El Model 3 impulsa la acci¨®n de Tesla

A Elon Musk no se le borra la sonrisa. El fundador y consejero delegado de Tesla ha conseguido batir las previsiones de los analistas en el segundo trimestre del a?o. Aunque las p¨¦rdidas aumentaron ¡ªen un a?o pasaron de 293 a 336 millones de d¨®lares¡ª La tecnol¨®gica ingres¨® 2.790 millones de d¨®lares (2.354 millones de euros), frente a un consenso que apuntaba a 2.510 millones. El lanzamiento del Model 3, su auto m¨¢s esperado, el pasado viernes, da ox¨ªgeno al visionario sudafricano. Los inversores han aplaudido los resultados: tras el anuncio, y poco antes del cierre, la acci¨®n sub¨ªa un 5%. Un signo de inequ¨ªvoca aceptaci¨®n de su gesti¨®n por parte de los inversores de Tesla a pesar del gran riesgo que asume.

Del total de ingresos cosechados entre abril y junio, el grueso se corresponde con la venta de veh¨ªculos, mientras que el segmento de generaci¨®n y almacenamiento de energ¨ªa ¡ªuno de los nichos en los que la compa?¨ªa tiene puestas sus miras futuras¡ª apenas super¨® el 10% de las ventas totales.

El Model 3 aspira a ser el primer coche el¨¦ctrico con gran autonom¨ªa y aceleraci¨®n a un precio asequible para la clase media. Tras la presentaci¨®n de la semana pasada, los pedidos ya ascienden a 1.800 unidades al d¨ªa. La f¨¢brica de Fremont (California) espera producir a un ritmo de 5.000 por semana en diciembre. Musk dej¨® claro lo que les espera: ¡°Va a ser una producci¨®n infernal¡±.

Aunque cuentan con m¨¢s de medio mill¨®n de reservas, que pagaron 1.000 d¨®lares por adelantado, la empresa espera que sean alrededor de 370.000 las unidades que finalmente se conviertan en pedidos en firme. Si se cumplen los planes, para finales de 2018 habr¨¢n entregado todos los que se encargaron antes de que el coche fuese una realidad. Nunca antes un prototipo hab¨ªa levantado un revuelo tal. En el aspecto financiero esperan conseguir un margen del 25% en la construcci¨®n del veh¨ªculo a partir del cuarto trimestre del a?o.

Al mismo tiempo, las fechas de entrega de los modelos superiores, S y X, se est¨¢n acordando. Ahora, de media, la espera es de dos meses desde el encargo. En julio salieron de f¨¢brica 22.000 veh¨ªculos, un incremento del 53% comparado con el trimestre anterior.

Entre las dudas de los analistas est¨¢ la diversificaci¨®n de la producci¨®n. Temen que la demanda del Model 3 termine por canibalizar los modelos superiores y termine por hacer a la empresa menos competitiva frente a los fabricantes tradicionales que comienzan a coquetear con coches totalmente el¨¦ctricos y no solo h¨ªbridos como hasta ahora.

Tesla se ha comprometido a optimizar la l¨ªnea de producci¨®n de su Gigafactory, la f¨¢brica cerca de Reno (Nevada) donde crean las bater¨ªas, tanto de sus coches como de los hogares.