El 5G se impone al wifi para conectar los coches europeos

Un total de 21 sobre 27 pa¨ªses de la UE rechazaron ayer la propuesta de la Comisi¨®n Europea de apostar por un est¨¢ndar basado en wifi para los coches conectados, abriendo paso as¨ª a que el sistema que se imponga sea otro basado en el 5G. El asunto ha desatado una cruda batalla entre la industria automovil¨ªstica. De una parte, fabricantes y firmas tecnol¨®gicas como Renault, Toyota, NXP, Autotalks y Kapsch apuestan por wifi. Frente a e ellos, BMW, Daimler, Ford, PSA, Telekom, Ericsson, Huawei, Intel, Samsung y Qualcomm quieren 5G.

Se trata de un vuelco importante porque wifi era respaldado por la Comisi¨®n al ser una tecnolog¨ªa madura con soluciones ya disponibles frente al 5G, a¨²n en desarrollo. Sin embargo, pa¨ªses como Alemania, Francia e Italia han decidido apostar por el 5G debido, entre otras razones, porque su latencia o tiempo de respuesta es mucho menor que el wifi lo que ayudar¨¢ a mejorar la seguridad vial.

La Comisi¨®n Europea, que quiere establecer puntos de referencia para un mercado que podr¨ªa generar miles de millones de euros en ingresos para fabricantes de autom¨®viles, operadores de telecomunicaciones y fabricantes de equipos, defendi¨® la disponibilidad de wifi frente al 5G, pero tendr¨¢ que abrirse a alternativas.

"Por lo tanto, continuaremos trabajando junto con los estados miembros para abordar sus inquietudes y encontrar una forma adecuada de avanzar", seg¨²n se?al¨® la Comisaria Europea de Transporte, Violeta Bulc, en una declaraci¨®n despu¨¦s de la votaci¨®n.

Espa?a, a favor del 5G

Los partidarios de 5G dicen que tiene una gama m¨¢s amplia de aplicaciones en ¨¢reas como entretenimiento, datos de tr¨¢fico y navegaci¨®n. La votaci¨®n fue bienvenida por la asociaci¨®n de operadores Etno, entre los que se encuentran los espa?oles Telef¨®nica, Vodafone y Orange, cuyos miembros han gastado miles de millones invirtiendo en 5G.

¡°Las soluciones m¨®viles y 5G est¨¢n en el foco de la seguridad vial. La industria automotriz ahora es libre de elegir la mejor tecnolog¨ªa para proteger a los usuarios y conductores por carretera¡±, dijo el director general de Etno, Lise Fuhr.

La Comisi¨®n Europea opt¨® en su legislaci¨®n de veh¨ªculos conectados por el est¨¢ndar 802.11p. Este est¨¢ndar wifi soporta aplicaciones ITS (Intelligent Transportation Systems), que engloba el intercambio de datos entre coches en movimiento y parados, en un sistema de comunicaci¨®n llamado V2X (Vehicle-to-everything). La banda que utiliza es la de los 5,9 GHz.

Precisamente esa frecuencia tan alta, hace que el alcance de su uso sea muy corto, con una cobertura similar al de un router en un hogar. De ah¨ª, las cr¨ªticas de los operadores que han se?alado que esa tecnolog¨ªa est¨¢ completamente obsoleta frente al 5G que puede conectar coches y objetos desde cualquier parte del mundo.

Espa?a apost¨® desde un principio por 5G, sobre todo teniendo en cuenta que el propio el Plan de Acci¨®n 5G de la UE establece que todas las rutas de transporte principales de los pa¨ªses miembros tienen que tener obligatoriamente cobertura 5G sin interrupciones para el a?o 2025.