Reino Unido deja fuera del AVE brit¨¢nico a las empresas espa?olas

High Speed Two (HS2), la sociedad p¨²blica promotora del AVE brit¨¢nico, ha dejado fuera a las constructoras espa?olas que pujaban por el principal contrato de la l¨ªnea que unir¨¢ Londres y Birmingham, valorado en 6.600 millones de libras (7.500 millones de euros), seg¨²n hizo p¨²blico este lunes el consorcio brit¨¢nico.

Los cuatro consorcios en los que participaban Acciona (junto a John Sisk y Lagan), ACS Dragados (con GallifordTry), FCC (con Laing O'Rourke y J. Murphy) y Ferrovial (con Morgan Sindall y BAM Nuttall) no han obtenido ninguno de los tres tramos en que se ha dividido este contrato para unir la capital con Birmingham. El contrato era uno de los objetivos que persegu¨ªa la reciente visita del rey Felipe VI al Reino Unido, y que cont¨® con una nutrida representaci¨®n empresarial espa?ola, con las cuatro empresas pujantes entre los participantes.

HS2 ha adjudicado la zona sur de esa ruta del AVE al consorcio integrado por Skanska, Costain y Strabag; la parte central a los grupos de Bouygues, VolkerFitzpatrick y Robert McAlpine y de Carillion, Eiffage y Kier; y la parte norte a la alianza de Balfour Beatty y Vinci.

Un duro golpe

Se trata de un duro golpe para las empresas espa?olas que cuentan con gran experiencia en las l¨ªneas de alta velocidad. Renfe ya decidi¨® quedarse fuera del proyecto pese al ofrecimiento de las autoridades brit¨¢nicas. Las constructoras espa?olas tendr¨¢n que esperar ahora a la licitaci¨®n de nuevos tramos como el que unir¨¢ Birmingham y Manchester.

Adem¨¢s, los fabricantes ferroviarios espa?oles Talgo y CAF compiten por el suministro de los trenes AVE que circular¨¢n por la l¨ªnea del alta velocidad en un contrato valorado en 2.750 millones de libras (unos 3.275 millones de euros) por la compra de sesenta trenes, y que se espera que se adjudique a finales de 2019. Ferrovial ya logr¨® en consorcio un contrato de trabajos previos por 900 millones de libras (unos 1.040 millones de euros).

HS2 se?al¨® que este contrato de la primera fase de la l¨ªnea generar¨¢ 16.000 puestos de trabajo en todo el pa¨ªs en los pr¨®ximos seis a?os, con 7.000 contratos de los cuales alrededor del 60% ir¨¢n a parar a las pymes.En su conjunto, el proyecto de Alta Velocidad entre Londres y Manchester permitir¨¢ la creaci¨®n de 25.000 empleos, mientras que otras 3.000 personas operar¨¢n las redes y se prev¨¦ que el empleo directo e indirecto generado en las nuevas estaciones puede elevarse hasta 100.000 personas.

El secretario de Transportes de Reino Unido, Chris Grayling, indic¨® que esta l¨ªnea AVE hasta Birmingham, que est¨¢ previsto que se complete en 2026, representa un "paso importante" en la construcci¨®n de la nueva red ferroviaria brit¨¢nica y refleja la determinaci¨®n del Gobierno de ofrecer una econom¨ªa que funciona "para todos".

Grayling apunt¨® que el proyecto, que ha suscitado la oposici¨®n de varios grupos ecologistas, impulsar¨¢ el crecimiento econ¨®mico, al ofrecer m¨¢s plazas para viajeros y mejores posibilidades de conexi¨®n entre los grandes n¨²cleos urbanos.

Por su parte, el presidente de HS2, David Higgins, explic¨® que la entidad podr¨ªa transportar en esta l¨ªnea a m¨¢s de 300.000 personas al d¨ªa y destac¨® que los trenes r¨¢pidos que se utilizar¨¢n? dejar¨¢n espacio para m¨¢s trenes en la red ferroviaria tradicional existente.