La relaci¨®n entre Nissan y Renault se tambalea

A la ca¨ªda de Carlos Ghosn, protagonista de una cinematogr¨¢fica evasi¨®n de la justicia japonesa hace dos semanas, podr¨ªa seguirle en breve la de su legado empresarial. Veinte a?os atr¨¢s, el expresidente de Nissan fue el urdidor de la uni¨®n de la compa?¨ªa japonesa con la francesa Renault, una entente de la que Mitsubishi es la tercera pata y que fabrica uno de cada nueve coches del mundo. Esta alianza, sometida desde el principio a constantes turbulencias, podr¨ªa estar a punto de venirse abajo.

La c¨²pula de Nissan habr¨ªa acelerado un plan secreto de contingencia para estudiar el impacto de una posible ruptura, seg¨²n informa este lunes Financial Times.?El programa, que llevar¨ªa aparejado una renovaci¨®n parcial de la junta directiva, pasar¨ªa por estudiar qu¨¦ beneficios obtiene la firma japonesa de acuerdo al arreglo actual, en particular en materia tecnol¨®gica e ingenieril, y c¨®mo se ver¨ªa afectada si se viera obligada a proveer esos elementos de manera independiente.

La crisis por la ca¨ªda de Ghosn

No es la primera vez que estas ramas industriales son materia de preocupaci¨®n en Tokio. Incluso durante la ¨¦poca de liderazgo de Ghosn, cuando la alianza viv¨ªa sus mejores d¨ªas, la decisi¨®n de entrelazar las divisiones de ingenier¨ªa y manufactura de ambas empresas gener¨® descontento entre los ingenieros de Nissan, que lo entend¨ªa como una intromisi¨®n en el n¨²cleo identitario de la casa japonesa.

La puesta en marcha de este plan se alinear¨ªa con los argumentos de la defensa de Ghosn. El empresario, acusado de malversaci¨®n de fondos, ha mantenido en todo su momento su inocencia desde que fuera detenido por primera vez en noviembre de 2018. Su tesis es que el caso forma parte de un complot en contra, orquestado por la facci¨®n nacionalista de Nissan, ante sus planes de llevar a cabo una fusi¨®n total con Renault.

Seg¨²n declaran las fuentes an¨®nimas citadas por el diario brit¨¢nico, todos los esfuerzos por mejorar las relaciones no habr¨ªan dado fruto. Una mayor¨ªa de ejecutivos de la firma japonesa ya considera que la alianza lastra su marcha econ¨®mica. En la actualidad, Renault posee un 43,4% de las acciones de Nissan, que a su vez posee un 15% de la automotriz francesa, aunque sin derecho a voto.

Deber¨¢n buscar nuevos socios

Una hipot¨¦tica fractura dejar¨ªa a ambos ante la necesidad de encontrar nuevos socios comerciales en una industria que sufre de ventas menguantes y costes emergentes. La urgencia ser¨ªa a¨²n m¨¢s acuciante teniendo en cuenta que sus rivales se encuentran aunando fuerzas, con la fusi¨®n de Fiat Chrysler ¨Cempresa por la que Renault puj¨® el a?o pasado en una operaci¨®n que fracas¨® en parte a causa de la tensi¨®n entre los socios¨C con PSA a un lado, y la alianza de Ford y Volkswagen al otro.

Esta noticia llega, precisamente, cuando se esperaba que en las pr¨®ximas semanas el presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, anunciara nuevos proyectos conjuntos, destinados a demostrar que el nexo francojapon¨¦s sigue siendo fruct¨ªfero. ¡°No sobreviviremos si no nos movemos con rapidez y cooperamos de verdad¡±, afirm¨® el mes pasado en una entrevista con el mismo medio. Uno de esos proyectos es Ariya, un veh¨ªculo totalmente el¨¦ctrico desarrollado que Nissan pretende lanzar en menos de tres a?os, desarrollado gracias a la colaboraci¨®n de Renault.

Senard hab¨ªa expresado su deseo de que el desembarco de un nuevo liderazgo en Nissan contribuyera a mejorar las relaciones entre las dos firmas, muy deterioradas desde la ca¨ªda de Ghosn. El pasado octubre Makoto Uchida, m¨¢ximo responsable de las operaciones en China desde 2018, tom¨® las riendas de la empresa. En su nombramiento, que fue un¨¢nime, pes¨® su experiencia internacional y su dedicaci¨®n a la alianza con Renault, seg¨²n declar¨® entonces el jefe del comit¨¦ de selecci¨®n. Pero los planes a veces cambian.