Competencia impugna el ¨²ltimo decreto del Gobierno vasco sobre los VTC

La Comisi¨®n Nacional del Mercado y de la Competencia (CNMC) impugn¨® en el pleno del pasado 30 de junio el ¨²ltimo decreto del Gobierno vasco sobre los veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC), seg¨²n ha podido saber EL PA?S. La CNMC ha declinado comentar la noticia. La normativa vasca, de diciembre de 2019, regulaba la prestaci¨®n de este servicio con unas condiciones estrictas para compa?¨ªas como Uber o Cabify y beneficiosas para el sector del taxi. La regulaci¨®n permanece inactiva desde que el Tribunal Superior de Justicia del Pa¨ªs Vasco la suspendi¨® justo en el momento antes de que fuese a entrar en vigor, de modo que se mantienen los mismos principios que rigen este servicio en toda Espa?a.

El Ejecutivo auton¨®mico, conformado por una coalici¨®n entre PNV y PSE-EE, rechaz¨® en febrero un requerimiento de modificaci¨®n por parte de la CNMC sobre cuatro art¨ªculos. Asumi¨® que era ¡°el paso previo¡±, en palabras del portavoz del Gobierno, Josu Erkoreka, a que se presentara un recurso. La Autoridad Vasca de la Competencia tambi¨¦n hab¨ªa solicitado modificar en el mismo sentido esta legislaci¨®n, que ahora deber¨¢ analizar el Tribunal Contencioso-Administrativo. El TSJPV emiti¨® una sentencia que paralizaba la normativa justo cuando iba a entrar en vigor, el pasado 21 de diciembre.

Los art¨ªculos de la normativa vasca que cuestionaba Competencia son el 2, el 3, el 4 y el 5, que aluden a la obligaci¨®n de precontratar el servicio con al menos media hora de antelaci¨®n y la prohibici¨®n de circular en busca de posibles usuarios. Tambi¨¦n exig¨ªan a los VTC permanecer estacionados con la disponibilidad visible y geolocalizar sus veh¨ªculos antes de ser contratados.

Erkoreka esgrimi¨® entonces que esta legislaci¨®n era ¡°leg¨ªtima, necesaria y proporcionada¡± a fin de mantener ¡°un servicio p¨²blico de inter¨¦s general, como lo es el servicio de taxi, as¨ª como para alcanzar un equilibro entre los dos tipos de servicio de transporte urbano¡±.

Este Ejecutivo argument¨® que al limitar determinadas capacidades al servicio de VTC se pretend¨ªa ¡°evitar el fraude y mantener la pervivencia y estabilidad del servicio de taxi, que es un servicio p¨²blico necesario y de inter¨¦s general¡±.

Uber aterriz¨® en Bilbao a finales de 2019 con una veintena de coches. El teniente de alcalde y concejal de Transporte, Alfonso Gil, reaccion¨® acusando a la empresa de entrar ¡°con nocturnidad y alevos¨ªa¡± y lleg¨® a pronosticar que tendr¨ªa ¡°problemas¡± si actuaban como taxis. Fruto de su implantaci¨®n se aceleraron los tr¨¢mites del Gobierno vasco para elaborar el nuevo reglamento, que fue consensuado con el sector del taxi y que result¨® en una legislaci¨®n similar a la que se aprob¨® en ciudades como Barcelona y Valencia, donde Uber dej¨® de operar.

En el Pa¨ªs Vasco sigue operando. El Gobierno vasco interpuso un recurso ante la decisi¨®n del Tribunal vasco de paralizar la regulaci¨®n. Para este recurso ¡°todav¨ªa se est¨¢ aportando documentaci¨®n complementaria¡±, seg¨²n fuentes de la Consejer¨ªa de Econom¨ªa. La normativa que rige en Euskadi, por tanto, es la misma que en toda Espa?a, destacan estas mismas fuentes.

La decisi¨®n de Competencia se tom¨® en la sesi¨®n del pleno celebrado el pasado 30 de julio, que impugna as¨ª el decreto 200/2019 de 17 de diciembre de condiciones de prestaci¨®n del servicio de arrendamiento de veh¨ªculos con conductor o conductora y con autorizaci¨®n de ¨¢mbito nacional (VTC-N) en la Comunidad Aut¨®noma de Euskadi.