El sector tur¨ªstico apremia al Gobierno a aprobar m¨¢s ayudas para afrontar la crisis

El sector tur¨ªstico se levant¨® este lunes como un solo hombre para clamar al Gobierno ayudas de todo tipo que permitan salvar de la crisis a una industria que genera m¨¢s del 12% del PIB del pa¨ªs. Los participantes en la cumbre empresarial organizada por la patronal CEOE (Empresas espa?olas liderando el futuro) llenaron la cesta de peticiones al Ejecutivo, al que lanzaron tambi¨¦n serias cr¨ªticas. Principalmente, exigieron ampliar los ERTE, facilitar microcr¨¦ditos, incentivos para impulsar la demanda y rebajar el IVA, as¨ª como participar en los planes de reactivaci¨®n.

El sector de los seguros di¨® la salida a la segunda jornada de la cumbre empresarial para la recuperaci¨®n de la econom¨ªa espa?ola tras la pandemia. Participaron los presidentes de Mapfre, Antonio Huertas; Mutua Madrile?a, Ignacio Garralda; FIATC, Joan Castells, as¨ª como la presidenta de la patronal del sector Unespa, Pilar Gonz¨¢lez de Frutos. Tras ellos, el presidente de la patronal hotelera Cehat, Jorge Marichal, ha asegurado que el sector tur¨ªstico se siente ¡°abandonado¡± y ha pedido al Gobierno ¡°medidas valientes ya¡± para aliviar la situaci¨®n del ¡°sector m¨¢s afectado¡± por la pandemia y asegurar la supervivencia de las empresas. Por parte del sector del transporte, Luis Gallego, presidente de Iberia, ha incidido en que ¡°no es el momento de elevar la fiscalidad ni de revertir medidas eficaces y penalizar al sector¡±.

Antonio Huertas, presidente de Mapfre. Como hicieron este lunes otros grandes empresarios, ha pedido a las administraciones p¨²blicas inversi¨®n para crear empleo. Los recursos p¨²blicos que no sean imprescindibles para atender a las personas y proteger a la poblaci¨®n frente a la pobreza tienen que orientarse a la inversi¨®n productiva y la creaci¨®n de empleo¡±, ha dicho Huertas. Tambi¨¦n ha pedido la colaboraci¨®n p¨²blico-privada para acometer esas inversiones y para sacar al pa¨ªs de la crisis econ¨®mica que vendr¨¢ tras la sanitaria. En su opini¨®n, las medidas puestas en marcha por el Gobierno para mitigar el impacto de la crisis son insuficientes, pues solo equivalen al 11% del PIB, mientras ¡°en Alemania las ayudas representan el 53%; en Italia, el 24%; y en Reino Unido, un 21%¡±.

Ignacio Garralda, presidente de Mutua Madrile?a. Garralda ha advertido de que en una econom¨ªa ¡°d¨¦bil¡± como la espa?ola, producir¨ªa un ¡°fuerte deterioro econ¨®mico, una debacle econ¨®mica¡±, por lo que ha abogado por luchar contra el fraude fiscal y la econom¨ªa sumergida.

Jorge Marichal, presidente de Cehat. Tras la intervenci¨®n de los presidentes de las aseguradoras, que se ha visto lastrada por problemas t¨¦cnicos, ha sido el turno del turismo. Jorge Marichal ha descrito la dram¨¢tica situaci¨®n del sector. Ha admitido que las administraciones y los pol¨ªticos coinciden en reconocer que el sector tur¨ªstico es el m¨¢s afectado por la pandemia, pero ha reprochado que ese reconocimiento no se traduzca en acci¨®n contundente ¡°las medidas que reclamamos aun no ha llegado¡±, ha dicho, y tienen que llegar "lo antes posible para intentar salvar algo los muebles esta temporada y, sobre todo, para que de cara al a?o que viene y a la temporada de invierno, hagamos ver a los turistas internacionales que estamos abiertos¡±. ¡°El sector se siente abandonado¡±, ha dicho.

