Fomento endurecer¨¢ las multas a las concesionarias de autopistas en caso de negligencia

El Consejo de Ministros aprobar¨¢ este jueves un real decreto ley sobre medidas urgentes en materia de carreteras, por el que endurecer¨¢ las sanciones a las concesionarias de autopistas que cometan negligencias que supongan un perjuicio a los automovilistas. Se trata de evitar que se repitan incidentes como el colapso de la AP-6 que tuvo lugar a principios de este a?o y que dej¨® atrapados a miles de usuarios en medio de una nevada. Tambi¨¦n se restringir¨¢ el tr¨¢fico de veh¨ªculos pesados en carreteras convencionales por seguridad o razones medioambientales.

El ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis Abalos, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, aclar¨® que las nuevas sanciones estar¨¢n en la horquila de entre 15.000 y 300.000 euros, cuando hasta ahora la sanci¨®n m¨¢xima que se pod¨ªa imponer era de 15.000 euros.??

El Gobierno quiere evitar crisis como la del pasado enero, cuando miles de conductores quedaron aislados en sus coches hasta 18 horas por el colapso que un temporal de nieve provoc¨® en la AP-6, la autopista de peaje que une ?vila, Segovia y Madrid. Con la nueva normativa, se tipifica una nueva infracci¨®n muy grave para sancionar a las concesionarias por este tipo de negligencias, de forma que deban pagar fuertes penalizaciones.

El Ministerio de Fomento justifica la urgencia del decreto por la proximidad en la aplicaci¨®n de los planes de vialidad invernal de las adjudicatarias. De esta forma, se pretende garantizar la continuidad y la calidad del servicio prestado a los usuarios.

La sanci¨®n m¨¢xima que se aplic¨® a Abertis, concesionaria de la AP-6, no super¨® los 31.200 euros por los expedientes que Fomento abri¨® a sus dos filiales Iberpistas y Castellana de Autopistas por su responsabilidad por el caos en la autopista registrado los d¨ªas 6 y 7 de enero.

Otra de las reformas que introduce el decreto es la restricci¨®n al tr¨¢fico de determinados veh¨ªculos pesados en las carreteras convencionales por razones de seguridad vial o medioambientales. En tales circunstancias, se les obligar¨¢ a circular por las autopistas.

La medida se acompa?ar¨¢ con distintas bonificaciones a los transportistas que se desarrollar¨¢n posteriormente mediante convenios o reales decretos. El ministerio que dirige Jos¨¦ Luis ?balos estima que con este tipo de iniciativa se reducir¨¢ la siniestralidad en aquellos tramos que concentran accidentes por veh¨ªculos de alto tonelaje.

Habilitaci¨®n de peajes

Asimismo, se da cobertura de rango legal al eventual cobro de peajes por parte la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITTSA), que ha asumido la explotaci¨®n de nueve autopistas de peaje en quiebra y que han sido asumidas por el Estado.

El cobro de dichos peajes estaba amparado hasta la fecha en contratos de concesi¨®n que ya se han extinguido. Por tanto, para continuar la explotaci¨®n de estas autopistas resulta necesario contar con una norma legal que ampare la percepci¨®n por SEITTSA.

Por ¨²ltimo, se modifica la ley de carreteras para permitir que la aprobaci¨®n de los proyectos de construcci¨®n lleve impl¨ªcita la declaraci¨®n de urgente ocupaci¨®n de los bienes a efectos expropiatorios. Con ello se pretende no demorar la realizaci¨®n de las obras evitando as¨ª el evidente perjuicio que para el inter¨¦s general suponen los retrasos de las mismas y, en particular, la ejecuci¨®n de obras de menor envergadura econ¨®mica, pero destinadas a mejorar la seguridad vial: mejoras de trazado y actuaciones en tramos de concentraci¨®n de accidentes.

Con estas modificaciones, el Ministerio de Fomento pretende facilitar y dotar de una mayor cobertura legal a las actuaciones cuyo objetivo sea mejorar la seguridad vial, as¨ª como garantizar la prestaci¨®n del servicio de las autopistas de peaje, ofreciendo el mejor nivel de servicio posible a los usuarios.