La econom¨ªa al desnudo
Lejos del ruido pol¨ªtico, se juega el destino de dos de los principales pilares
El debate acerca de las respuestas econ¨®micas a la pandemia, tanto a nivel europeo como nacional, se centra en la recuperaci¨®n, obedeciendo a un calendario propio que no coincide con la din¨¢mica de la crisis. As¨ª pues, el plan propuesto por la Comisi¨®n Europea ¨Cdotado con 500.000 millones en ayudas directas y 250.000 en pr¨¦stamos, y especial atenci¨®n a los pa¨ªses m¨¢s golpeados como el nuestro¡ª ser¨¢ sin duda objeto de ¨¢speras negociaciones durante largos meses, y con toda probabilidad no ser¨¢ aprobado por los parlamentos nacionales y el europeo antes de finales de a?o. Por tanto, si bien se trata de un paso en la buena direcci¨®n, no se anticipa que las ayudas est¨¦n disponibles hasta mediados de 2021. Por otra parte, la Comisi¨®n del Congreso para la Reconstrucci¨®n Social y Econ¨®mica acaba de entrar en funcionamiento, y sus trabajos se extender¨¢n durante varios meses.
Pero la econom¨ªa real no espera y la recesi¨®n se cierne desde ya, con especial severidad sobre el turismo y la industria del autom¨®vil, dos de los principales pilares de nuestra econom¨ªa. Cada uno de esos sectores representa, directa o indirectamente, en torno al 10% del PIB. Uno de cada cinco empleos existentes en Espa?a, y m¨¢s de uno de cada cuatro euros que se exportan, dependen del turismo o de la automoci¨®n (con datos de 2019). Por tanto, una reacci¨®n a las malas noticias que se acumulan desde estos sectores no puede demorarse.
Espa?a ocupa el segundo puesto
en la clasificaci¨®n mundial en turismo
Entrada de turistas en millones de personas,
por pa¨ªs receptor en 2018
89
Francia
Espa?a
EE UU
China
Italia
Turqu¨ªa
M¨¦xico
Alemania
Tailandia
Reino Unido
83
80
63
62
46
41
39
38
36
Y el octavo en producci¨®n
de autom¨®viles
Producci¨®n de autom¨®viles en millones,
por pa¨ªs productor en 2017
23,5
China
Jap¨®n
EE UU
Alemania
India
Corea del Sur
M¨¦xico
Espa?a
Brasil
Canad¨¢
8,2
8,1
5,6
3,9
3,8
2,9
2,3
2,3
2,2
Fuentes: Organizaci¨®n mundial del turismo y
European Automobile Manufacturers Association.
EL PA?S
Espa?a ocupa el segundo puesto
en la clasificaci¨®n mundial en turismo
Entrada de turistas en millones de personas,
por pa¨ªs receptor en 2018
89
Francia
Espa?a
EE UU
China
Italia
Turqu¨ªa
M¨¦xico
Alemania
Tailandia
Reino Unido
83
80
63
62
46
41
39
38
36
Y el octavo en producci¨®n
de autom¨®viles
Producci¨®n de autom¨®viles en millones,
por pa¨ªs productor en 2017
23,5
China
Jap¨®n
EE UU
Alemania
India
Corea del Sur
M¨¦xico
Espa?a
Brasil
Canad¨¢
8,2
8,1
5,6
3,9
3,8
2,9
2,3
2,3
2,2
Fuentes: Organizaci¨®n mundial del turismo y
European Automobile Manufacturers Association.
EL PA?S
Espa?a ocupa el segundo puesto
en la clasificaci¨®n mundial en turismo
Y el octavo en producci¨®n
de autom¨®viles
Entrada de turistas en millones de personas,
por pa¨ªs receptor en 2018
Producci¨®n de autom¨®viles en millones,
por pa¨ªs productor en 2017
89
23,5
Francia
Espa?a
EE UU
China
Italia
Turqu¨ªa
M¨¦xico
Alemania
Tailandia
Reino Unido
China
Jap¨®n
EE UU
Alemania
India
Corea del Sur
M¨¦xico
Espa?a
Brasil
Canad¨¢
83
8,2
80
8,1
63
5,6
62
3,9
46
3,8
41
2,9
39
2,3
38
2,3
36
2,2
Fuentes: Organizaci¨®n mundial del turismo y European Automobile Manufacturers Association.
