Seat pide acelerar la venta de coches el¨¦ctricos antes de decidir sobre la f¨¢brica de bater¨ªas

El presidente de Seat, Wayne Griffiths, tiene claro qu¨¦ orden de prioridades debe seguir la industria automovil¨ªstica espa?ola ante el reto de la electrificaci¨®n: primero se tienen que comprar coches el¨¦ctricos para despu¨¦s preocuparse de qu¨¦ infraestructuras se necesitan, como la f¨¢brica de bater¨ªas. Griffiths, que ha presentado este martes el nuevo Cupra Born ¡ªel primero modelo 100% el¨¦ctrico de la marca espa?ola, aunque se fabrica en Alemania¡ª, ha lamentado que Espa?a est¨¦ a la cola de la electrificaci¨®n del parque de autom¨®viles. En su opini¨®n, el plan Moves III de ayudas para la compra de estos veh¨ªculos es bueno, pero su implementaci¨®n por autonom¨ªas le resta eficacia.

¡°Mi prioridad en estos momentos es vender coches el¨¦ctricos en Espa?a. Antes de hablar de f¨¢bricas de bater¨ªas, por favor, empecemos por esto¡±, ha dicho Griffiths en una rueda de prensa telem¨¢tica posterior a la presentaci¨®n del Cupra Born. El presidente de las marcas Seat y Cupra ha trasladado as¨ª la responsabilidad de transformar el parque de autom¨®viles a la demanda y no a las infraestructuras o fabricantes que se necesitan. El primer coche el¨¦ctrico de Seat no se fabrica en la planta de Martorell (Barcelona), y la reindustrializaci¨®n de Nissan con una posible f¨¢brica alternativa de bater¨ªas sigue en el aire, pero Griffiths ha asegurado que antes de todo ello hay que generar una demanda fuerte para que lleguen las inversiones y los proyectos.

Griffiths ha se?alado que en ventas de coches el¨¦ctricos este a?o, Espa?a solo est¨¢ por encima de Grecia en Europa, con un 5% de coches cero emisiones vendidos. La media europea est¨¢ en el 10% y pa¨ªses como Noruega alcanzan el 80%. El Gobierno prepar¨® un plan de ayudas para incentivar la compra de coches electrificados, el plan Moves III que entr¨® en vigor el mes pasado, con un presupuesto inicial de 400 millones.

El presidente de Seat ha puesto en valor este plan, que ayuda al sector, pero ha avisado de que su implementaci¨®n por autonom¨ªas ¡°va muy lenta¡±. ¡°En otros pa¨ªses es una implementaci¨®n a nivel nacional de los fondos y es mucho menos burocr¨¢tico. Espa?a no puede perder el tren de la electrificaci¨®n¡±, ha advertido. Seat, ha recordado, ya cuenta con una gama de coches h¨ªbridos enchufables, y ahora con un el¨¦ctrico completo, para empezar a dar respuesta a la demanda. Griffiths tambi¨¦n ha reclamado m¨¢s planes de formaci¨®n en el ¨¢mbito de la electrificaci¨®n, y ha destacado que Seat ya est¨¢ en proceso de selecci¨®n para formar a m¨¢s de 500 t¨¦cnicos en electrificaci¨®n.

El Cupra Born se fabricar¨¢ en Zwickau (Alemania), con la plataforma modular el¨¦ctrica (MEB) del grupo Volkswagen, y llegar¨¢ al mercado este a?o. El modelo costar¨¢ entre 32.000 y 34.000 euros, una suma que en la mayor¨ªa de pa¨ªses se ver¨¢ reducida por los planes de ayudas a la electrificaci¨®n. Con este nuevo modelo, Cupra se consolida a¨²n m¨¢s como marca, y aunque sus mercados principales son Espa?a y pa¨ªses de Latinoam¨¦rica como Chile, M¨¦xico, Per¨² o Colombia, se abrir¨¢ a nuevos mercados, como Australia (donde la marca Cupra se vender¨¢ en solitario), Corea del Sur, Jap¨®n o Taiwan.