El doble de renovables en 2030 y 50 millones de coches el¨¦ctricos al a?o para lograr la meta clim¨¢tica m¨¢s ambiciosa

El desplome de la econom¨ªa global sin precedentes en la historia reciente por el coronavirus tendr¨¢ tambi¨¦n un gran impacto en el sector de la energ¨ªa. La demanda energ¨¦tica caer¨¢ este 2020 un 5% respecto a 2019 y las inversiones se desplomar¨¢n un 18%. Son algunas de la previsiones de la Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE), que resalta que solo las renovables aguantar¨¢n el tir¨®n y seguir¨¢n creciendo este a?o. La AIE presenta este martes su informe anual World Energy Outlook 2020, que apunta a una ca¨ªda de las emisiones mundiales de di¨®xido de carbono de alrededor 7% este ejercicio. Este organismo internacional dependiente de la OCDE calcula que la demanda energ¨¦tica puede volver a niveles precovid en 2023, aunque cabe la posibilidad de que si la pandemia se prolonga m¨¢s de lo previsto hasta ahora no se regrese a esa situaci¨®n hasta 2025.

En este contexto de incertidumbre, la OCDE pone el punto de mira en su informe en los planes de recuperaci¨®n que est¨¢n dise?ando los Gobiernos y en las pol¨ªticas que se deben desarrollar durante esta d¨¦cada, que ser¨¢ clave para la lucha contra el cambio clim¨¢tico y la descarbonizaci¨®n de la econom¨ªa mundial. Los expertos de la AIE plantean varios escenarios de aqu¨ª a 2030 y, por primera vez, incluyen una senda para lograr las emisiones netas cero en 2050 ¡ªes decir, que los gases de efecto invernadero expulsados por la actividad del hombre sean igual a los capturados por sumideros, como los bosques¡ª. Esa meta de cero emisiones a mediados de siglo es la que se necesita para conseguir que el incremento de la temperatura no supere los 1,5 grados respecto a los niveles preindustriales, el objetivo m¨¢s ambicioso del Acuerdo de Par¨ªs.

Pero, para llegar a las emisiones cero en 2050, se necesitan cambios ¡°dram¨¢ticos¡± durante los pr¨®ximos diez a?os. ¡°No es imposible¡±, explica a EL PA?S Fatih Birol, director ejecutivo de AIE. Pero se necesitan grandes esfuerzos de las empresas, los Gobiernos y los ciudadanos, a?ade. El informe habla de un ¡°cambio radical en la inversi¨®n en energ¨ªa limpia¡± para vincular la recuperaci¨®n de la crisis a los objetivos clim¨¢ticos; pero constata que solo los programas de recuperaci¨®n de algunos pa¨ªses (como Reino Unido, la Uni¨®n Europea, Canad¨¢, Corea o Nueva Zelanda) tienen ahora ese enfoque verde.

Birol traduce en cifras la magnitud del reto de lograr las emisiones netas cero en 2050: solo la inversi¨®n en energ¨ªa limpia deber¨ªa pasar de los 380.000 millones de d¨®lares actuales a 1,6 billones en 2030. Con ese multimillonario impulso se debe lograr, por ejemplo, que las emisiones de di¨®xido de carbono caigan alrededor de un 60% entre 2019 y 2030, una reducci¨®n sin precedentes y realmente complicada. Adem¨¢s, el porcentaje de renovables en el sistema el¨¦ctrico global debe duplicarse: tiene que pasar del 27% actual al 60% dentro de una d¨¦cada. Y la movilidad el¨¦ctrica tendr¨ªa que dar un salto de gigante: ¡°en 2030 la mitad de los coches nuevos vendidos deber¨ªan ser el¨¦ctricos¡±, detalla Birol. Esto supone pasar de los dos millones de turismos el¨¦ctricos que se venden ahora al a?o a unos 50 millones al final de esta d¨¦cada. ¡°Tambi¨¦n se necesitar¨¢ duplicar la capacidad de producci¨®n de bater¨ªas cada dos a?os¡±, a?ade el director de la AIE.

M¨¢s paseos y menos aviones

El informe de esta agencia tambi¨¦n incluye por primera vez recomendaciones que van m¨¢s all¨¢ de la empresas y de los Gobiernos y que se centran en las acciones que pueden realizar los ciudadanos. En concreto, se analizan 11 medidas, con especial incidencia en el transporte, que si fueran adoptadas los ciudadanos podr¨ªan conseguir considerables ahorros en la generaci¨®n de gases de efecto invernadero. La acci¨®n que m¨¢s impacto tendr¨ªa, apunta el informe, ser¨ªa la sustituci¨®n de los vuelos de menos de una hora por alternativas bajas en carbono, como el tren. Tambi¨¦n figura en ese listado sustituir los trayectos de menos de tres kil¨®metros por caminar o ir en bicicleta; o la reducci¨®n de la velocidad del tr¨¢fico global en siete kil¨®metros por hora. ¡°O subir la temperatura del aire acondicionado tres grados cuando est¨¢ funcionando¡±, apunta Birol.

¡°Si se aplican en su totalidad hoy en d¨ªa, estas medidas reducir¨ªan las emisiones de di¨®xido de carbono del sector del transporte en m¨¢s de un 20%¡±, se?alan los autores del informe de IEA sobre las acciones personales que plantean. ¡°Se trata de medidas ilustrativas, y no todas ser¨ªan posibles para todas las personas, pero ponen de relieve la importancia de los cambios de comportamiento individuales¡±, a?aden.

¡°Los Gobiernos tienen la tarea hist¨®rica de facilitar a las empresas las inversiones en energ¨ªas limpias¡±, afirma Birol, que recuerda que los planes verdes de transici¨®n energ¨¦tica tambi¨¦n pueden ser una fuente de creaci¨®n de empleo. Pese a la ca¨ªda que se vivir¨¢ este 2020 de las emisiones de gases de efecto invernadero, Birol lamenta que no se trate de ¡°una reducci¨®n estructural¡±, sino coyuntural por la crisis del coronavirus.

Varios pa¨ªses, entre ellos los miembros de la Uni¨®n Europea, se han comprometido ya a alcanzar la neutralidad clim¨¢tica en 2050. Tambi¨¦n, alguna multinacionales. Por eso, explica Birol, la AIE ha decidido en esta edici¨®n del World Energy Outlook incluir este escenario tambi¨¦n. Hasta ahora, la senda m¨¢s ambiciosa que analizaba la agencia era la de las emisiones cero mundiales en 2070, lo que estar¨ªa m¨¢s en la l¨ªnea con lo propuesto por China hace unas semanas en la asamblea de la ONU. Su presidente, Xi Jinping, anunci¨® que su pa¨ªs se compromete a lograr la neutralidad de carbono antes de 2060. ¡°Hay que ver qu¨¦ tipo de medidas concretas se toman en las pol¨ªtica energ¨¦ticas¡±, valora Birol. El director de la AIE recuerda que dentro de unos meses se podr¨¢ ver qu¨¦ papel le otorga a las energ¨ªa limpias el Gobierno chino en su pr¨®ximo plan quinquenal: ¡°Es una oportunidad de oro¡±.