Gesti¨®n de flotas digital

Trabajaban en empresas como Intel o Accenture, en el mundo de la digitalizaci¨®n y el desarrollo de software, y abandonaron sus prometedores puestos para embarcarse en esa incierta lucha por la supervivencia en un sector tan saturado como el de la movilidad urbana. Iv¨¢n Luarca, Fernando Mart¨ªn, Daniel D¨ªaz y Manuel Gonz¨¢lez, dos ingenieros industriales, un inform¨¢tico y un ingeniero de Telecomunicaci¨®n, son los creadores de Eccocar, y creen haber encontrado un espacio virgen en el que desarrollar una buena idea de negocio. Desde 2018 han conseguido 40 clientes y 63.000 euros de facturaci¨®n con la compa?¨ªa que implanta aplicaciones para gestionar de modo eficiente (como puede hacer Uber o Cabiby) flotas de veh¨ªculos. Pero en su caso se centran en los coches de una misma empresa, de modo que los empleados puedan compartir los veh¨ªculos disponibles en cada momento y no como ocurre tradicionalmente, con un coche para cada trabajador. ¡°Hemos desarrollado proyectos en Endesa, Prosegur, Cofares...¡±, cuenta Luarca, de 32 a?os, que junto a sus compa?eros y familiares recaud¨® los 88.000 euros que necesitaron para poner a andar la compa?¨ªa. Otros 318.000 euros llegaron en forma de subvenciones y han tenido el apoyo de programas p¨²blicos como el gallego BFA o privados, como la incubadora de Wayra, el ¨¢rea de innovaci¨®n de Telef¨®nica. Su primera sede de la empresa fue precisamente en Galicia, pero terminaron volando a Madrid y ahora ocupan un espacio en el Campus Google. ¡°No nos quedamos en la gesti¨®n de flotas tradicional, aportamos soluciones de carsharing. Los empleados pueden acceder a una aplicaci¨®n para reservar veh¨ªculos, abrirlos con el m¨®vil y compartir. Eso permite reducir el n¨²mero de coches necesarios y optimizar su uso¡±, cuenta Luarca.

Admite que son conscientes de que en Espa?a hay m¨¢s de 2.000 empresas de alquiler de coche que tambi¨¦n pueden estar pensando en hacer lo mismo, pero creen que estas ofrecen un servicio muy ¡°anal¨®gico¡±, consistente en llenar formularios e ir de ventanilla en ventanilla. ¡°Con nosotros el cliente puede reservar el coche, hacer el alta de usuario a trav¨¦s de un sistema de comprobaci¨®n biom¨¦trico [verifican a trav¨¦s de una fotograf¨ªa del carn¨¦ y otra personal, que ambas coinciden], reportar los da?os si los hay y hacer un contrato digital que le llega al e-mail para comenzar el viaje¡±. El sistema de cobro tambi¨¦n est¨¢ integrado, si se necesitase.

La madre del asunto est¨¢ en que las ventajas de este sistema, en forma de ahorros, compensen el gasto en la implantaci¨®n y el mantenimiento de los programas. ¡°Puedes reducir en un 30% tu factura, aunque depende de qu¨¦ tipo de empresa seas. No es lo mismo el uso de la flota que puede hacer una aseguradora a otra de log¨ªstica¡±. El sistema elige siempre la mejor opci¨®n disponible (favorece el uso de los coches m¨¢s eficientes en emisiones y consumo frente a los menos) y permite a?adir sistemas para que los empleados alquilen los coches para uso privado el fin de semana. Sus proyectos han llegado ya a Chile, M¨¦xico o a Martinica. Como le ocurr¨ªa a Uber en sus inicios, no tienen coches propios, y al igual que la plataforma norteamericana, pierden dinero. Por ahora.