Los fondos sobrevuelan el juicio del cartel de los camiones para ¡®pescar¡¯ las indemnizaciones

Los juzgados espa?oles de lo Mercantil empiezan a dictar las primeras sentencias en el caso del llamado ¡°cartel de los camiones¡± que oper¨® en Europa entre 1997 y 2011. Afectados y abogados andan contrariados ante la disparidad de los fallos, tanto por el resultado como por las cuant¨ªas fijadas por los magistrados en concepto de indemnizaci¨®n. Aun as¨ª, el caso sigue atrayendo a nuevos actores. Systema Capital, un family office (gestor de grandes patrimonios) con sede en Andorra se ha convertido en el primer fondo de litigaci¨®n ¨Cconocidos como Third Party Funding (TPF)¨C que logra encabezar y financiar una reclamaci¨®n colectiva en Espa?a: lleva el caso de 1.500 camiones y asegura tener recursos econ¨®micos suficientes para sufragar las demandas de m¨¢s afectados.

Systema Capital se compromete con quienes compraron camiones a las marcas condenadas a cubrir el montante de toda su defensa jur¨ªdica, incluidos los trabajos de peritos, auditores y otros especialistas. Si ganan el pleito, el financiador se lleva un 30% de la indemnizaci¨®n conseguida Si pierden, asume todo el coste. ¡°Ni somos un fondo buitre ni compramos derechos para quedarnos toda la indemnizaci¨®n¡±, aclara Ivan Comerma, uno de los socios de esta plataforma. Comerma proviene del sector de la banca de inversi¨®n, donde trabaj¨® primero en Catalunya Caixa y, posteriormente, en Morabanc.

Daimler, DAF, Volvo-Renault, Iveco, MAN y Scania fueron condenadas en 2016 a una multa r¨¦cord de 3.800 millones de euros por pactar un incremento de precios en veh¨ªculos pesados y de tonelaje medio durante 14 a?os. La Uni¨®n Europea resolvi¨® que su pacto les hab¨ªa permitido inflar los precios un 12,5%. Ese fallo hace pensar a Comerma que se trata de ¡°un caso ganado¡±.

Daimler, DAF, Volvo, Iveco, MAN y Scania fueron multadas por pactar precios

Por ello, Systema Capital ha decidido invertir entre un mill¨®n y medio y dos millones de euros para financiar al 100% el pleito de este colectivo de afectados, en una de las primeras operaciones de financiaci¨®n mayorista desde la entrada en vigor en Espa?a de la directiva de la UE en materia de acciones de da?os por infracciones al Derecho de la competencia. En caso de superar los 1.500 camiones, Systema Capital ha llegado a un acuerdo con el fondo de litigios brit¨¢nico Vannin Capital, que asegura una segunda ronda de financiaci¨®n de hasta 10 millones de euros. Seg¨²n la Confederaci¨®n Espa?ola de Transporte de Mercanc¨ªas (CETM), en Espa?a podr¨ªa haber m¨¢s de 200.000 camiones afectados por la operaci¨®n del cartel.

¡°Ofrecemos una estructura flexible: si el cliente ya tiene abogado, se lo financiamos. Nosotros no hacemos de abogado, aunque pedimos a estos que se pongan bajo nuestra direcci¨®n jur¨ªdica¡±, se?ala Comerma. Systema Capital ha elegido para su direcci¨®n legal a Andersen Tax & Legal, un grupo americano que representa a otras plataformas de afectados del cartel en Europa. ¡°S¨®lo as¨ª puedes estar a la altura de las defensas. Litigamos contra grandes corporaciones con los mejores auditores, abogados y peritos¡±, a?ade.

Los expertos de esta plataforma calculan lograr una indemnizaci¨®n media de 12.000 euros por cami¨®n. De esta cifra, un 70% ser¨ªa para el afectado y un 30%, para el fondo financiador. ¡°El fondo de litigaci¨®n es un concepto m¨¢s de equity que de deuda, ser¨ªa como un pr¨¦stamo participativo a ¨¦xito¡±, resume Comerma. El criterio de admisi¨®n de operaciones de este tipo de fondos suele seguir la regla del 1 a 10: interesa el pleito si se puede ganar 10 veces lo invertido.