EL PA?S
Ya se anunciaba un fuerte retroceso de la entrada de turistas extranjeros, y los datos lo avalan. Solo en marzo, los ingresos por turismo cayeron cerca del 63% (seg¨²n la balanza de pagos publicada en fechas recientes), y la informaci¨®n m¨¢s reciente acerca de las reservas hoteleras desde el extranjero para este verano apuntan en la misma direcci¨®n. Con todo, cabe esperar una recuperaci¨®n del sector a medida que el temor a viajar vaya amainando. Este sigue siendo un destino atractivo que deber¨ªa prevalecer, si bien su puesta en valor requiere de una pol¨ªtica de apoyo al sector y medidas innovadoras (teletrabajo europeo, corredores sanitarios seguros, territorios libres de la covid-19...).
El caso de la automoci¨®n es a¨²n m¨¢s complejo. El cierre de la principal planta de Nissan en Espa?a, que se superpone a una reducci¨®n de plantilla en Ford y los rumores acerca de una reestructuraci¨®n global en el grupo Renault, que de momento no afectar¨¢ a los centros productivos peninsulares, plantean un escenario inquietante.
El sector ya se enfrentaba a una dif¨ªcil transici¨®n como consecuencia de cambios en las pautas de consumo y de exigencias medioambientales. Ahora se a?ade el colapso de la demanda por la crisis. Y la multiplicaci¨®n de ayudas en otros pa¨ªses, con el objetivo de mantener all¨ª la capacidad productiva, o repatriarla siguiendo une l¨®gica de desglobalizaci¨®n. Francia pone en marcha un plan de 8.000 millones de apoyo al sector, y Alemania despliega toda su munici¨®n, que es mucha, aprovechando que las reglas del mercado ¨²nico est¨¢n en entredicho.
Ser¨ªa un sinsentido competir en subsidios directos, por el escaso margen presupuestario y porque esa pol¨ªtica se enfrentar¨ªa r¨¢pidamente a un impasse ante decisiones de grupos mundiales. Sin embargo, si Espa?a ocupa la octava plaza en el ranking mundial es porque dispone de importantes activos: una elevada productividad en comparaci¨®n con los costes de producci¨®n, una nutrida red de proveedores y una extensa presencia en los mercados internacionales. Se trata de ponerlos en valor, dedicando los escasos recursos existentes a un plan de futuro, que podr¨ªa ser el veh¨ªculo el¨¦ctrico, en la estela de lo que empieza a suceder en otros pa¨ªses. De no emprender una estrategia industrial, nos veremos abocados a soluciones de corto plazo para aliviar ajustes inevitablemente traum¨¢ticos.
Solo una acci¨®n que combine medidas urgentes y visi¨®n estrat¨¦gica puede ayudar a evitar una agravaci¨®n de las dificultades que atraviesan el turismo y la automoci¨®n. Porque en momentos de crisis, el debate pol¨ªtico solo puede centrarse en la realidad, y desprenderse del solipsismo.
Exportaciones
Las cuentas externas registran un importante deterioro en marzo. La balanza por cuenta corriente arroja un d¨¦ficit de 1.100 mil millones, como consecuencia de un desplome sin precedentes de los ingresos por turismo (-63% con respecto a un a?o antes). Las exportaciones de bienes tambi¨¦n se reducen (-15%) aunque menos que las importaciones (-16%). Por otra parte, ese mes registr¨® una salida de capital, por un total neto de 26.300 millones (sin incluir el Banco de Espa?a), sobre todo por el incremento de los pr¨¦stamos y dep¨®sitos de residentes en el exterior.
Raymond Torres es director de coyuntura en Funcas. En Twitter: @RaymondTorres_
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
