Ferrovial gana 60 millones hasta septiembre y vuelve a beneficios

Ferrovial obtuvo un beneficio de 59 millones en los nueve primeros meses del a?o, con lo que vuelve a beneficios tras digerir la provisi¨®n realizada a comienzos de a?o ante los problemas surgidos en un contrato de servicios en Birmingham, en Reino Unido, y a pesar de la ca¨ªda de ingresos registrada en Servicios, la divisi¨®n que analiza vender y la m¨¢s expuesta al mercado brit¨¢nico. La compa?¨ªa que preside Rafael del Pino asegura, no obstante, que su ganancia ascender¨ªa a 294 millones en caso de descontar dicha provisi¨®n, de 237 millones de euros.

Ferrovial logra compensar esta anotaci¨®n, que le llev¨® a cerrar con n¨²meros rojos las cuentas del primer trimestre y la primera mitad del a?o, gracias al "buen comportamiento" de los negocios y los 429 millones de euros en dividendos que le reportaron sus joyas de la corona, la autopista ETR 407 de Toronto y el aeropuerto londinense de Heathrow.

Las ventas de la compa?¨ªa de construcci¨®n, servicios y concesiones descendieron un leve 0,9% entre enero y septiembre, hasta los 9.114 millones de euros, lastradas precisamente por la rama de servicios, que redujo un 10% su facturaci¨®n "por la menor contribuci¨®n del ¨¢rea de servicios, a su vez derivada del descenso de actividad en Reino Unido y Australia".

Precisamente, Ferrovial anunci¨® recientemente que estaba analizando la eventual venta de una parte o toda su divisi¨®n de Servicios, la primera del grupo por facturaci¨®n y la que m¨¢s exposici¨®n tiene a Reino Unido, primer mercado de la compa?¨ªa por delante de Espa?a.

De su lado, el beneficio bruto de explotaci¨®n (Ebitda) se situ¨® en 344 millones de euros, lo que arroja un descenso del 51,6%, si bien ascender¨ªa a 580 millones en caso de descontar la referida provisi¨®n.

Por divisiones, por el momento, la de Servicios se mantiene como la primera por ingresos del grupo, al aportar 4.884 millones y a pesar de que este importe supone un descenso del 10,1%.

Ferrovial explica esta ca¨ªda por su estrategia de prudencia y repliegue que sigue en Reino Unido ante el proceso de 'brexit' y el contencioso que mantiene con el Ayuntamiento de Birmingham, que ha llevado a la empresa a salir de "contratos no rentables".

Tambi¨¦n atribuye la ca¨ªda a la finalizaci¨®n de los contratos de gesti¨®n de centros de inmigraci¨®n que ten¨ªa en Australia, ante la decisi¨®n de la compa?¨ªa de salir de este tipo de actividades.

La cartera de este negocio se mantuvo no obstante estable y presenta unos ingresos futuros de unos 19.300 millones de euros.

De su lado, la tradicional actividad constructora creci¨® un 13% y le gener¨® 3.837 millones de euros, si bien el 84% de esta facturaci¨®n proviene del exterior, concretamente Norteam¨¦rica y Polonia.

En este caso, la cartera de proyectos pendientes de acometer creci¨® un 3% y alcanza los 11.485 millones de euros, el 90% en el exterior, y a la que est¨¢ pendiente de sumar contratos por 800 millones logrados tras el cierre de septiembre.

Ferrovial reconoce no obstante una menor rentabilidad y m¨¢rgenes en estos dos negocios, que en el caso de la rama de construcci¨®n espera mejorar el pr¨®ximo a?o.

El negocio de autopistas, por su parte, report¨® 339 millones, el mismo importe que un a?o antes, y el de concesi¨®n de aeropuertos, otros 10 millones.

En el cap¨ªtulo financiero, al cierre del septiembre, Ferrovial soportaba un endeudamiento neto consolidado de 3.875 millones de euros, un 11,8% superior a la de comienzos de a?o.