En este caso, Systema Capital conf¨ªa en recuperar tres veces el dinero invertido ¡°con una bolsa a repartir entre el financiador, los abogados y una p¨®liza de costas¡± que la plataforma ha contratado. El objetivo en la mayor¨ªa de casos es llegar a un acuerdo con las marcas infractoras sin tener que acudir, finalmente, a juicio.

Otros fondos como TransAtlantis est¨¢n comprando litigios de este mismo caso para llevarlos a Alemania, donde se produjo el primer fallo favorable a los compradores, u Holanda.

Un ¡®family office¡¯ andorrano corre con los gastos a cambio de parte de la indemnizaci¨®n

¡°Este es el primer caso de da?os en Espa?a homologable con distintos pa¨ªses europeos despu¨¦s de la transposici¨®n de la directiva, en mayo 2017, as¨ª que aqu¨ª no hay mucha experiencia¡±, se?ala Ivan Comerma, ¡°pero nosotros queremos acompa?ar a los camioneros aqu¨ª, pensamos que las recompensas ser¨¢n m¨¢s altas; nos sorprende lo bajas que est¨¢n siendo en Alemania y Holanda. Adem¨¢s, aqu¨ª el coste del litigio es menor¡±.

Una de las dudas que genera la novedad de este tipo de pleitos es si los magistrados espa?oles aceptar¨¢n la acumulaci¨®n de casos en un ¨²nico juicio colectivo. ¡°T¨¦cnicamente es posible, pero pr¨¢cticamente los jueces terminan por obligar a separarlos con el argumento de que cien demandas contra un solo demandado pueden provocar indefensi¨®n, al, entre otras cosas, no facilitar el tiempo necesario a este para responder a cada una¡±, asegura Jordi Ruiz, de Fieldfisher Jausas, representante legal de los inversores afectados por la ca¨ªda del Banco Popular. En ese caso, el pleito lo financiar¨¢ el fondo Ramco Litigation Funding. Ruiz, adem¨¢s, recuerda: ¡°En un caso que llevamos nosotros con 89 demandantes acumulados, el Supremo acab¨® d¨¢ndonos la raz¨®n, pero en los juzgados de lo Mercantil ha habido pronunciamientos contradictorios¡±.

¡°Todo el mundo est¨¢ esperando un gran caso para ver qu¨¦ ocurre. Y este puede ser el nuestro¡±, lanza Comerma. El objetivo de este family office andorrano es desarrollar una franquicia en cuanto a los fondos de litigaci¨®n siguiendo el efecto Arriaga, uno de los despachos que ha hecho negocio con los esc¨¢ndalos de la crisis financiera.

Calendario

La plataforma de Systema Capital espera poder presentar su demanda a finales de a?o y tener respuesta del juzgado mercantil pertinente unos seis o nueve meses despu¨¦s. Rockmond Litigation Funding Advisors, una firma dedicada al asesoramiento y estructuraci¨®n de la financiaci¨®n de activos jur¨ªdicos con sede en Madrid, ha presentado ya diligencias preliminares para m¨¢s de 4.000 camiones de unos 750 afectados. Con un equipo legal liderado por Blas Gonz¨¢lez, magistrado de lo mercantil en excedencia, y Juan Antonio Roger, socio de Foro Legal, Rockmond Litigation Funding Advisors trabaja con un fondo de financiaci¨®n de litigios del que no quiere revelar el nombre. ¡°Los fondos que han mostrado inter¨¦s en este caso son de Espa?a y del extranjero¡±, apuntan desde la firma, y evitan revelar la cifra invertida.

El caso del cartel de camiones tambi¨¦n ha captado el inter¨¦s de otro fondo, TransAtlantis que plantea una estrategia distinta. En su caso est¨¢ adquiriendo los derechos de pleito de los afectados. TransAtlantis paga al momento 2.000 euros al camionero afectado, asume tambi¨¦n los gastos de todo el proceso judicial y se queda con todos los derechos del litigio. Si el fallo es desfavorable, pierde lo invertido. Si es favorable y se logra una indemnizaci¨®n, es toda para el financiero. Tambi¨¦n ofrece la posibilidad de que el camionero se quede con una parte negociable de la indemnizaci¨®n, pero entonces la cifra fija que ofrece al momento ronda los 1.000 euros.