La ciudad es toda para ti

Muchos conductores afirman que solo se aprende a conducir realmente en las ciudades. Casi tantos como los que prometen dejar el coche aparcado si cuentan con otros modelos de transporte que les eviten las inconveniencias de los atascos, los gastos y la contaminaci¨®n. Hay un tercer grupo: los que se han pasado al el¨¦ctrico y no renuncian a circular por los n¨²cleos urbanos con su propio veh¨ªculo, sabi¨¦ndose libres de todos estos inconvenientes. Por si esto fuera poco, el futuro es halag¨¹e?o para ellos: se acaba de anunciar la previsi¨®n de que, a finales de a?o, llegue al Congreso el texto del proyecto de ley de cambio clim¨¢tico, con el que el Gobierno pretende que los coches y veh¨ªculos comerciales de gasolina, di¨¦sel, h¨ªbridos y gas natural no se puedan vender a partir de 2040.

Las ciudades son uno de los puntos calientes en lo que a concienciaci¨®n medioambiental se refiere. Por eso, mientras la gran mayor¨ªa de conductores no puede acceder a los centros urbanos por las restricciones al tr¨¢fico en episodios de alta contaminaci¨®n, los veh¨ªculos el¨¦ctricos, de cero emisiones, s¨ª pueden. Y, cuantos menos coches, menos atascos y retenciones, menos accidentes y menos problemas para aparcar. Tambi¨¦n lo pueden hacer a calles y tramos restringidos, habitualmente disponibles solo para residentes, transporte p¨²blico y emergencias. En definitiva, una opci¨®n real de mejorar la calidad de vida ante el volante.

No pagar peajes

Los accesos a la ciudad son otro gran escenario en el que los el¨¦ctricos pueden actuar. Por ejemplo: los carriles Bus-VAO, destinados solamente a transporte p¨²blico y, en el caso del privado, para veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n (habitualmente, con dos o m¨¢s ocupantes). Presentes esencialmente en Madrid y Barcelona, sirven para descongestionar ciertas zonas de acceso y salida a grandes urbes y, a la vez, como recompensa para los que rompen la ecuaci¨®n un coche-un conductor. En el caso de los el¨¦ctricos, pueden circular por ellos aunque solo haya una persona en su interior.

En esta l¨ªnea, los peajes, tan habituales en ciudades como Barcelona y su provincia, tambi¨¦n premian a los conductores eco: por ejemplo, ofreciendo descuentos en tramos de peaje. Este es el caso de Catalu?a, donde la Generalitat bonifica a los veh¨ªculos el¨¦ctricos puros y a los h¨ªbridos enchufables con m¨¢s de 40 kil¨®metros de autonom¨ªa con la gratuidad en los peajes (en d¨ªas laborables).

Si estas razones parecen pocas, el Ministerio para la Transici¨®n Ecol¨®gica quiere sentarse con los Ayuntamientos para que, por sus cascos urbanos, dejen de circular veh¨ªculos que emitan CO₂ en 2050 y obligar a la instalaci¨®n de puntos de recarga el¨¦ctricos en las gasolineras. Una buena noticia para los conductores eco que actualmente cuentan con unos 160 puntos p¨²blicos de recarga r¨¢pida y cerca de 5.000 en lugares como gasolineras u otros establecimientos comerciales del sector terciario, seg¨²n datos de Aedive (Asociaci¨®n Empresarial para el Veh¨ªculo El¨¦ctrico).

?ltima etapa: Madrid

Todas estas exenciones y noticias tienen una relaci¨®n directa con la d¨¦cima y ¨²ltima etapa de la II Vuelta (El¨¦ctrica) a Espa?a, que se desarrolla en Madrid. Desde la sede de Endesa en Campo de las Naciones, nuestro conductor, Pedro Mart¨ªnez Hevia, trabajador de Endesa en el ?rea Nuclear, recorre apenas 14 kil¨®metros precisamente aprovechando las facilidades para la conducci¨®n urbana de un coche el¨¦ctrico: ¡°La ciudad entera es para ti¡±, resume.

Tras pasar por casi 20 localidades espa?olas y por Lisboa (primera incursi¨®n fuera del pa¨ªs), esta II Vuelta (El¨¦ctrica) a Espa?a pone fin a su recorrido en el paseo del Prado de la capital. La caravana de Kias entra en una de las zonas m¨¢s nobles de la ciudad escoltada por la Polic¨ªa Municipal y para sorpresa de los viandantes, que r¨¢pidamente se deciden a participar en las distintas actividades desarrolladas para dar la bienvenida a los coches. Casi mil kil¨®metros despu¨¦s, desde As Pontes (A Coru?a) hasta Madrid, todo el equipo tiene clara una cosa: haber colaborado en mejorar y preservar el entorno que nos rodea de una punta a otra de la Pen¨ªnsula.

Una 'road movie' el¨¦ctrica

B.U.

El final de la II Vuelta (El¨¦ctrica) a Espa?a de Endesa se celebr¨® por todo lo alto y de una manera muy peculiar: con la organizaci¨®n del primer autocine en Espa?a solo para veh¨ªculos con bater¨ªa. Familias y grupos de amigos se dieron cita con estos coches en el Autocine Madrid Race el pasado 10 de noviembre para ver en primicia el primer cap¨ªtulo de la serie #eVuelta, toda una road movie el¨¦ctrica en la que los protagonistas absolutos fueron los cocineros Samantha Vallejo-N¨¢gera y Pepe Rodr¨ªguez, jurados del popular programa de talentos culinarios Master Chef. D¨ªa tras d¨ªa, y realizando las mismas etapas que el equipo editor, ambos compartieron coche (y, ahora, pantalla) con distintos trabajadores de Endesa al volante de un veh¨ªculo el¨¦ctrico.

Adem¨¢s, entre el olor a palomitas y los foodtrucks, los asistentes pudieron conocer a los protagonistas de la pel¨ªcula Campeones, filme que representar¨¢ a Espa?a en los pr¨®ximos Oscar y que tambi¨¦n se proyect¨®. El filme, dirigido por Javier Fesser, relata la historia de un entrenador de baloncesto que, por circunstancias de la vida, se ve obligado a entrenar a un equipo de personas con discapacidad intelectual. Una historia llena de solidaridad, esfuerzo, trabajo en equipo y superaci¨®n que, a trav¨¦s del baloncesto, inculca importantes valores y lecciones de vida. Un final redondo para un evento con la ecolog¨ªa, el futuro y el desarrollo sostenible de la movilidad como objetivos.

Esta noticia, patrocinada por Endesa, ha sido elaborada por un colaborador de EL PA?S.