El sector del taxi se subleva a cuatro meses de las elecciones auton¨®micas y locales

Los taxistas de Madrid se han sumado este lunes a los de Barcelona, que llevan desde el viernes parados, en las protestas para que las Administraciones limiten la actividad de los veh¨ªculos de transporte con conductor (las licencias VTC que usan Uber y Cabify) antes de las pr¨®ximas elecciones de mayo. Enfundados en chalecos amarillos, un s¨ªmbolo de las protestas sociales en Francia, los taxistas mantienen paros indefinidos y amenazan con bloquear las ciudades. Los responsables auton¨®micos evitan enfrentarse a un sector en pie de guerra y pasan la patata caliente a los Ayuntamientos.

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Huelga indefinida de taxis en Madrid y Barcelona

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Fomento pasa a las comunidades aut¨®nomas la ¡®patata caliente¡¯ de la guerra entre los VTC y el taxi

En Madrid el paro que comenz¨® este lunes pone en riesgo el ¨¦xito de la feria de turismo Fitur, que se celebrar¨¢ desde este mi¨¦rcoles al domingo en el recinto ferial de Ifema, cerca del aeropuerto. En Barcelona, las protestas se prolongan durante una semana m¨¢s y tambi¨¦n amenazan con colapsar el Mobile World Congress. Se trata de los dos mayores acontecimientos de negocios en ambas capitales. El conflicto del taxi toma cuerpo de nuevo, a cuatro meses de las elecciones municipales y auton¨®micas, tras lanzar su primer gran pulso el pasado julio, cuando miles de taxistas bloquearon durante una semana las principales arterias de ambas capitales.

El sector, que durante a?os ha vivido amparado por un sistema regulado, se revuelve ahora contra la aparici¨®n de las nuevas plataformas digitales de transporte, cuyo uso se extienden por todo el mundo. Las protestas de los taxistas en Madrid y Barcelona son solo un ejemplo m¨¢s de la transformaci¨®n digital de la econom¨ªa.

Los taxistas recurrieron al ¨²ltimo s¨ªmbolo que ha prendido en Europa contra la globalizaci¨®n para tratar de internacionalizar el conflicto: los chalecos amarillos de Francia. Estos nacieron en Par¨ªs para protestar contra la subida de los combustibles aprobadas por Macron.

Para los taxistas madrile?os, el paro durante Fitur supone unas p¨¦rdidas considerables en una de las semanas con m¨¢s actividad del a?o (seg¨²n fuentes del sector ingresan al menos un 20% m¨¢s de los 171 euros al d¨ªa habituales en un d¨ªa laboral), pero muchos calculan que saldr¨¢n ganando al sacrificar los ingresos de una semana para conseguir una victoria legal que limite los derechos del VTC.

El presidente de la Comunidad, ?ngel Garrido (PP) no les convenci¨® este lunes con su propuesta de ley que ceder¨ªa competencias clave a los Ayuntamientos de la regi¨®n. ¡°Es una tomadura de pelo¡±, dec¨ªa Santiago Sim¨®n, el secretario de la Federaci¨®n Profesional del Taxi de Madrid, una de las cinco asociaciones que se reunieron con el presidente regional.

Ning¨²n gobernante quiere enfrentarse al sector a cuatro meses de las elecciones. En septiembre, Fomento ya traspas¨® la patata caliente a comunidades y Ayuntamientos. Ahora son las autonom¨ªas las que pasan la pelota a los alcaldes. Y los taxistas presionan ahora antes de que haya cambios pol¨ªticos que dificulten cumplir con sus demandas.

Garrido dijo este lunes que su propuesta podr¨ªa solucionar el conflicto en cuesti¨®n de semanas. Pidi¨® a los taxistas que cedieran para desactivar un conflicto con da?os mayores: ¡°(El paro) perjudica a la imagen de Madrid, perjudica a la imagen de Espa?a pero sobre todo les perjudica a ellos que son trabajadores¡±. El presidente regional se reunir¨¢ este martes con los representantes del sector del VTC.

Los taxistas quieren que la Comunidad obligue por ley a contratar un VTC con un tiempo de antelaci¨®n de al menos seis horas, para diferenciar el servicio que prestan los taxis de las plataformas rivales Uber o Cabify. Aunque los taxistas tambi¨¦n usan plataformas digitales similares a estas, como Mytaxi. Los taxistas no tienen certeza de que la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, af¨ªn a las demandas de los taxistas, pueda llegar a tiempo a regular esa cuesti¨®n antes de la elecci¨®n de mayo. El Ayuntamiento ya inici¨® en diciembre la elaboraci¨®n de una ordenanza que regula ciertos aspectos de la VTC sobre los que es competente, como estacionamiento, horarios o protecci¨®n del medio ambiente.

La precontrataci¨®n, clave

El motivo de todo el descontento es la propuesta de decreto que present¨® el Govern el pasado viernes, y que desat¨® la huelga de los taxistas. Con el conflicto enquistado, y con los conductores de VTC concentrados en la Avenida Diagonal en protesta por el mismo decreto, el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami¨¤ Calvet, admiti¨® este lunes que ¡°habr¨¢ que escuchar m¨¢s a todas las partes¡± y que el calendario de aprobaci¨®n de la norma catalana se tendr¨¢ que retrasar.

Catalu?a es la primera comunidad que ha empezado a preparar un decreto para regular las licencias VTC

Catalu?a es la primera comunidad que ha empezado a preparar un decreto para regular las licencias VTC despu¨¦s de que el Gobierno, mediante un Real Decreto aprobado en septiembre, traspasara las competencias a las comunidades. Aquella norma dio un plazo de cuatro a?os a las empresas para poder seguir operando en las ciudades, al t¨¦rmino del cual las actuales licencias ¡ªv¨¢lidas para todo el ¨¢mbito nacional¡ª perder¨¢n su derecho a realizar trayectos urbanos si as¨ª lo deciden los municipios.

La propuesta del decreto catal¨¢n incluye la obligaci¨®n de que, para contratar los servicios de un coche VTC, sea necesario hacerlo con 15 minutos de antelaci¨®n. Este margen, con el que se prentende poner freno a Uber o Cabify, es seg¨²n los taxistas ¡°una tomadura de pelo¡±, y reclaman que sean ¡°horas¡± de antelaci¨®n.

Calvet explic¨® que este martes trasladar¨¢ su propuesta de decreto al Govern. En esta propuesta incluir¨¢ un matiz que ya expuso a los taxistas el s¨¢bado, aunque no sirvi¨® para desconvocar la huelga. Este consiste en habilitar a los Ayuntamientos y al ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) para que pueda ampliar el periodo de antelaci¨®n seg¨²n criterios ambientales, territoriales y de duraci¨®n del trayecto. Esto ha desatado un choque entre la entidad metropolitana y la Generalitat.