Joon, ni de bajo coste ni tradicional

?Joon despega! Despu¨¦s de meses gest¨¢ndose, la nueva compa?¨ªa del grupo Air France, una variante h¨ªbrida, que no es ni totalmente de bajo coste ni realmente cl¨¢sica, ha presentado sus colores, sus tarifas y sus servicios. Y los atuendos nada habituales de sus azafatas y auxiliares de vuelo. El pasado lunes, sus directivos dieron el pistoletazo de salida, con el inicio de las ventas, a los vuelos de medio radio programados a partir del 1 de diciembre. En cambio, habr¨¢ que esperar al invierno para la venta de billetes de vuelos de largo recorrido previstos para el verano de 2018.

Los A320 de Joon volar¨¢n desde el 1 de diciembre a Barcelona (51 vuelos por semana), Berl¨ªn (37 vuelos), Lisboa (28 vuelos) y Oporto (3 vuelos) a partir de 39 euros por trayecto. El precio incluye una comida y un equipaje de mano, pero ning¨²n equipaje facturado. Se ofrecer¨¢n dos tarifas en clase turista con equipaje facturado o no, dependiendo de si el billete es flexible o no. En el medio radio, Joon dispondr¨¢ de una clase business con una cabina espec¨ªfica. Las rutas de medio recorrido partir¨¢n del aeropuerto Charles de Gaulle de Par¨ªs.

¡°Joon es un modelo de compa?¨ªa entre cl¨¢sica y low cost¡±, subraya Franck Terner, director general de Air France. ¡°Cuenta con una clase business en los vuelos de medio y largo radio. Estos clientes tendr¨¢n acceso a Sky Priority, al sal¨®n¡­ Y se ofrece un servicio de bebidas o de restauraci¨®n en todas las clases¡±.

La filial est¨¢ pensada para captar un viajero ¡®millennial¡¯ e internacional

En el verano de 2018, los A340 ¡ªque ser¨¢n sustituidos gradualmente por A350¡ª ser¨¢n la punta de lanza de dos nuevas conexiones: Fortaleza (2 veces por semana), en Brasil, y Mah¨¦, en las Seychelles (3 veces por semana). Los precios m¨¢s baratos en clase turista: 249 euros el billete de ida a Fortaleza ¡ªdonde la compa?¨ªa brasile?a GOL ha establecido un centro para conectar con otras ciudades del pa¨ªs¡ª y 299 euros a Mah¨¦. Y se transferir¨¢n otros tres destinos de Air France a Joon. En los vuelos de largo radio, Joon tendr¨¢ tres clases: business, premium y turista.

Objetivos

La nueva compa?¨ªa tiene dos objetivos: recuperar l¨ªneas deficitarias reduciendo los costes de explotaci¨®n ¡ªentre un 15% y un 20% en comparaci¨®n con Air France¡ª y servir de laboratorio de innovaciones. En los aparatos, los clientes podr¨¢n conectarse con sus propias tabletas al portal de entretenimiento (series, documentales, v¨ªdeos¡­). Podr¨¢n encargar una comida ecol¨®gica o para sibaritas, si lo desean, y descubrir el zumo de baobab. Muchos de los servicios que luego ofrecer¨¢ Air France se probar¨¢n primero en Joon.

Por otra parte, Joon ha establecido una serie de colaboraciones. Con TravelCar, los clientes pueden dejar su coche al llegar al aeropuerto de Charles de Gaulle. El coche se podr¨¢ alquilar durante su ausencia, se devolver¨¢ antes de que vuelvan y generar¨¢ de esta manera ingresos. Con ?Airbnb Experience pueden descubrir un lugar, una actividad o una excursi¨®n. En Par¨ªs pueden realizar visitas tem¨¢ticas de la capital con Le BHV Marais. Y tambi¨¦n se podr¨¢n regalar billetes de Joon con Waynabox, una caja regalo con un destino sorpresa y alojamiento. Todas estas colaboraciones generar¨¢n ingresos adicionales a la compa?¨ªa.

El 1 de diciembre comienza a volar desde Par¨ªs a Barcelona, Berl¨ªn, Lisboa y Oporto

¡°Joon se enmarca dentro de la estrategia del plan Trust Together¡±, recuerda Franck Terner, director general de Air France. ¡°Pero no es m¨¢s que un elemento del plan cuyo objetivo es mejorar nuestros resultados econ¨®micos para financiar nuestro crecimiento¡±. Para garantizar el despegue de la compa?¨ªa, se han contratado 140 azafatas y auxiliares de vuelo. A largo plazo, Joon contar¨¢ con 1.000 de ellos para volar en sus 28 aviones. En cambio, los pilotos voluntarios de Air France ¡°se pondr¨¢n a disposici¨®n¡± de la filial. El grupo declar¨® no tener cifras exactas sobre los costes de creaci¨®n de esta empresa.

La nueva compa?¨ªa apunta a una clientela joven y activa, los llamados millennials (18-35 a?os). De hecho, Jean-Michel Mathieu, quien dirigi¨® varios a?os la divisi¨®n de comercio electr¨®nico en Air France, es quien toma las riendas de Joon y, por tanto, entra en el comit¨¦ ejecutivo del grupo aerocomercial. ¡°En la cartera de marcas del grupo Air France-KLM, Joon es la hermana complementaria de Air France, que inspirar¨¢ a sus clientes a viajar con sus mayores¡±, dijo la aerol¨ªnea en un comunicado.

Un misterio que dio muchas vueltas fue el nombre de la empresa, que provisionalmente fue Boost, un t¨¦rmino ingl¨¦s que en ning¨²n momento fue barajado para convertirse en el nombre oficial. ¡°Era solo el nombre del proyecto, pero muchas personas pensaban que era el de la empresa¡±, explic¨® hace unas semanas Air France.

En las redes sociales, muchos usuarios de Internet se han burlado del nombre del proyecto Boost, as¨ª como del plan estrat¨¦gico Trust Together, se?alando que Air France usa s¨®lo t¨¦rminos en ingl¨¦s, y la elecci¨®n de Joon no hizo m¨¢s que alimentar la pol¨¦mica. El t¨¦rmino, elegido con la agencia Brand Image, no tiene ning¨²n significado. ?Por qu¨¦ esta elecci¨®n? ¡°No hay un actitud de desprecio hacia el idioma franc¨¦s¡±, dijo Air France. ¡°Buscamos un t¨¦rmino anglosaj¨®n para dar universalidad y frescura al proyecto¡±, comunicaron desde la aerol¨ªnea, que hizo hincapi¨¦ en que ¡°quiere atraer a una clientela joven y, sobre todo, internacional, que ya representa el 60% de sus viajeros¡±. Por eso ¡°necesit¨¢bamos un t¨¦rmino corto y f¨¢cilmente pronunciable¡±, agregan desde Air France. Fon¨¦ticamente, la aerol¨ªnea cree que Joon transmite energ¨ªa y que se asemeja a las palabras francesas jeune (joven) y ?jeunesse (juventud).

El contenido de esta informaci¨®n ha sido elaborado en virtud de la integraci¨®n del diario EL PA?S en LENA: Leading European Newspaper Alliance. Traducci¨®n de News Clips.