros por hora.
Los Ejecutivos auton¨®micos del arco mediterr¨¢neo, as¨ª como las organizaciones empresariales de Catalu?a, Comunidad Valenciana, Murcia y Andaluc¨ªa, ven¨ªan reclamando esta decisi¨®n. La doble plataforma de ancho internacional es un elemento fundamental del corredor ferroviario mediterr¨¢neo.?
El anuncio efectuado por el Gobierno llega cuando todav¨ªa est¨¢ en fase de pruebas el llamado tercer hilo. Una soluci¨®n provisional y m¨¢s econ¨®mica que la doble plataforma que Fomento decidi¨® instalar entre Valencia y Castell¨®n y que va a permitir que en los pr¨®ximos meses empiecen a circular trenes AVE entre ambas ciudades, aunque a la misma velocidad que ahora alcanzan los Euromed.
De la Serna ha justificado el nuevo proyecto en el peligro de "saturaci¨®n" de las v¨ªas debido al aumento previsto en el tr¨¢fico ferroviario.
Los trabajos previstos por Fomento reducir¨¢n a 1 hora y 35 minutos la conexi¨®n entre Barcelona y Castell¨®n. Ir de la capital catalana a Alicante costar¨¢ tres horas. Ello se producir¨¢ como consecuencia, adem¨¢s de las obras se?aladas, de la actuaci¨®n que se est¨¢ llevando a cabo entre Valencia y la parada de La Encina, en Villena (Alicante).
La instalaci¨®n del ancho internacional permitir¨¢ que los trenes procedentes de la Comunidad Valenciana ¡ªy cuando las respectivas conexiones est¨¦n concluidas, los que salgan de Andaluc¨ªa y Murcia¡ª crucen la frontera francesa sin detenerse.
Espa?a adopt¨® en su momento el llamado ancho ib¨¦rico, mayor que el que funciona en Francia y el resto del continente, lo que obliga a los trenes a detenerse en la frontera y cambiar los ejes de los vagones o a descargar las mercanc¨ªas y subirlas a trenes con ancho internacional.
T¨²nel pasante
Adem¨¢s de la construcci¨®n de la doble plataforma, la puesta en marcha del AVE entre Valencia y Barcelona requerir¨¢ que est¨¦ concluido el t¨²nel pasante previsto en esta ¨²ltima ciudad, que permitir¨¢ que los trenes salgan directamente en direcci¨®n norte, y no rodeando la ciudad como sucede ahora, ha precisado Fomento.
Este t¨²nel, que cruzar¨¢ el centro de Valencia yendo por debajo de la Gran V¨ªa Marques del Turia, saldr¨¢ al exterior a la altura de la Universidad Polit¨¦cnica de esta ciudad y conectar¨¢ con la doble plataforma ferroviaria.
"Se ejecutar¨¢ de forma simult¨¢nea el t¨²nel pasante y la nueva plataforma, con lo que estamos creando otro eje paralelo que garantiza una mayor capacidad de cara al futuro", ha indicado el ministro.
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