Azkar rompe con sus fronteras
El grupo de transporte por carretera, ya integrado en la multinacional alemana Dachser, se prepara par entrar en el creciente negocio de la distribuci¨®n de las compras por Internet
Al auge del comercio electr¨®nico se ha sumado el inter¨¦s de los grandes grupos de distribuci¨®n a abrir peque?as tiendas en el centro de las ciudades para que los clientes puedan analizar un producto o incluso probarlo virtualmente. Si les gusta lo pueden comprar pero no llev¨¢rselo, porque esos comercios no cuentan con inventarios sino que ordenar¨¢n a un transportista la entrega. Y es a este negocio donde ahora apunta la antigua Azkar, la firma decana del transporte de mercanc¨ªas en Espa?a, ya redenominada Dascher tras la total absorci¨®n por parte de la multinacional alemana.
¡°Nos estamos preparando para servir a las tiendas de calle que vender¨¢n productos utilizando muestrarios o realidad virtual. Nosotros tendremos almacenados sus productos en naves perif¨¦ricas y llevaremos la compra a casa del cliente. Hemos hecho el primer almac¨¦n, al pie de la M-40 de Madrid, y ya hemos entrado en el servicio de reparto de las ventas online de nuestros grandes clientes¡±, cuenta Juan Antonio Quintana, consejero delegado para Espa?a y Portugal de Dachser.
Quintana asegura que ¡°el cambio ha empezado¡±, Media Mark o Ikea han entrado en las ciudades, Leroy Merlin tiene salas en sus tiendas para que el comprador vea la cocina montada con los muebles elegidos por ¨¦l, e Inditex testea probadores virtuales de ropa en tres de sus tiendas, una est¨¢ en San Sebasti¨¢n. ¡°Acompa?amos a nuestros clientes en esta evoluci¨®n digital que est¨¢ cambiando la forma de venta al p¨²blico. Una de las patas de nuestro plan estrat¨¦gico 2020 para crecer en Espa?a y Portugal es ofrecer una log¨ªstica personalizada para que los clientes puedan externalizar todas o cada una de las funciones de su cadena de suministro¡±, explica Quintana.
Una facturaci¨®n en ascenso
Dachser factur¨® en Espa?a y Portugal 741 millones de euros en 2016, casi un 45% m¨¢s que lo ingresado por Azkar en 2012, el a?o antes de su venta. La integraci¨®n en Dacher ha supuesto casi doblar las l¨ªneas de exportaci¨®n hasta llegar a 130 en los ¨²ltimos cuatro a?os, y aumentar en un 40% el n¨²mero de env¨ªos a Europa. Los tiempos de entrega se han acortado por utilizar la doble conducci¨®n y el cambio de tr¨¢iler a mitad de los trayectos europeos con el cami¨®n del pa¨ªs destino. Dacher Espa?a ha hecho los 2.419 kil¨®metros de la l¨ªnea Barcelona-Strykow (Polonia) en un d¨ªa. El grupo suma 15.000 clientes en Espa?a y Portugal (50 grandes multinacionales) y tiene una flota de 2.500 veh¨ªculos. En Espa?a tiene los tres centros propios de intercambio a¨¦reo para clientes peninsulares.
Dachser, nacida en Espa?a como Azkar en 1933, est¨¢ ampliando su abanico de servicios hasta el punto de que instala en los hogares los electrodom¨¦sticos de fabricantes como Bosch. El antiguo transportista se est¨¢ transformando en un operador log¨ªstico de servicios a medida y lo hace integrado en una multinacional que tiene presencia en 43 pa¨ªses y 409 ubicaciones en todo el mundo. ¡°Pertenecer a Dachser nos fortalece para crecer y para competir en el mercado mundial. Esta es la segunda pata de la Estrategia 2020¡±, apostilla Quintana.
Competir en el exterior fue la primera raz¨®n de que Luis Fern¨¢ndez Somoza, antiguo due?o de Azkar, decidiera buscar un socio industrial en 2005, la otra era carecer de herencia sucesoria. El empresario gallego, que dio sus primeros como transportista para Amancio Ortega de Inditex, compr¨® Azkar en 1990. El grupo vasco estaba al borde del cierre por desavenencias entre los due?os y Fern¨¢ndez Somoza logr¨® llevarlo a la cumbre del mercado espa?ol. Pese a ello, tambi¨¦n comprob¨® que carec¨ªa de pulm¨®n para crecer en el mercado internacional.
Un plan exterior
Azkar era una empresa con direcci¨®n profesionalizada y cotizada, con presencia en Portugal, China y Brasil. Pero ¡°los gigantes europeos y estadounidenses de la log¨ªstica empezaron a comprar a los operadores espa?oles, y era dif¨ªcil competir con ellos en la internacionalizaci¨®n de los clientes locales. Espa?a tiene una posici¨®n geogr¨¢fica estrat¨¦gica, pero sus operadores de transporte han terminado en manos extranjeras porque el pa¨ªs ha carecido de un plan para el sector a largo plazo similar al realizado por otros pa¨ªses como Francia, apoy¨¢ndose en sus empresas p¨²blicas¡±, asegura Quintana.
Dachser entr¨® en el 10% de Azkar en 2008 y de inmediato el entendimiento fue bueno entre ambas empresas familiares. El siguiente paso fue natural: Dachser finalmente se hizo con Azkar en 2013. El movimiento, seg¨²n los analistas del sector, era inevitable. ¡°La log¨ªstica es cada d¨ªa m¨¢s importante debido al comercio electr¨®nico y a la globalizaci¨®n, lo que implica grandes escalas. El proceso de concentraci¨®n de los operadores log¨ªsticos comenz¨® hace 20 a?os. Peque?os operadores pueden prosperar en mercados de nicho, pero ofrecer una log¨ªstica integrada global requiere de una infraestructura muy extensa para establecer plataformas regionales europeas, por ejemplo¡±, asegura ?ngel D¨ªaz, profesor de Operaciones de IE Business School.
Los primeros frutos del cambio se han plasmado en el crecimiento a dos d¨ªgitos del negocio internacional de la empresa en Espa?a y Portugal, hasta superar los 190 millones de euros en 2016 y convertirse en el 20% de toda la actividad. ¡°El negocio exterior mantendr¨¢ el crecimiento a dos d¨ªgitos y ser¨¢ la mitad de los ingresos en la pen¨ªnsula ib¨¦rica porque el negocio interior crecer¨¢ a un d¨ªgito¡±, predice Quintana.
Dascher ha impuesto su identidad corporativa en Azkar para dar imagen de marca en el mercado mundial, pero ha mantenido el equipo directivo espa?ol y la plantilla de la antigua firma, que hoy supera los 3.300 trabajadores. ¡°Ha podido haber despidos concretos, pero no hemos vivido ajustes de plantilla con el nuevo due?o que, por otra parte, ha mantenido los salarios. Vemos con agrado el crecimiento de la actividad de la empresa y por eso pedimos un mejor reflejo de ello en las n¨®minas¡±, asegura Carlos Nombela, coordinador de Comisiones Obreras para Espa?a de Dachser.
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