Los 10 a?os del AVE Madrid-Barcelona en cifras y curiosidades
Es la l¨ªnea m¨¢s veloz, de mayor longitud y con m¨¢s ¨¦xito de pasajeros de la red de alta velocidad. Y la infraestructura m¨¢s cara.
El AVE Madrid -Barcelona cumple diez a?os. Aunque la alta velocidad arranc¨® 15 a?os antes, con el Madrid-Sevilla, el corredor que une las dos capitales es el de mayor ¨¦xito de viajeros, el de mayor longitud y el m¨¢s r¨¢pido de velocidad media. Y tambi¨¦n la infraestructura p¨²blica espa?ola que m¨¢s ha costado. Aqu¨ª est¨¢n los principales hitos de este servicio emblem¨¢tico
Primer AVE Madrid-Barcelona. El primer tren de la l¨ªnea del AVE entre Barcelona y Madrid, sali¨® a las 06.00 horas del 20 de febrero de 2008 desde la estaci¨®n de Sants y de Atocha, y tard¨® 2 horas y 38 minutos, ocho minutos de adelanto sobre el horario previsto. Llevaba 250 pasajeros a bordo, pero un centenar de ellos eran periodistas, y el resto mayoritariamente ejecutivos. No hubo ninguna ceremonia oficial por discrepancias pol¨ªticas. A las 8.38 horas parti¨® el AVE desde la estaci¨®n de Madrid-Atocha de regreso hacia Sants
La l¨ªnea de mayor longitud. En total, la l¨ªnea AVE Madrid-Barcelona suma 649 kil¨®metros, de los que 32,1 kil¨®metros discurren por un total de 149 viaductos y puentes y 32,8 kil¨®metros m¨¢s en 162 diferentes t¨²neles. Con la ampliaci¨®n hasta la frontera francesa (Girona-Figueres) suma 804 kil¨®metros.
Los viajes directos entre ambas capitales acumulan 31 millones de pasajeros, aunque si se incluyen trayectos intermedios son muchos m¨¢s
Una obra de 12 a?os con grandes retrasos. Las obras del primer tramo entre Zaragoza y L¨¦rida se iniciaron en 1996. Tras nueve meses de retraso sobre la fecha inicial, se inaugur¨® la l¨ªnea Madrid-Zaragoza-L¨¦rida en octubre de 2003. El AVE a Tarragona se inaugur¨® en diciembre de 2006, tras superar fuertes problemas geol¨®gicos en unos t¨²neles. A Barcelona llegar¨ªa dos a?os despu¨¦s, y el 8 de enero de 2013 el entonces Pr¨ªncipe don Felipe inaugur¨® el tramo hasta Girona-Figueres completando el corredor.
Promesa electoral incumplida. El AVE fue una eterna promesa incumplida. Tras la victoria electoral del PP de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar en 1996, se fij¨® la inauguraci¨®n en 2002, y luego en 2004. Finalmente, no se alcanzar¨ªa hasta cuatro a?os despu¨¦s bajo gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero con la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, como responsable directa. Aunque tambi¨¦n sufri¨® un retraso ya que se hab¨ªa anunciando a bombo y platillo para el 21 de diciembre de 2007, en plena campa?a electoral.
Coste de la obra disparado. La construcci¨®n de la l¨ªnea ferroviaria que separan la capital de la Ciudad Condal fue adjudicada por 7.235 millones de euros. Sin embargo, el coste final del proyecto ascendi¨® a 8.967 millones de euros, lo que supone un desv¨ªo global del 31,4% respecto del precio de adjudicaci¨®n, un sobrecoste de 1.732 millones de euros. Es decir, cada kil¨®metro de la l¨ªnea sali¨® a 14,4 millones de euros, seg¨²n el informe del Tribunal de Cuentas.
?V¨ªctimas por la construcci¨®n. Afortunadamente, el AVE Madrid-Barcelona no ha tenido ning¨²n accidente de relevancia, pero en su construcci¨®n perecieron 14 trabajadores, seg¨²n cifras del sindicato CC OO.
Pasajeros. En la d¨¦cada de existencia del AVE Madrid-Barcelona ha transportado a casi 31 millones de pasajeros, aunque solo en viajes directos entre ambas ciudades. Si se tienen en cuenta trayectos intermedios o viajes de Barcelona a otros destinos de la red AVE, el n¨²mero de viajeros se multiplica hasta los 85 millones. La ocupaci¨®n ha crecido todos los a?os excepto en 2010, cuando cay¨® por efectos de la crisis econ¨®mica.
El AVE gana al avi¨®n. EL AVE Madrid-Barcelona transport¨® 4,11 millones de viajeros entre las dos capitales en 2017, el 61,1% del total, frente a los 2,33 millones (el 38,9%) que prefirieron el puente a¨¦reo.
El perfil del viajero. El perfil del cliente del corredor Madrid-Barcelona es el de una persona de entre 35 y 44 a?os, que se desplaza por motivos laborales o de ocio y familiares y que viaja con una frecuencia media superior a diez veces al a?o.
La l¨ªnea m¨¢s veloz. Los trenes directos Madrid-Barcelona alcanzan la velocidad media m¨¢s alta en el AVE espa?ol, con 248 km/h, seguida por los 246 km/h entre Madrid y Zaragoza, los 239 km/h entre Madrid y Valencia, los 230 km/h entre Madrid y Alicante y los 220 km/h entre Madrid y M¨¢laga y los 202 km/h entre Madrid y Sevilla.
Precios. Los precios del AVE Madrid-Barcelona (un solo trayecto) oscilan entre los 65 y los 182 euros, seg¨²n horarios, paradas y clases. El precio del billete sencillo en clase turista es de 107,7 euros, aunque hay muchas promociones v¨ªa web para billetes que se sacan con mucha antelaci¨®n, que est¨¢n por debajo de esos precios. Cuando se inaugur¨® el precio en turista era de 102 euros.
Trenes. Los trenes que cubren la l¨ªnea son el AVE S103 de Siemens y el Talgo 350, conocido como Pato.
Nuevo Ave EVA. Para revitalizar la l¨ªnea, a partir de 2019, se pondr¨¢ en marcha el nuevo EVA, un AVE low cost con precios un 25% m¨¢s baratos que los actuales, pero que llegar¨¢ a la estaci¨®n de El Prat de Llobregat (Barcelona) en lugar de Sants.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
