IAG admite que el coronavirus golpear¨¢ su beneficio en 2020 tras una ola de cancelaciones en Asia e Italia

El grupo IAG ¡ªformado por British Airways, Iberia, Vueling, Level y Aer Lingus¡ª admiti¨® este viernes que sus resultados en 2020 se ver¨¢n afectados por la crisis del coronavirus, que ya est¨¢ provocando una ca¨ªda en la demanda en las rutas asi¨¢ticas y europeas con Italia. Sin embargo, la evoluci¨®n es tan incierta que no se atrevi¨® a cifrar el impacto final. Este viernes, sus acciones volvieron a desplomarse en Bolsa, que en una semana han perdido el 26% de su valor. El grupo registr¨® un beneficio de 1.715 millones de euros en 2019, un 40,8% menos que en 2018.

Luis Gallego, el actual presidente de Iberia, no lo va a tener f¨¢cil cuando sustituya el pr¨®ximo 26 de marzo a Willie Walsh al frente de IAG. El p¨¢nico a volar por el miedo al contagio al coronavirus le est¨¢ pasando factura.

El grupo reconoci¨®?este viernes que la crisis golpear¨¢ sus cuentas, aunque ¡°dada la continua incertidumbre en relaci¨®n con el potencial impacto y la duraci¨®n de la Covid-19, en este momento no es posible proporcionar una indicaci¨®n precisa sobre las perspectivas de beneficio para el a?o 2020¡±.

El grupo de aerol¨ªneas ha visto c¨®mo ca¨ªa la demanda ¡°significativamente¡± en las rutas italianas para marzo por las cancelaciones, lo que ha obligado a programar aviones con menor capacidad. Y avisa de que en los pr¨®ximos d¨ªas reducir¨¢ a¨²n m¨¢s su oferta, tanto en las conexiones con Italia como en viajes de radio corto.

La capacidad excedente se est¨¢ redirigiendo a mercados en los que la demanda sigue funcionando: EE UU y Espa?a, para Iberia, y EE UU, India y Sud¨¢frica en el caso de British Airways.

Por el momento, el impacto neto de las cancelaciones actuales y la reubicaci¨®n de capacidad disminuye en aproximadamente un 1% la capacidad planeada para 2020, en t¨¦rminos de asientos-kil¨®metro ofertado, situando el crecimiento en un 2% para el conjunto del a?o.

British dej¨® de volar a China el 29 de enero (ten¨ªa un vuelo diario a Pek¨ªn y Shangh¨¢i) e Iberia adopt¨® la misma medida el 31 de ese mes (tres servicios semanales a Shangh¨¢i). Adem¨¢s, la brit¨¢nica ha disminuido sus servicios a Hong Kong y har¨¢ lo mismo a partir del 13 de marzo en el salto a Se¨²l.

Tanto Walsh como su sucesor insistieron?este viernes en que el grupo tiene experiencia en gestionar crisis similares y que la demanda suele recuperarse ¡°muy r¨¢pidamente¡± cuando se vuelve a la normalidad.

Por el momento, el grupo de Iberia est¨¢ sufriendo duras ca¨ªdas en Bolsa. Este viernes?su cotizaci¨®n cedi¨® otro 8,78%, y en la ¨²ltima semana, las acciones han perdido el 26,1% de su valor.

IAG realiz¨® este aviso aprovechando la presentaci¨®n de resultados de 2019, ejercicio en el que registr¨® un beneficio neto de 1.715 millones de euros, un 40,8% menos que el a?o anterior, debido a los cargos extraordinarios por los planes de pensiones de 672 millones.

Los ingresos ascendieron a 25.506 millones, lo que representa un aumento del 5,1%, mientras que los de pasaje repuntaron un 5% hasta los 22.468 millones. Iberia increment¨® sus ingresos en un 9,2% (5.645 millones de euros) y Vueling, en un 5% (2.455 millones). Con datos proforma, todas las aerol¨ªneas de IAG disminuyeron su beneficio de operaciones antes de partidas excepcionales.