De la Serna asegura que hay financiaci¨®n para todo el Corredor Mediterr¨¢neo
M¨¢s de 1.500 empresarios se re¨²nen en Madrid para impulsar este proyecto ferroviario con la ausencia del Gobierno catal¨¢n
El ministro de Fomento, ??igo de la Serna, dio el martes su respaldo al Corredor Mediterr¨¢neo al asegurar su financiaci¨®n, tanto nacional como de fondos europeos, para todos los tramos que deben unir por ferrocarril de ancho de v¨ªa europeo Algeciras hasta la frontera francesa para permitir el mayor flujo de viajeros y mercanc¨ªas. De la Serna considera este proyecto ¡°la infraestructura m¨¢s importante¡± en planificaci¨®n, que funcionar¨¢ como motor econ¨®mico las pr¨®ximas d¨¦cadas.
¡°No va a haber una solo metro que se retrase un solo d¨ªa por la falta de recursos. Tenemos los recursos y la financiaci¨®n suficiente¡±, asegur¨® el titular de Fomento. De la Serna clausur¨® el Encuentro por el Corredor Mediterr¨¢neo, organizado por la Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios (AVE), un acto impulsado especialmente por el presidente de Mercadona, Juan Roig, y Vicente Boluda, presidente de Boluda Corporaci¨®n Mar¨ªtima, que ha reunido a 1.500 empresarios en el Ifema de Madrid.
El acto cont¨® con la presencia de los presidentes de la Comunitat Valenciana, Ximo Puig, y de Murcia, Fernando L¨®pez Miras. Destac¨® la ausencia del presidente de la Generalitat, Carles Puigdemont, y de las autoridades catalanas.
El ministro de Fomento contrast¨® este proyecto vertebrador del territorio frente a ¡°aquellos que est¨¢n dispuestos a acabar con la soberan¨ªa nacional y con un modelo de convivencia que nos ha llevado a alcanzar las mayores cuotas de bienestar de nuestra historia¡±, en una clara menci¨®n al desaf¨ªo independentista catal¨¢n.
De la Serna destac¨® que se han desbloqueado todos los tramos pendientes para una infraestructura que recorre 1.300 kil¨®metros de litoral mediterr¨¢neo espa?ol. La parte m¨¢s atrasada es aquella que no tiene que ver con Catalu?a, y en particular la que afecta a Andaluc¨ªa. Esta ser¨¢ la ¨²ltima en completarse, llegando el Corredor a Almer¨ªa en 2020 y a Algeciras en 2023.
Motor econ¨®mico
¡°Para el Gobierno es un proyecto de clar¨ªsimo inter¨¦s estrat¨¦gico. Tenemos sobradas razones para querer el Corredor, porque es necesario para nuestro pa¨ªs. De entre todas las infraestructuras que tenemos en planificaci¨®n, esta sin lugar a dudas es la m¨¢s importante, es la gran infraestructura que servir¨¢ de motor en nuestro pa¨ªs en las pr¨®ximas d¨¦cadas¡±, asegur¨® el ministro.
¡°Siendo grave la situaci¨®n de Catalu?a, no debe mezclarse con una red ferroviaria que es vital no solo para Espa?a, sino tambi¨¦n para Europa¡±, asegur¨® Vicente Boluda, presidente de AVE.
Boluda insisti¨® en que las inversiones destinadas al Corredor no tienen por qu¨¦ resentirse por el conflicto catal¨¢n, porque en su mayor¨ªa ya est¨¢n terminados. ¡°El problema lo tenemos nosotros. De Tarragona para arriba est¨¢ estupendo y funcionando. El problema est¨¢ de Tarragona para abajo¡±, dijo.
¡°Conectar territorios es la mejor manera de vertebrar nuestro pa¨ªs. Porque une, porque potencia turismo e industria. Queremos completar la actual estructura radial con una estructura circular que potencia a todos los territorios del pa¨ªs¡±, a?adi¨® el presidente del lobby valenciano de empresarios.
El presidente de la patronal CEOE, Juan Rosell, resalt¨® el potencial del Corredor Mediterr¨¢neo para uno de los principales sectores de la econom¨ªa espa?ola, como es el turismo. Mientras, el presidente del C¨ªrculo de Empresarios, Juan Jos¨¦ Bruguera, indic¨® que la consecuci¨®n de esta infraestructura es un hecho ¡°inaplazable y clave para la vertebraci¨®n territorial y del conjunto de Espa?a¡±.
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