Marichal ha pedido medidas para ¡°proteger empresas, para que sobrevivan¡± y ya posteriormente el sector se ocupar¨¢ de su moderniazci¨®n. ¡°No es momento de inventos, de estar hablando de digitalizaci¨®n, es para estar en lo que estamos, ya nos encargamos nosotros de la digitalizaci¨®n¡±. Ha reconocido el acierto de los ERTE o de los cr¨¦ditos ICO, pero ha pedido m¨¢s flexibilidad para los expedientes por fuerza mayor y medidas para impulsar la demanda, como desgravaciones en la declaraci¨®n de la renta del gasto que los espa?oles realicen en sus vacaciones o bonos para que gasten en los destinos, como han hecho otros pa¨ªses, como Italia. Tambi¨¦n ha pedido aplazamientos en el pago de impuestos.

Jos¨¦ Luis Yzuel, presidente de Hosteler¨ªa de Espa?a. El responsable de la patronal de bares y restaurantes ha clamado contra el Gobierno al asegurar que ¡°va a batir el r¨¦cord de cierre de empresas y de destrucci¨®n de empleo¡±, a su juicio porque no han dado respuesta a las peticiones del sector hostelero. Yzuel ha reconocido aciertos como los ERTE, pero ha reclamado ¡°microcr¨¦ditos de hasta 25.000 euros avalados por el Estado¡±, porque, a su juicio, los cr¨¦ditos del ICO son m¨¢s adecuados para empresas m¨¢s grandes. Ha denunciado que no se haya permitido el aplazamiento de algunos pagos, ¡°se ha trabajado poco en la fiscalidad¡± y, sobre todo, que no se reduzca el IVA. ¡°Tenemos envidia de algunas medidas que se han tomado en Europa, en pa¨ªses con un sector con menos peso en el PIB¡±, ha lamentado, como los bonos a los veraneantes nacionales que se han ofrecido en otros pa¨ªses. Ha admitido que la relaci¨®n con la ministra de Industria, Comercio y Turismo es buena, pero que el ¡°peso del ministerio no es el que le corresponde¡±. De cara al plan estrat¨¦gico que esta semana presentar¨¢ el Ministerio, ha dicho que, por lo que sabe, ¡°la m¨²sica suena bien¡±, pero ha mostrado desconfianza en ¡°lo que decidan unos funcionarios¡±, puesto que no se ha consultado al sector.

Sim¨®n Pedro Barcel¨®, presidente del grupo Barcel¨®. Adem¨¢s de recordar medidas como el aplazamiento de los pagos de los pagos de los alquileres o el IVA superreducido para el sector tur¨ªstico, Barcel¨® ha pedido la colaboraci¨®n p¨²blico-privada en forma de planes similares al Imserso (vacaciones para jubilados) para colectivos que han luchado contra la pandemia en primera fila, como los sanitarios u otros colectivos. ¡°Esos programas permiten que haya menos desempleo, facilitan la lucha contra la estacionalidad, se cierran menos empresas en invierno y se env¨ªan menos trabajadores al paro¡±, ha justificado. ¡°Esos programas son un ejemplo de que gastar en lo p¨²blico no es necesariamente gastar mal, ya que por cada euro que invierte, la administraci¨®n recibe 1,5¡±. para Barcel¨®, es imposible reactivar el sector sin hacer una apuesta clara por la conectividad y, en ese sentido, ha apuntado que las ayudas a las compa?¨ªas a¨¦reas no deben hacerse porque s¨ª, sino por el n¨²mero de aviones.

Juan Jos¨¦ Hidalgo, presidente de Globalia. Hidalgo se ha mostrado tajante sobre la situaci¨®n cr¨ªtica que atraviesa el conjunto de la industria tur¨ªstica y prev¨¦ unos a?os dif¨ªciles: ¡°El sector va a tardar como m¨ªnimo tres o cuatro a?os en volver a resucitar. Todo se ha derrumbado y reconstruir va a ser muy dif¨ªcil¡±, ha asegurado el presidente de Globalia. Su compa?¨ªa, que agrupa agencias de viaje, aerol¨ªneas y hoteles, entre otros, ya ha reanudado su actividad, pero afirma que ¡°la gente sigue con miedo¡±. Ante este panorama desolador, Hidalgo ha reclamado al Gobierno ayudas al sector como se ha hecho en otros pa¨ªses como Alemania, Francia e Italia, seg¨²n ha citado. ¡°Si no nos ayudan vamos a durar menos que un telediario porque no podemos pagar todas las cargas y todos los costes que tienen los aviones. Est¨¢ todo hecho un desastre. Por nosotros mismos es imposible que podamos salir adelante¡±, ha insistido. Sobre la ampliaci¨®n de los ERTE hasta septiembre o hasta diciembre como pide la CEOE, el presidente de Globalia ha dicho que no ser¨¢ suficiente con ese apoyo. ¡°He sufrido mucho en la vida, he hecho de todo, pero ahora lo veo imposible. El Gobierno tiene que pensar en nosotros y ayudarnos. Hemos aportado mucho y ahora necesitamos que se nos ayude¡±, ha concluido.

