Las 'pick up' llegan a la ciudad

De herramienta de trabajo en entornos rurales a coche familiar para la vida urbanita moderna. Esta es la llamativa evoluci¨®n que est¨¢n experimentando los pick up o camionetas con caja de carga separada, que gracias a las mejoras que presentan los ¨²ltimos modelos en dise?o, confort, calidad y equipamiento, pueden postularse ya como una alternativa econ¨®mica a los SUV de moda. Y el cambio de enfoque est¨¢ animando las ventas. En Espa?a, los pedidos se han doblado en un lustro, pasando de las 3.120 unidades de 2013 a las 7.405 acumuladas hasta noviembre de este a?o, seg¨²n datos de ANFAC, la asociaci¨®n nacional de fabricantes. Puede parecer poco, pero hay m¨¢s demanda de estas camionetas que de coches el¨¦ctricos, deportivos y berlinas de lujo.

Son m¨¢s asequibles que los SUV, y ofrecen mayor robustez, capacidad de carga y aptitudes 4x4

El auge se aprecia tambi¨¦n a escala continental y planetaria. ¡°En Europa han crecido un 18% durante el primer semestre de 2017, acumulando 82.000 unidades¡±, indica Felipe Mu?oz, analista global de JATO, consultora especializada en automoci¨®n. ¡°Pero est¨¢n ganando adeptos en todo el mundo, porque han dejado atr¨¢s su faceta de instrumento de trabajo para ganar atractivo, desde en mercados cl¨¢sicos como EE UU, donde 16 de cada 100 modelos vendidos son ya pick up, hasta en pa¨ªses en v¨ªas de desarrollo como Tailandia, en el que estos modelos alcanzan un peso sobre el total del 43%¡±, abunda Mu?oz.

Todas las camionetas con caja de carga separada que se comercializan en Espa?a tienen dimensiones generosas, de entre cinco y 5,5 metros de longitud, y permiten acceder a un veh¨ªculo grande por relativamente poco dinero. ¡°Sus precios resultan mucho m¨¢s competitivos [frente a los de los todoterrenos y SUV]¡±, se?ala Nacho Salvador, director de la publicaci¨®n especializada Autoverde 4x4 y expiloto con cinco participaciones en el Rally Par¨ªs-Dakar, dos de ellas a bordo de pick up. Y es que se pueden encontrar propuestas por menos de 30.000 euros, frente a los m¨¢s de 50.000 que costar¨ªa un SUV equivalente en tama?o. ¡°Asimismo, son de los pocos todoterrenos de verdad que quedan, y aportan una buena base para hacer preparaciones¡±.

En Espa?a, el mercado ha crecido de las 3.120 unidades de 2013 a las 7.405 en lo que va de 2017

Para plantearse la compra de una camioneta como veh¨ªculo de uso familiar, eso s¨ª, resulta imprescindible elegir las versiones de cabina doble, que incluyen cuatro puertas y cinco plazas, y como alerta Salvador, ¡°se requiere tambi¨¦n un accesorio para tapar la caja posterior [techo completo, persiana a ras de caja...] y que el equipaje quede oculto y protegido del mal tiempo¡±.

Un reciente cambio en la normativa de circulaci¨®n ha servido tambi¨¦n de incentivo para que las matriculaciones de estas camionetas suban. Desde el pasado d¨ªa 7 de julio, pueden circular a la misma velocidad que los turismos, todoterrenos y SUV, es decir, a 120 km/h por autov¨ªa y autopista, un gran paso adelante frente a los 90 km/h que se aplicaban antes, y que reduce la duraci¨®n de los viajes. El avance se aplica a todas las camionetas que no superen los 3.500 kilos de peso y los dos metros de altura.

Desde julio, pueden circular a 120 km/h por autov¨ªa y autopista, como los turismos

Pero la mayor¨ªa siguen equipando tracci¨®n 4x4 y reductora, y son muy capaces fuera del asfalto. Asimismo, pueden transportar bultos de gran tama?o, como una moto o una nevera, que dif¨ªcilmente entrar¨ªan en un todoterreno. Aunque no todo son parabienes, porque sus dimensiones complican el aparcamiento y la circulaci¨®n, y elevan tambi¨¦n el consumo. Adem¨¢s, y aunque la modificaci¨®n legal ha aumentado su velocidad m¨¢xima, siguen teniendo consideraci¨®n de veh¨ªculo industrial por parte de Tr¨¢fico, por lo que han de pasar la primera ITV a los dos a?os; la siguiente a los cuatro y una m¨¢s a los seis.

De Toyota a Mercedes

El Toyota Hilux es el pick up m¨¢s vendido de la historia, porque naci¨® en 1968 y se han entregado 18 millones hasta ahora. Y es tambi¨¦n el l¨ªder del mercado nacional: ¡°Vendemos 2.800 unidades al a?o¡±, comenta Enrique Centeno, director de comunicaci¨®n de Toyota Espa?a. ¡°Desde hace tiempo ha aumentado la demanda de clientes que no buscan solo la vertiente profesional, sino tambi¨¦n la familiar y de ocio, y con el cambio de normativa prevemos que se genere un incremento adicional en este perfil de usuario¡±, cierra Centeno.

Pero Toyota no es la ¨²nica protagonista de esta historia. Nissan, por ejemplo, produce su Navara NP300 en Barcelona, y tanto Renault como Mercedes la utilizan como base para proponer sus propias alternativas, denominadas Alaskan y Clase X, respectivamente. Felipe Mu?oz, de JATO, considera que ¡°los buenos resultados comerciales que muestra el segmento¡± han influido decisivamente en el hecho de que ¡°fabricantes como Mercedes se hayan decantado por explorar las posibilidades de una categor¨ªa de modelos en la que no estaban presentes¡±. Y es que el Clase X es el primer pick up que propone una marca exclusiva y, a pesar del prestigio de su logo, de sus 5,34 metros y hasta 258 CV, est¨¢ disponible desde 37.111 euros.