Naturgy plantea construir 38 ¡®hidrogeneras¡¯ en Espa?a antes de 2025
La firma gasista programa ampliar la infraestructura de estaciones de repostaje de hidr¨®geno a 120 en una segunda fase
Naturgy ha presentado un proyecto para la construcci¨®n de 38 estaciones para repostar hidr¨®geno (hidrogeneras) a nivel nacional que busca dar servicio de repostaje de hidr¨®geno al entorno urbano a interurbano y potenciar as¨ª la movilidad sostenible en la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica. En una segunda fase la infraestructura total llegar¨¢ a las 120 hidrogeneras. El proyecto ha sido remitido ya a los ministerios de Transici¨®n Ecol¨®gica y Reto Demogr¨¢fico, al de Industria, Comercio y Turismo y al de Ciencia e Innovaci¨®n.
La iniciativa plantea dos modelos de hidrogeneras en su primera fase: 20 hidrogeneras con producci¨®n de hidr¨®geno en la instalaci¨®n por medio de un electrolizador o una planta externa y 18 hidrogeneras sin producci¨®n in situ. En todas ellas, el hidr¨®geno se suministrar¨¢ a los veh¨ªculos por medio de un surtidor adaptado a las necesidades de los veh¨ªculos.
La red de 38 hidrogeneras estar¨ªa distribuida a lo largo del territorio nacional, aprovechando los centros de producci¨®n de hidr¨®geno de la compa?¨ªa ubicados en La Robla, Mirara, Valencia, Palos de la Frontera y Alc¨¢zar de San Juan. De estas 38, seis estar¨ªan ubicadas en Andaluc¨ªa; cinco en Castilla-La Mancha; cuatro en Castilla y Le¨®n y en Catalu?a; tres en la Comunidad de Madrid; dos en Galicia, Comunidad Valencia, la Regi¨®n de Murcia, Arag¨®n, Navarra y Extremadura; y una en Baleares, Asturias, Cantabria y Pa¨ªs Vasco.
La compa?¨ªa estima disponer de las 38 hidrogeneras antes de 2025, aunque el 80% se pondr¨¢n de ellas se pondr¨¢n en funcionamiento entre 2023 y 2024. El desarrollo se ha realizado bas¨¢ndose en una potencial demanda anual de unos 75.500 kilogramos de hidr¨®geno, equivalente al repostaje de 13 autobuses o bien de 100 veh¨ªculos ligeros. Adicionalmente, se evaluar¨¢ posteriormente que la red de hidrogeneras pueda alimentar al transporte ferroviario en la red nacional.
Reducci¨®n de emisiones
A nivel medioambiental, el uso de las nuevas tecnolog¨ªas que plantea este proyecto supone una reducci¨®n de emisiones respecto a tecnolog¨ªas convencionales. La compa?¨ªa calcula un ahorro de energ¨ªa primaria no renovable en 124 GWh/a?o y una reducci¨®n de emisiones de m¨¢s de 30.000 toneladas de CO? al a?o.
El despliegue de esta red de hidrogeneras supone una innovaci¨®n, ya que permitir¨¢ atender las necesidades de desarrollo de movilidad sostenible y aumentar la red europea de estaciones de repostaje de este combustible. Adem¨¢s, validar¨¢ un nuevo modelo de infraestructura que adem¨¢s sumar¨¢ sinergias con la red de gasineras (estaciones de gas) que la compa?¨ªa opera ya en Europa.
El hidr¨®geno verde es una de las principales palancas de descarbonizaci¨®n del sector energ¨¦tico tanto a nivel nacional como europeo, aunque su penetraci¨®n como vector energ¨¦tico renovable se encuentra todav¨ªa en una etapa muy incipiente. Las previsiones vaticinan que la demanda de hidr¨®geno, que actualmente asciende a unos 60 millones de toneladas a nivel mundial, podr¨ªa incrementarse en la pr¨®xima d¨¦cada entre un 60% y un 120%. Espa?a, por sus caracter¨ªsticas geogr¨¢ficas y clim¨¢ticas, es el pa¨ªs con mayor potencial de producci¨®n de hidr¨®geno en Europa, con un potencial por encima de los 3.000 TWh al a?o y la hoja de ruta incluye entre sus objetivos nacionales de implantaci¨®n del hidr¨®geno renovable a 2030 alcanzar los 4 GW de potencia instalada de electrolizadores.
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