Antonio Catal¨¢n, presidente de AC Hoteles by Marriott. Catal¨¢n ha distinguido entre las necesidades del sector tur¨ªstico a corto y largo plazo. En el corto plazo, ha pedido que el Gobierno ¡°sujete¡± a las empresas ¡°hasta que la demanda vuelva a funcionar¡±, con ERTE, cr¨¦ditos ICO y ayudas a aut¨®nomos. ¡°Si los ERTE no funcionan, esto terminar¨¢ en EREs y concursos de acreedores¡±, ha dicho, mientras que ¡°el sector saldr¨¢ en V si conseguimos que el Gobierno sujete todo¡±, aunque tenga que endeudarse. A largo, ha apostado por la modernizaci¨®n del sector, la mejora de instalaciones y por un ¡°turismo de poder adquisitivo m¨¢s alto del que tenemos¡±, toda vez que Espa?a tiene muchas virtudes que ofrecer: gastronom¨ªa, cultura, buenas infraestructuras y, sobre todo, seguridad, jur¨ªdica, sanitaria, etc. En ese sentido, ha pedido poner fin a las guerras de precios, ¡°la forma m¨¢s r¨¢pida de arruinarnos¡±, y poner en valor una oferta que ¡°admite m¨¢s precio¡±. Hemos aportado mucho y ahora necesitamos que se nos ayude¡±. Catal¨¢n ha aprovechado para advertir que ¡°necesitamos plataformas de contrataci¨®n m¨¢s potentes¡± para el sector, recordando que no hay ning¨²n turoperador potente espa?ol.

Luis Gallego, presidente de Iberia. Las sesiones dedicadas al transporte han comenzado con el presidente de Iberia, que ha incidido en que esta es la peor crisis de la historia de la aviaci¨®n. ¡°No hay precedentes de algo parecido. Se ha producido una ca¨ªda brutal y repentina del tr¨¢fico a¨¦reo¡±, ha recordado. En clave pol¨ªtica, el presidente de Iberia ha reclamado desbloquear la llegada del AVE a la T4 del aeropuerto de Barajas, impulsar el cielo ¨²nico europeo y reducir las tasas para fomentar la llegada de turistas a Espa?a. A lo que ha a?adido: ¡°No es el momento de elevar la fiscalidad ni de revertir medidas eficaces y penalizar al sector¡±, en l¨ªnea con lo expresado este lunes por otras grandes empresas espa?olas este lunes. Gallego ha advertido asimismo de que el mercado se est¨¢ desvirtuando por la diferencia de ayudas que reciben las empresas en cada pa¨ªs. ¡°Los avales del ICO resultan de ayuda, pero es dif¨ªcil competir con aerol¨ªneas de otros pa¨ªses en los que se est¨¢n repartiendo mayores ayudas y garant¨ªas de Estado¡±, se quej¨® el presidente de la aerol¨ªnea del holding IAG.

Adem¨¢s, ha relacionado la situaci¨®n desoladora del transporte a¨¦reo con el negocio tur¨ªstico, los dos entre los m¨¢s afectados por la crisis del coronavirus. ¡°Est¨¢n en riesgo millones de empleo y el tronco central del turismo en Espa?a. Sin aviones no hay turismo. Y sin turismo ni movilidad, peligra nuestro pa¨ªs¡±, ha destacado Gallego. Por ¨²ltimo, ha cuestionado algunos de los rescates de aerol¨ªneas realizados durante la pandemia: ¡°Aerol¨ªneas que ya estaban sin un futuro viable antes de esta crisis est¨¢n siendo rescatadas con ayudas dif¨ªcilmente justificables poniendo en riesgo el mercado europeo de libre competencia¡±, ha asegurado.

