Las matriculaciones de coches en la UE caen a menos de la mitad en marzo por el coronavirus

Las matriculaciones de coches (turismos y todoterrenos) en la UE se desplomaron un 55,1% en el mes de marzo, pasando de 1,26 millones de veh¨ªculos a 567.308, seg¨²n ha informado este viernes la Asociaci¨®n Europea de Fabricantes de Autom¨®viles (ACEA, por sus siglas en ingl¨¦s). El retroceso fue mayor en los grandes mercados, que a su vez son los m¨¢s golpeados por el avance del coronavirus, con ca¨ªdas del 85% en Italia, el 72% en Francia o el 69% en Espa?a. Con el avance de la pandemia de covid-19, la inmensa mayor¨ªa de los concesionarios europeos han permanecido cerrados durante la segunda mitad del mes, lo que permite pronosticar un abril a¨²n mucho peor.

Seg¨²n ha informado la asociaci¨®n europea de fabricantes, que califica de ¡°dram¨¢tica¡± la ca¨ªda de las matriculaciones, ¡°con las medidas de confinamiento en vigor en la mayor parte de los mercados desde mediados de mes, la inmensa mayor¨ªa de los concesionarios estuvieron cerrados durante la segunda mitad de marzo¡±. As¨ª, se vendieron algo menos de 600.000 unidades, frente a los 1,26 millones del mismo periodo del a?o anterior.

Si se ampl¨ªa la fotograf¨ªa incluyendo a todo el continente, no solo a los 27 pa¨ªses de la UE, la imagen no cambia demasiado. Incorporando las de Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza, se matricularon 853.077 coches, una reducci¨®n del 51,8% frente a los 1,77 millones de un a?o antes.

As¨ª, los datos del primer trimestre arrojan comparaciones muy negativas frente al mismo periodo de 2019. En la UE, en los tres primeros meses se pusieron en la calle 2,48 millones de coches, frente a los 3,33 del primer tramo de 2019, un 25,6% menos. El desplome de marzo del 55% se ha venido a sumar a las ca¨ªdas del 7,5% y 7,4% registradas en los dos primeros meses.

En todos los mercados europeos se registraron ca¨ªdas de las matriculaciones, con Italia a la cabeza. El pa¨ªs que m¨¢s fallecidos ha sufrido por la pandemia y el que registr¨® los primeros casos matricul¨® en marzo 28.326 coches, un 85,4% menos que en marzo de 2019, con lo que las cifras trimestrales arrojan una ca¨ªda del 35%, la mayor del continente. Por detr¨¢s se sit¨²a Francia, con una reducci¨®n en marzo del 72,2%, hasta 62.668 unidades, y un 34,1% en el trimestre. A continuaci¨®n, Espa?a, con una reducci¨®n mensual del 69,3% y trimestral del 31%. En Reino Unido, uno de los pa¨ªses que m¨¢s tarde decret¨® el confinamiento de su poblaci¨®n, las ventas cayeron un 44,4%, hasta 254.684 unidades, mientras que Alemania perdi¨® un 37,7% en marzo.

El pa¨ªs con la menor ca¨ªda es Finlandia, con un 0,9%, mientras el que ha mantenido unas medidas de confinamiento m¨¢s relajadas, Suecia, redujo sus matriculaciones en marzo un 8,6%. Apenas Chipre y Lituania crecen ligeramente en el primer cuarto del a?o.

Tampoco las marcas arrojan datos positivos. Volkswagen, la marca m¨¢s vendida, coloc¨® en la calle 98.219 turismos y todoterrenos, un 47,5% menos. Le sigui¨® Mercedes-Benz, con 55.473 unidades (-36,8%) y BMW, con 55.041 unidades (-40,5%). Audi, con 51.398 unidades (-43,8%) y Yoyota, con 48.254 unidades (-36,6%), completaron las cinco primeras posiciones.

Planes de apertura

Adem¨¢s de los concesionarios, que se han mantenido cerrados, la ca¨ªda de la demanda ha provocado tambi¨¦n la paralizaci¨®n de casi todas las plantas de producci¨®n, que poco a poco, a medida que los pa¨ªses van conteniendo el brote, comienzan a planear aperturas. Por ejemplo, los trabajadores del primer turno de la factor¨ªa de Renault de Sevilla, en la que se fabrican las cajas de cambio, han vuelto al trabajo este viernes dentro del calendario puesto en marcha por la direcci¨®n para recuperar la actividad tras la aplicaci¨®n de un expediente de regulaci¨®n temporal de empleo (ERTE) por la crisis del coronavirus, entre medidas de seguridad como el uso de mascarillas y la toma de temperatura.

Tambi¨¦n la planta del Grupo PSA en Vigo ha elaborado un protocolo de medidas de prevenci¨®n con vistas al reinicio gradual de su actividad, que a¨²n no tiene una fecha definida. El protocolo incluye c¨¢maras termogr¨¢ficas en los accesos para tomar la temperatura a los 7.000 empleados, o el reparto de mascarillas. El protocolo ha sido calificado de ¡°riguroso y exigente¡± por su responsable de recursos humanos, Pedro Mar¨ªa Rodr¨ªguez.

Adem¨¢s, la direcci¨®n de la f¨¢brica ha accedido a englobar en el expediente de regulaci¨®n temporal de empleo (ERTE) que negocia con los sindicatos tambi¨¦n al personal indefinido con contratos a tiempo parcial, seg¨²n han fuentes de la compa?¨ªa. Hasta ahora solo contemplaba incluir al personal fijo a jornada completa.

Tambi¨¦n la planta de Nissan en Los Corrales de Buelna (Cantabria) retomar¨¢ la actividad industrial el pr¨®ximo 27 de abril, con un peque?o porcentaje de plantilla que operar¨¢ dos l¨ªneas de fundici¨®n para atender los pocos pedidos que se espera que lleguen para esa fecha.

La estadounidense Ford, por su parte, ha informado de que ¡°probablemente¡± reanude la actividad en Alemania el 4 de mayo.