Am¨¦rica Latina mete primera

No es que sea para tirar cohetes, pero los m¨¢s recientes datos de la asociaci¨®n de concesionarios brasile?os (Fenabrave) muestra un repunte de las ventas de autom¨®viles del 4,9% en los primeros seis meses de 2017 frente al mismo periodo del a?o anterior. El dato no indica en absoluto que la recesi¨®n en Brasil haya acabado, pero supone un poco de aire para un sector atenazado por la alta inflaci¨®n y el fin de un modelo econ¨®mico que subsidiaba el consumo. El precario repunte de Brasil es clave, adem¨¢s, para la recuperaci¨®n del sector en Argentina, pa¨ªs que exporta m¨¢s del 60% de su producci¨®n a su socio del Mercosur.

Antonio Megale, presidente de la patronal del motor brasile?a (Anfavea) y de Volkswagen en el pa¨ªs, revis¨® al alza a principios de julio las previsiones de producci¨®n y ventas. De acuerdo a los nuevos c¨¢lculos, el sector prev¨¦ un incemento de la producci¨®n del 21,5% para este a?o ¡ªdiez puntos por encima de lo previsto hace unos meses atr¨¢s¡ª, hasta los 2,62 millones de veh¨ªculos. Ese aumento se ver¨¢ absorbido por el crecimiento de las ventas externas (35,6%), mientras que la demanda interna no retroceder¨¢ pero tampoco subir¨¢ mucho, por lo menos no hasta 2018, que es cuando la mayor¨ªa de los informes de los analistas del sector prev¨¦ el punto de inflexi¨®n del mercado brasile?o tras el declive que comenz¨® en 2012.

Los brotes verdes brasile?os se han notado bastante en Argentina, que ya en junio aument¨® sus exportaciones un 36,1% respecto al mismo mes de 2016, seg¨²n Adefa, la asociaci¨®n local de fabricantes. En un comunicado, Joachim Maier, presidente del organismo y responsable de las operaciones de Mercedes Benz en el pa¨ªs austral, constat¨® la mejora que viene registrando Brasil. ¡°El comportamiento, conservador, de los ¨²ltimos dos meses parece marcar una tendencia favorable respecto de la demanda del pa¨ªs vecino. Eso ha sido positivo para nuestros vol¨²menes de producci¨®n y exportaci¨®n¡±, se?al¨® el directivo.

A?adido al aumento de ventas, el mercado argentino se ha visto beneficiado por un plan pactado con el actual Gobierno del presidente Mauricio Macri para aumentar la producci¨®n del pa¨ªs a un mill¨®n de unidades anuales para 2023, con el objetivo paralelo de crear 30.000 nuevos puestos de empleo y reducir la dependencia de las exportaciones a Brasil, ampliando las ventas a otros puntos de la regi¨®n como Colombia, Ecuador y M¨¦xico. El pacto firmado entre le Ejecutivo y la industria prev¨¦ una inversi¨®n de 5.000 millones de d¨®lares hasta 2020. En Argentina se fabrican 26 modelos de al menos una decena de marcas y el objetivo es duplicar la oferta.

Los compactos lideran

En Argentina y Brasil, los dos mercados sudamericanos con una tradici¨®n de fabricaci¨®n automovil¨ªstica de m¨¢s de medio siglo, los modelos compactos son los reyes en ventas. En parte porque las matriculaciones se concentran en las grandes urbes como Buenos Aires o S?o Paulo y en parte por el fuerte tir¨®n de la clase media en ambos mercados, el Chevrolet Onix, el Volkswagen Gol, el Renault Sandero (Dacia en Europa), el Ford Ka y el Hyundai HB20 (i20 y Elantra) copan las listas de ventas. El Onix fue el m¨¢s vendido en Am¨¦rica Latina en 2016 y mantienen el liderazgo en lo que va de 2017, seg¨²n la consultora Focus2move.

En la zona andina, al margen del hundimiento del mercado venezolano azotado por la crisis que vive el pa¨ªs, la bonanza le sonri¨® a Chile y Per¨² en el primer semestre del a?o mientras le fue esquiva a Colombia. Anac, la asociaci¨®n del motor chilena, inform¨® recientemente que las ventas de veh¨ªculos livianos y medianos se hab¨ªa incrementado un 16,1% durante el primer semestre y lo atribu¨ªa al lanzamiento de 49 nuevos modelos y un mayor acceso a pr¨¦stamos para comprar autom¨®viles. Con estos datos, Anac pronostica que las ventas al cierre de este a?o ascender¨¢n a 330.000 unidades nuevas, un 8% m¨¢s que en 2016.

En Per¨², el mercado est¨¢ yendo mucho mejor de lo previsto. ¡°Ciertamente pens¨¢bamos que el esc¨¢ndalo del caso Odebrecht iba a afectar de forma muy negativa a la econom¨ªa y al sector. Sin embargo, las ventas han subido en buena parte gracias al aumento de las l¨ªneas de cr¨¦dito y a las agresivas ofertas de las marcas¡±, explica Eduardo Verde, de la asociaci¨®n del autom¨®vil de Per¨² (Aap). El peruano es un mercado dominado por las marcas asi¨¢ticas capitaneadas por Toyota pero con un fuerte ascenso de Hyundai y Kia en los ¨²ltimos tiempos. Por primera vez desde 2012, a?o en que la econom¨ªa peruana comenz¨® a desacelerarse a ra¨ªz del abaratamiento de las materias primas, Verde destaca un gran avance de las ventas de marcas de lujo, con veh¨ªculos con un valor de entre 35.000 y 40.000 d¨®lares; y tambi¨¦n de los todoterreno, que han compensado la leve ca¨ªda de ventas de coches hasta junio.

Por contra, el mercado colombiano registr¨® una desaceleraci¨®n del 3.5% en el primer semestre, que la patronal Andemos atribuye a la menor actividad econ¨®mica, el alto precio del d¨®lar junto con el encarecimiento del precio del dinero y el deterioro en los ¨ªndices de confianza del consumidor. Para el segundo semestre se proyectan al menos 130.000 matriculaciones para cerrar el a?o con un total de 243.000 unidades, 11.000 menos que en 2016. Sin embargo, el sector alberga alguna esperanza de que la cotizaci¨®n del d¨®lar se estabilice en la segunda mitad del a?o y ello permita al menos igualar las ventas del a?o pasado. En Colombia destacan las ventas de Nissan, Kia y Toyota.

M¨¦xico, el mayor productor latinoamericano, ha cerrado el semestre con un aumento de las ventas acumuladas del 2,9%, seg¨²n las cifras conjuntas de fabricantes y distribuidores (Amia y Amda). Nissan, General Motors y Volkswagen lideran el mercado. El sector mexicano, a la espera de lo que suceda con la inminente renegociaci¨®n del tratado de libre comercio con EEUU y Canad¨¢, cuenta con buenas perspectivas sostenidas por la demanda interna, la inversi¨®n extranjera y las exportaciones. Diversos an¨¢lisis calculan que el pa¨ªs producir¨¢ casi cinco millones de veh¨ªculos de 13 marcas para 2020.