La aerol¨ªnea Avianca Brasil se declara en bancarrota

La compa?¨ªa a¨¦rea Avianca Brasil, la cuarta mayor del gigante sudamericano, ha solicitado este martes a la justicia brasile?a acogerse a la protecci¨®n por bancarrota. En caso de que no le fuera concedida, la compa?¨ªa ha advertido de que, de aqu¨ª al 31 de diciembre, podr¨ªa dejar de atender a 77.000 pasajeros que ya han comprado sus billetes. El endeudamiento que acumula la aerol¨ªnea podr¨ªa desembocar, seg¨²n documentos a los que accedi¨® la agencia Reuters, en el embargo de hasta 14 aviones de su flota.?El proceso pasa ahora a manos de la Sala Primera de Quiebras y Recuperaciones Judiciales de S?o Paulo.

Avianca Brasil, antiguamente Oceanair, achaca su declaraci¨®n de bancarrota a los altos costos de combustible y las demandas que amenazan a algunos de sus aviones. La semana pasada, la compa?¨ªa fue obligada por la justicia brasile?a a devolver 11 aeronaves de su flota a la empresa irlandesa Constitution Aircraft, filial de la estadounidense Aircastle, tras no cumplir a tiempo con el pago por su alquiler. La deuda total de Avianca Brasil se calcula en el entorno de los 125 millones de d¨®lares y entre sus acreedores se encuentran la petrolera semiestatal brasile?a Petrobras y el aeropuerto de Guarulhos, en?S?o Paulo. La aerol¨ªnea cubre rutas tanto internas como externas con unas 60 aeronaves. Sobre 26 de ellas ¡ªy 52 motores¡ª pesan demandas judiciales.

M¨¢s informaci¨®n

Los pilotos de Avianca aceptan poner fin a una huelga de casi dos meses

Una huelga de pilotos convulsiona el tr¨¢fico a¨¦reo en Colombia

Avianca suspende sus vuelos desde y hacia Venezuela

La aerol¨ªnea es independiente de la colombiana Avianca Holdings, aunque pertenecen al mismo propietario, el empresario brasile?o German Efromovich y su grupo Synergy. Despu¨¦s de que se conociese la petici¨®n de bancarrota, las acciones de Avianca Holdings reaccionaron ¡ªen cuesti¨®n de minutos¡ª con un desplome de casi el 20% en la Bolsa colombiana, pero se recuperaron a lo largo de la jornada hasta cerrar en un precio cercano al de la apertura.

Fuentes cercanas a la aerol¨ªnea colombiana se?alaron, en declaraciones a EL PA?S, que la situaci¨®n de Avianca Brasil no deber¨ªa afectar la operaci¨®n de Avianca Holdings, pues no comparten aviones ni negocios, solamente la utilizaci¨®n comercial del nombre en virtud de un acuerdo. ¡°Oceanair es una compa?¨ªa independiente de Avianca Holdings y por lo tanto no consolida estados financieros con Avianca Holdings, ni con ninguna de las subsidiarias de AVH¡±, aclar¨®, poco despu¨¦s, la empresa en un comunicado.

Avianca Holdings, la segunda aerol¨ªnea m¨¢s antigua del mundo despu¨¦s de la holandesa KLM, ya experiment¨® un cap¨ªtulo de reestructuraci¨®n de su deuda a comienzos de siglo, antes de ser adquirida por Efromovich. Entonces, se someti¨® tambi¨¦n a la protecci¨®n del cap¨ªtulo 11 de la ley de quiebras de Estados Unidos. Despu¨¦s, tras su fusi¨®n con la centroamericana Taca, inici¨® una etapa de fuerte crecimiento que le ha permitido competir de t¨² a t¨² con otros gigantes latinoamericanos como Latam o Aerom¨¦xico.

A principios de mes, la aerol¨ªnea estadounidense United Airlines anunci¨® una alianza con Avianca y Copa de Panam¨¢ para integrar sus servicios y repartir ingresos. El acuerdo, sujeto a la aprobaci¨®n de las autoridades reguladoras, permitir¨¢ que los pasajeros vuelen en cualquiera de las compa?¨ªas como si fueran una sola aerol¨ªnea.