Air France se desploma en Bolsa tras la dimisi¨®n de su jefe por el conflicto salarial
La plantilla vuelve hoy a la huelga y las protestas duran ya m¨¢s de dos meses

Las acciones de la aerol¨ªnea Air France-KLM se desploman en Bolsa este lunes. Por la ma?ana ca¨ªan m¨¢s del 14%, y se quedaban por debajo de los 7 euros. Hacia el final de la sesi¨®n han amortiguado el golpe hasta caer cerca del 10%, y situarse cerca de 7,2 euros. Las turbulencias en el parqu¨¦ llegan despu¨¦s de que el viernes dimitiera su consejero delegado tras su fracaso en desactivar las protestas salariales de su plantilla que duran ya m¨¢s de dos meses. Hoy mismo vuelven a la huelga los trabajadores: la aerol¨ªnea? estima que el 15% de sus vuelos ser¨¢n cancelados este lunes durante la tercera jornada de huelga convocada en el mes de mayo por los sindicatos de pilotos, tripulantes de cabina (TCP) y personal de tierra.
Las acciones de la empresa se mueven este lunes en su precio m¨¢s bajo en m¨¢s de un a?o. Desde principios de abril de 2017 no perd¨ªan la barrera de los 7 euros. Desde que arranc¨® el a?o, cerca de los 14 euros, han perdido ya la mitad de su precio y el desplome se ha agravado este lunes, porque el conflicto, que parec¨ªa que pod¨ªa solucionarse la pasada semana, no encuentra un final.
Jean-Marc Janaillac, que ha estado dos a?os al frente de la compa?¨ªa a¨¦rea ¡ªformada por Air France y sus marca Joon y Hop!, KLM y Transavia¡ª dimiti¨® el viernes despu¨¦s de que fracasara en la votaci¨®n que hab¨ªa puesto en marcha para demostrar que la plantilla s¨ª respaldaba su plan salarial. El 55,44% de los empleados vot¨® en contra, en una consulta con una participaci¨®n de m¨¢s del 80%, as¨ª que el consejero delegado anunci¨® su dimisi¨®n. Est¨¢ previsto que deje el cargo de forma efectiva el 15 de mayo.
La compa?¨ªa ofreci¨® a sus trabajadores un incremento salarial de 2% para 2018, as¨ª como un 1,65% para el trienio 2019-2021 (un acumulado del 5%) subordinado a un "pacto de crecimiento". Los sindicatos, en cambio, reclamaban una subida del 3,8% inmediata en consecuencia con la inflaci¨®n acumulada entre 2012 y 2017. Por otro lado, tambi¨¦n demandan otra subida del 1,3% en octubre para igualar la inflaci¨®n estimada para 2018.
La revuelta de los trabajadores le est¨¢ saliendo cara a Air France. La aerol¨ªnea anunci¨® el pasado viernes que en el primer trimestre de 2018 sufri¨® una p¨¦rdida neta de 269 millones de euros, en parte por las huelgas. Han encadenado 14 jornadas en algo m¨¢s de dos meses, lo que le costar¨¢ (seg¨²n c¨¢lculos de la propia compa?¨ªa) unos 300 millones de euros este ejercicio.
El Gobierno franc¨¦s (el Estado es el primer accionista, con un 14% de los t¨ªtulos) hab¨ªa respaldado el plan de Janaillac para mejorar la competitividad mediante el refuerzo de Transavia y de su nueva marca Joon (tambi¨¦n con sueldos inferiores a los de Air France), as¨ª como la entrada en el capital como socios estrat¨¦gicos de la estadounidense Delta y de China Eastern, con un 10% cada una.
Tras el desconcierto ante la dimisi¨®n del presidente, el ministro franc¨¦s de Econom¨ªa, Bruno Le Maire, hizo ayer una advertencia dirigida a los huelguistas al se?alar que el Estado no asumir¨¢ las deudas de la compa?¨ªa, seg¨²n recogi¨® EFE. Le Maire no solo consider¨® "injustificadas" las demandas salariales de las centrales, sobre todo teniendo en cuenta el nivel de remuneraci¨®n de los pilotos, sino que tambi¨¦n hizo notar que el futuro de la aerol¨ªnea "est¨¢ en juego" y que, "si Air France no hace los esfuerzos de competitividad necesarios, desaparecer¨¢".
Ma?ana seguir¨¢n las protestas. Hay programada otra huelga. Y Air France tendr¨¢ que cancelar cerca del 20% de sus vuelos en su d¨¦cimo quinta jornada de paros desde que se inici¨® el conflicto entre la direcci¨®n y los sindicatos por reivindicaciones salariales. En concreto, la empresa asegur¨® en un comunicado que garantizar¨¢ el 95% de los vuelos de larga distancia, el 75% de los de medio recorrido que tengan como destino o punto de partida el aeropuerto Charles de Gaulle de Par¨ªs, y el 82% de los vuelos de corto alcance.
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