Cuando hace un mes, con la instauraci¨®n del estado de alarma, la venta de coches cay¨® en picado a consecuencia de la crisis del coronavirus, las l¨ªneas de montaje de Seat en Catalu?a comenzaron a cerrar. Sin embargo, y ante la falta de material sanitario necesario en los hospitales, la compa?¨ªa decidi¨® colaborar con medidas de urgencia y volver a abrir las puertas de su f¨¢brica en Martorell (Barcelona) con un ¨²nico objetivo: fabricar respiradores de emergencia para los hospitales utilizando algunos de los componentes fabricados en Seat y destinados a su uso en autom¨®viles. "Cada dispositivo pasa un exhaustivo control de calidad, con esterilizaci¨®n de luz ultravioleta, y est¨¢ autorizado por la Agencia Espa?ola del Medicamento para la investigaci¨®n cl¨ªnica", comenta Patricia Such, directora del departamento de Salud de Seat. La semana pasada la compa?¨ªa lleg¨® a producir hasta 300 respiradores diarios en la misma l¨ªnea de montaje donde fabrica su modelo Seat Le¨®n. Un ejemplo: entre las piezas m¨¢s importantes (en total son unas 119) se encuentra el motor de un limpiaparabrisas, adaptado por ingenieros de la empresa y testado por especialistas del sector m¨¦dico como motor del respirador. Ahora, la empresa est¨¢ fabrica estos dispositivos seg¨²n la demanda de los hospitales.
"El objetivo era fabricarlos con la m¨¢xima calidad y el resultado ha sido Oxygen, un respirador con hardware de c¨®digo abierto [de uso libre para que cualquier persona o empresa pueda fabricarlo] y dise?ado en colaboraci¨®n con la empresa desarrolladora catalana Protofy.XYZ", a?aden desde Seat. La fabricaci¨®n de estos respiradores ha sido una carrera contrarreloj, con 150 trabajadores de diferentes ¨¢reas de trabajo de la f¨¢brica sumados a la iniciativa. Algunos abandonaron su puesto habitual para ensamblar los respiradores. ¡°Modificar una l¨ªnea de montaje que fabrica un subchasis y transformarla para fabricar respiradores ha sido un trabajo arduo que tuvimos que hacer en una semana¡±, comenta Sergio Arreciado, trabajador del ?rea de Ingenier¨ªa de Procesos.
El Oxygen se basa en los respiradores que llevan las ambulancias, cuyo funcionamiento consiste en accionar autom¨¢ticamente un amb¨² (aparato que funciona como bolsa autoinflable) para que proporcione respiraci¨®n asistida a los pacientes. Cuenta con un mecanismo que permite adaptar diferentes ratios de inspiraci¨®n y espiraci¨®n seg¨²n el ritmo de respiraci¨®n de cada paciente. Tanto los materiales como los planos del respirador se encuentran en Internet para que cualquier empresa pueda unirse a esta iniciativa. En el caso de Seat, las piezas que utiliza para la chapa, los engranajes, las levas y algunos componentes producidos en 3D se hacen en las instalaciones que la automovil¨ªstica tiene en Martorell (Seat Componentes y Seat Barcelona), mientras que los materiales el¨¦ctricos y electr¨®nicos los fabrican otras compa?¨ªas que trabajan de forma habitual con la marca.
Una vez fabricados es cuando entran en acci¨®n otros colaboradores del proyecto, en este caso para el reparto (gratuito) de los respiradores. Es el caso de Correos que, gracias a su capacidad log¨ªstica para operar en todo el pa¨ªs, ha podido repartirlos por distintos puntos de Espa?a. La semana pasada ya entreg¨® los primeros respiradores al Hospital de Germans Trias i Pujol (en Badalona). Esta es una de las m¨¢s de 170 iniciativas con las que la empresa de paqueter¨ªa est¨¢ colaborando para combatir la crisis de la Covid-19 y en las que participan de manera voluntaria decenas de carteros durante su tiempo libre. Entre ellas destacan la del cocinero Jos¨¦ Andr¨¦s Chefs for Spain y el reparto de unas 930.000 mascarillas entre m¨¢s de 163.000 transportistas de todo el pa¨ªs.
13 prototipos hasta llegar al definitivo
El equipo de ingenier¨ªa de Seat cuenta que conocer de antemano las dificultades que iban a encontrarse les ha ayudado a superarlas con ¨¦xito, tales como saber cu¨¢les son las funciones b¨¢sicas de un respirador para mantener con vida a una persona y c¨®mo obtenerlas con los recursos materiales que ten¨ªa Seat. Con esto desarrollaron varios prototipos, 13 en total, hasta dar con el dispositivo final. Tanto el dise?o como la producci¨®n de los respiradores se ha realizado bajo la direcci¨®n m¨¦dica de los doctores Manel Puig Domingo (del Institut d'Investigaci¨® Germans Trias i Pujol), Oriol Estrada (del hospital del mismo nombre) y Josep Maria Nicol¨¢s (del Hospital Cl¨ªnic de Barcelona), que sometieron el dispositivo a tests de larga duraci¨®n.
El objetivo, seg¨²n Seat, es que los respiradores lleguen a todos aquellos hospitales donde sean necesarios. Para ello, cada Comunidad Aut¨®noma realiza una solicitud a trav¨¦s del Ministerio de Sanidad, que priorizar¨¢ las necesidades de cada hospital, o tambi¨¦n a trav¨¦s de los hospitales Cl¨ªnic y Germans Trias i Pujol. Seat contacta con estas instituciones m¨¦dicas y coordina con Correos la entrega de los respiradores a nivel nacional.
Un servicio esencial con el m¨ªnimo presonal indispensable
