Las acciones de Tesla caen lastradas por dudas de producci¨®n y seguridad

Elon Musk va a necesitar m¨¢s que una serie de mensajes en Twitter para demostrar que Tesla est¨¢ a la altura del reto que tiene por delante con el inicio de la producci¨®n del Model 3. El fabricante de coches el¨¦ctricos est¨¢ sufriendo una fuerte correcci¨®n en Wall Street y vuelve a poner su valoraci¨®n por debajo de la General Motors. A los continuos problemas de producci¨®n se le suma la creciente competencia y dudas sobre los niveles de seguridad que proclama la compa?¨ªa.

Tesla perdi¨® un 12% del valor esta semana y casi del 20% frente al m¨¢ximo de haces dos semanas. Es suficiente, si se mantiene, para perder el cetro del fabricante estadounidense m¨¢s valorado en Wall Street. La ca¨ªda comenz¨® el lunes, cuando anunci¨® que hab¨ªa realizado menos entregas de las esperadas en el segundo trimestre por un problema ¡°severo¡± en la producci¨®n de las bater¨ªas del Model S y Model X.

La jornada del mi¨¦rcoles fue de las de no olvidar. Tesla se desplom¨® m¨¢s de un 7% despu¨¦s de que el banco de inversi¨®n Goldman Sachs le rebajara el precio objetivo porque no comparte las proyecciones de producci¨®n que hace Musk. No es la ¨²nica en Wall Street que pone en duda sus planes. Bernstein, KeyBanc Capital y Cowen tambi¨¦n califican de decepcionantes los 22.000 veh¨ªculos entregados.

El consenso de Wall Street anticipaba 24.200 entregas entre abril y junio. Los inversores tienen, por tanto, m¨¢s preguntas que respuestas. Los problemas del Model S y el Model X no son nuevos, pero revelan la dificultad que va a tener la compa?¨ªa para la producci¨®n en masa del Model 3. Por si no fuera suficiente, la escandinava Volvo anunciaba que toda su gama ser¨¢ el¨¦ctrica o h¨ªbrida en 2019.

Tesla era hasta ahora el l¨ªder indiscutible en el mercado de los coches el¨¦ctricos y estaba marcando el ritmo en este segmento. Pero la competencia es cada vez mayor. General Motor comercializa ya desde hace meses el utilitario el¨¦ctrico Chevy Bolt. BMW tambi¨¦n anunciaba esta semana planes para introducir una versi¨®n el¨¦ctrica del su sedan Serie 3 a final de este mismo a?o.

Pruebas colisi¨®n

Por si no bastara, la tormenta perfecta la complet¨® un estudio del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en el que cuestiona que el Model S sea el coche m¨¢s seguro de los que se venden en el mercado como proclama la propia compa?¨ªa. ¡°Hay mejores opciones¡±, asegura Dave Zuby tras realizar una serie de pruebas de colisi¨®n frontal, en la que le da una calificaci¨®n de ¡°aceptable¡±.

El gran problema, de acuerdo con IIHS, es que el dise?o del cintur¨®n de seguridad provoca que la cabeza del conductor golpee con demasiada fuerza el volante a trav¨¦s del airbag. Tesla ya realiz¨® cambios en enero pero el problema, de acuerdo con el estudio, persiste. Eso impidi¨® que recibiera la max¨ªma calificaci¨®n de calidad, que s¨ª lograron el Lincoln Continental, de Ford Motor, el Mercedes E-Class o el Avalon de Toyota.

Pese a la correcci¨®n de esta semana, las acciones de Tesla se siguen pagando a un precio un 50% al que se negociaban a comienzos de a?o y su valoraci¨®n burs¨¢til ronda los 48.000 millones de d¨®lares, casi 4.000 millones menos que GM. Las acciones de Tesla se cambian a cerca de 350 d¨®lares. Goldman Sachs las ve m¨¢s bien en este momento en los 180 d¨®lares la unidad, un nivel que estar¨ªa pr¨®ximo al m¨ªnimo anual.