Bruselas pide a Espa?a acabar con las ventajas fiscales de sus puertos
La Comisi¨®n Europea reclama que a partir de 2020 paguen el mismo impuesto de Sociedades que el resto de empresas
La Comisi¨®n Europea ha reclamado a Espa?a este martes que termine con el r¨¦gimen tributario favorable de que disfrutan sus puertos, exentos del pago del impuesto de Sociedades en sus principales fuentes de ingresos: las tasas portuarias y los contratos de concesi¨®n. Bruselas cree que esas ventajas son una forma de ayuda de Estado incompatible con las reglas europeas, y llama al Gobierno espa?ol a acabar con ellas antes de que acabe el a?o.
"Con el fin de garantizar una competencia leal en toda la UE, los puertos que generan beneficios a partir de sus actividades econ¨®micas deben tributar de la misma forma que otros operadores econ¨®micos, ni m¨¢s ni menos", ha advertido la comisaria de Competencia, Margrethe Vestager.
Las reglas son a¨²n m¨¢s laxas en el Pa¨ªs Vasco, donde los puertos est¨¢n totalmente exentos de abonar el impuesto de Sociedades. La Comisi¨®n Europea estima que esos beneficios da?an la libre competencia con las infraestructuras de otros pa¨ªses que no reciben el mismo trato y pugnan en el mismo mercado interno por ganar cuota, dej¨¢ndoles en inferioridad de condiciones.
Espa?a recibi¨® la primera advertencia al respecto en abril del pasado a?o. La propuesta de este martes de equiparar el impuesto de Sociedades de los puertos al que pagan el resto de empresas es el segundo paso de ese proceso. Pero si no se toman medidas, seguir¨¢ su curso: Bruselas abrir¨ªa en ese supuesto una investigaci¨®n para aclarar si las exenciones cumplen las normas comunitarias. En caso contrario, puede exigir a Espa?a a hacerlo bajo amenaza de sanciones.
El caso de Espa?a no es el ¨²nico. La Comisi¨®n ha pedido a Italia que termine con exenci¨®n total del impuesto de Sociedades de que gozan sus puertos. Y a?os atr¨¢s exigi¨® lo propio a Holanda, B¨¦lgica y Francia. Adem¨¢s, Bruselas est¨¢ analizando la situaci¨®n de estos equipamientos en otros pa¨ªses del continente.?
La Comisi¨®n cree que las normas actuales ya conceden el suficiente margen a los Estados miembros para contribuir a la financiaci¨®n de los puertos, por lo que ve excesivo sumarles privilegios fiscales. Los pa¨ªses de la UE pueden invertir hasta 150 millones de euros en puertos mar¨ªtimos y hasta 50 millones de euros en puertos interiores sin verificaci¨®n previa de la Comisi¨®n, as¨ª como asumir los costes de dragado y v¨ªas navegables de acceso. "Los puertos son infraestructuras clave para el crecimiento econ¨®mico y el desarrollo regional. Por ello, las normas de la UE sobre ayudas estatales permiten un amplio margen para que los Estados miembros apoyen a los puertos e inviertan en ellos", a?adi¨® Vestager.
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