Ultim¨¢tum de los transportistas ¡®leales¡¯ al Gobierno: o aprueba subvenciones al gas¨®leo o tambi¨¦n parar¨¢n

Este lunes es un d¨ªa crucial para dilucidar el conflicto que desde hace justo una semana mantienen miles de transportistas en protesta por la espectacular subida de los carburantes. Las asociaciones mayoritarias de transportistas, que hasta ahora se han opuesto al paro convocado por la denominada Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercanc¨ªas, van a darle un ultim¨¢tum al Gobierno: o aprueba de forma inminente subvenciones directas al precio del gas¨®leo para los camioneros o dar¨¢n libertad a sus asociados para que se sumen a los paros, aunque como organizaci¨®n no suscriban la convocatoria.

Estas asociaciones aprovechar¨¢n la reuni¨®n que mantiene este lunes el Comit¨¦ Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), el ¨®rgano representativo del sector que agrupa a la mayor parte de ellas, pero en el que no est¨¢ representada la Plataforma, con las ministras de Econom¨ªa, de Hacienda y de Transportes para plantearles la exigencia de que se aprueben esta misma semana subvenciones y ayudas directas a los transportistas como las que se acaban de decretar en Francia y Portugal, informaron a EL PA?S fuentes del sector. De acuerdo con fuentes del Gobierno, se baraja la posibilidad de que las medidas que finalmente se adopten para poner fin a la crisis tengan car¨¢cter retroactivo, algo que aliviar¨ªa las cuentas del sector de los transportistas, afectado por las importantes subidas en el precio de los combustibles, especialmente tras la invasi¨®n de Rusia en Ucrania.

Las asociaciones mayoritarias de transportistas quieren que se replique en Espa?a el acuerdo alcanzado el pasado 18 de marzo entre el Gobierno franc¨¦s y los transportistas galos, a los que se bonificar¨¢ en las gasolineras con 15 c¨¦ntimos por litro el gas¨®leo durante los cuatro pr¨®ximos meses. Asimismo, se contempla en ese acuerdo una partida de ayudas p¨²blicas de 400 millones de euros que se repartir¨¢ a cada transportista, tanto de mercanc¨ªas como de viajeros, en funci¨®n de los veh¨ªculos que posea y de la capacidad de carga de cada uno de ellos, desde los 300 euros para cada furgoneta a los 1.300 euros para cada cami¨®n de gran tonelaje.

El CNTC es el ¨²nico interlocutor que ha reconocido como v¨¢lido el Gobierno desde el inicio del conflicto el pasado lunes 14 de marzo. En el mismo, est¨¢n integradas seg¨²n su representaci¨®n las asociaciones de transportistas: la Confederaci¨®n Espa?ola del Transporte de Mercanc¨ªas (CETM) cuenta con el 63,9% de los votos; la Federaci¨®n Nacional de Asociaciones de Transporte de Espa?a (Fenadismer), con el 21,5%; la Asociaci¨®n del Transporte Internacional por Carretera (Astic), con el 10,5%; la Organizaci¨®n Empresarial de Log¨ªstica y Transporte (UNO), con el 6,8% y el resto se lo reparten media docena de asociaciones. La Plataforma del Transporte, nacida en 2007 de la uni¨®n de peque?as empresas y aut¨®nomos, no est¨¢ integrada en la CNTC al estimar que no representa al sector, porque en la misma solo est¨¢n las asociaciones de los grandes transportistas, ¡°con empresas que no tienen ni siquiera un cami¨®n y subcontratan todos los transportes para llevarse las comisiones¡±, en palabras del presidente de la Plataforma, Manuel Hern¨¢ndez.

Econom¨ªa y Hacienda toman el mando

El Gobierno, pese a que en los ¨²ltimos d¨ªas ha lanzado el mensaje oficial de que los convocantes del paro son una ¡°minor¨ªa de violentos que le hace el juego a la ultraderecha y a Putin¡±, es consciente de que el conflicto se le est¨¢ yendo de las manos. La movilizaci¨®n de 24.000 polic¨ªas y guardias civiles para garantizar los transportes frente a la acci¨®n de los piquetes no basta para calmar las quejas de industrias tan vitales como la agroalimentaria, sider¨²rgica o pesquera, que se ven abocadas a parar por falta de suministros. La imagen de estanter¨ªas de leche y aceite vac¨ªas en los supermercados desatada por la psicosis del desabastecimiento ha sido la puntilla que ha llevado a Moncloa a tomar cartas en el asunto.

La inoperancia del Ministerio de Transportes para detener las protestas, en gran parte por falta de competencias, ha llevado al Ejecutivo a mandar a sus pesos pesados para solucionar el conflicto. La vicepresidenta primera y ministra de Asuntos Econ¨®micos, Nadia Calvi?o, y la ministra de Hacienda, Mar¨ªa Jes¨²s Montero, se pondr¨¢n al frente de las negociaciones este lunes en una reuni¨®n decisiva con el CNTC. Fuentes del sector conf¨ªan en que el anuncio de que, tras varias reuniones infructuosas y ¡°vac¨ªas de contenido¡± con Raquel S¨¢nchez, se sienten a la mesa Econom¨ªa y Hacienda puede significar la aprobaci¨®n de esas subvenciones en forma de descuentos en las gasolineras. Las asociaciones ya han advertido de que no esperar¨¢n a las ayudas fiscales prometidas por el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, para el pr¨®ximo 29 de marzo.

Las grandes asociaciones como CETM o Fenadismer, que amenazaron con un paro patronal las pasadas Navidades, se hab¨ªan mantenido al margen del actual conflicto tras negociar un decreto de medidas con el Gobierno que fue convalidado el 17 de marzo por el Congreso de los Diputados. Entre esas disposiciones, que sirvieron para desconvocar los paros navide?os, se encuentran la prohibici¨®n de la carga y descarga por parte de los conductores o la obligatoriedad de actualizar las tarifas del transporte a la variaci¨®n del precio del combustible. En el inicio del conflicto el pasado lunes, el CNTC se daba por satisfecho con ese decreto y solo exig¨ªa al Gobierno medidas de protecci¨®n para garantizar la circulaci¨®n de sus transportistas asociados, ante los actos violentos de los piquetes de la Plataforma.

Sin embargo, y seg¨²n ha podido saber este diario por fuentes del sector, a medida que pasaba la semana, las asociaciones mayoritarias han podido comprobar c¨®mo muchos de sus asociados se rebelaban contra esa postura pasiva frente al Ejecutivo y reclamaban una mayor beligerancia. Las continuas deserciones de empresas que se sumaron a finales de la semana a la huelga de la Plataforma, aunque no comparten los m¨¦todos violentos de los piquetes, hizo saltar la alarma entre los dirigentes de las asociaciones legales.

La gota que colm¨® el vaso fue la ¨²ltima reuni¨®n que mantuvieron el pasado jueves con la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S¨¢nchez, en la que esta se limit¨® a explicarles el dispositivo de seguridad montado por el Ministerio del Interior para proteger los convoyes y asegurarles que el Gobierno estaba dispuesto a adoptar medidas adicionales al decreto, pero sin concretar ninguna de ellas. Las asociaciones le hicieron llegar su malestar porque, aunque el decreto de medidas suponga un avance, hab¨ªa quedado totalmente desfasado por la subida del carburante experimentada en las ¨²ltimas semanas tras la invasi¨®n de Ucrania por Rusia. Los camioneros reclaman medidas concretas ya: es decir, descuentos en las gasolineras cuando vayan a repostar y ayudas directas por cada veh¨ªculo.