Andr¨¦s Arizkorreta, presidente de CAF. Arizkorreta ha se?alado que la industria ferroviaria espa?ola, ¡°netamente exportadora¡±, lleg¨® a la crisis con una buena cartera de pedidos, por lo que pudieron ajustar el ritmo de producci¨®n. Pero s¨ª afecta a los operadores ferroviarios, ¡°que son nuestros clientes¡±. Ha considerado, por tanto, imprescindible que se invierta ¡°masivamente¡± en infraestructuras para salir de esta crisis, inversiones que pueden ayudar a cumplir objetivos europeos como son el del mercado ¨²nico, la conexi¨®n social, la creaci¨®n de empleo y la movilidad sostenible con eficiencia, capacidad y reducciones de CO2. Por ello, ha pedido que con el plan de reconstrucci¨®n europeo ¡°no desaparezcan partidas previamente destinadas a inversi¨®n en proyectos de valor a?adido¡±.

Jorge Cosmen, presidente de ALSA. Cosmen puso el foco en ¡°restablecer la confianza de que viajar en autob¨²s es realmente seguro¡±, y afirm¨® adem¨¢s que el teletrabajo y la situaci¨®n del transporte escolar en los pr¨®ximos meses tendr¨¢n un impacto en la marcha de un sector que sufri¨® ¡°un 90% de reducci¨®n de la actividad en pocos d¨ªas¡± durante la crisis. En esta situaci¨®n, el empresario asturiano opina que ¡°mantener el empleo y el tejido empresarial debe ser el objetivo prioritario para todos¡±, y propone ligar el Ingreso M¨ªnimo Vital con la formaci¨®n de mano de obra de conductores, un colectivo que ¡°sufre escasez al jubilarse m¨¢s trabajadores de los que se incorporan¡±.

Alejandro Aznar, presidente de ANAVE. Aznar, que preside la patronal de las navieras espa?olas, y del Cl¨²ster Mar¨ªtimo Espa?ol, a?adi¨® que ¡°la econom¨ªa azul es considerada por la UE como uno de los pilares para la recuperaci¨®n¡±, donde da empleo a cinco millones de personas. Espa?a cuenta con 8.000 kil¨®metros de costa y 950.000 trabajadores. ¡°La econom¨ªa azul es un activo estrat¨¦gico para nuestro pa¨ªs¡±, destac¨®.

Juan Pablo L¨¢zaro, presidente de Sending Transportes. Por su parte, L¨¢zaro asever¨®: ¡°La crisis va a ser una palanca de cambios si somos inteligentes como sociedad¡±. Para ello solicit¨® medidas como la flexibilizaci¨®n del mercado laboral -¡°flexiseguridad¡±-; la inversi¨®n en infraestructuras y medidas fiscales que permitan financiar las inversiones que requiere el sector log¨ªstico; la reducci¨®n de los tr¨¢mites burocr¨¢ticos y la digitalizaci¨®n de las aduanas.

Marcos Basante, presidente de Astic. El m¨¢ximo representante de la patronal del transporte por carretera ha hecho un repaso a las necesidades del sector para salir de la crisis, entre las que contempla la creaci¨®n de una ¡°ley de contratos de transportes que regule las relaciones con los clientes¡±. En el ¨¢mbito de la transici¨®n ecol¨®gica, Basante estudiar ¡°las posibilidades reales de tener una red de abastecimiento alternativo a los combustibles f¨®siles¡±, para lo que reclama que el sector tenga ¡°voz y voto¡±.

Carmelo Gonz¨¢lez, presidente de la patronal de transporte Conetrans. Gonz¨¢lez requiri¨® ayudas al Ejecutivo para un sector considerado estrat¨¦gico en esta crisis, asegurando que ¡°existe una falsa sensaci¨®n en la sociedad de que el sector est¨¢ a plena actividad¡±. ¡°Necesitamos liquidez ya, no podemos esperar¡±, asegur¨®, al tiempo que solicit¨® otras medidas en el ¨¢mbito econ¨®mico, como la lucha contra la morosidad, acortar los plazos de devoluci¨®n del IVA o una armonizaci¨®n fiscal.