Stellantis dispara su rentabilidad en sus primeros resultados semestrales

Stellantis, el cuarto mayor fabricante de veh¨ªculos tras la fusi¨®n en enero pasado de PSA y FCA, gan¨® en su primer semestre 5.790 millones de euros y avanza m¨¢s veloz de lo esperado con los objetivos que impuso Carlos Tavares, su consejero delegado: las sinergias vinculadas a la uni¨®n de los dos grupos alcanzan ya los 1.300 millones de euros y la...

Stellantis, el cuarto mayor fabricante de veh¨ªculos tras la fusi¨®n en enero pasado de PSA y FCA, gan¨® en su primer semestre 5.790 millones de euros y avanza m¨¢s veloz de lo esperado con los objetivos que impuso Carlos Tavares, su consejero delegado: las sinergias vinculadas a la uni¨®n de los dos grupos alcanzan ya los 1.300 millones de euros y la rentabilidad del margen operativo alcanza hasta el 11,4% hasta junio. El grupo ha anunciado este martes que espera que a finales de a?o se sit¨²e en torno al 10%, pese a que en marzo esperaba situarlo en una horquilla de entre el 5,5% y el 7,5%.

Como otros fabricantes, Stellantis est¨¢ sacando provecho del contratiempo en el que se ha convertido la crisis forzada por la falta de semiconductores en el mercado global, lo que est¨¢ obligando a reducir producciones y a que los fabricantes se centren en ensamblar veh¨ªculos m¨¢s rentables, que son a la vez los m¨¢s caros de su cat¨¢logo. En todo caso, el grupo considera que su cadena industrial no se ver¨¢ m¨¢s afectada por los problemas para aprovisionarse de chips ni de cierres en sus factor¨ªas europeas y estadounidenses a causa de la pandemia. En el primer semestre la falta de semiconductores le impidi¨® ensamblar medio mill¨®n de veh¨ªculos. Adem¨¢s le ha impactado el aumento de los costes de materia prima como el acero, el aluminio y el cobre.

El grupo, en el que conviven marcas como Peugeot, Citr?en, Fiat, Chrysler o Jeep, entre otras, cerr¨® la primera mitad del a?o con unos ingresos de 72.610 millones de euros, una cifra que en t¨¦rminos comparables con los dos grupos fusionados ser¨ªa de 75.310 millones de euros. El beneficio operativo se situ¨® en los 8.622 millones de euros, lo que sit¨²a el margen operativo en el 11,4%. El director financiero del grupo, Richard Palmer, ha calificado ese resultado de ¡°r¨¦cord¡± para los dos grupos que articularon la fusi¨®n.

¡°Adem¨¢s de ofrecer un fuerte resultado operativo la compa?¨ªa tambi¨¦n hizo progresos significativos en cuestiones estrat¨¦gicas relacionadas con la aceleraci¨®n de la electrificaci¨®n y el software, que son pilares fundamentales para nuestra estrategia¡±, destac¨® Tavares de la marcha de la fusi¨®n. Stellantis prev¨¦ lanzar 11 nuevos veh¨ªculos el¨¦ctricos y 10 h¨ªbridos en los pr¨®ximos dos a?os y ha anunciado la construcci¨®n de su tercera gigafactor¨ªa para abastecerse de bater¨ªas en la localidad de Temori, en Italia. Adem¨¢s prev¨¦ especializar su planta brit¨¢nica de Ellesmere Port en veh¨ªculos ¨²nicamente el¨¦ctricos a partir de finales de 2022.

El buen resultado logrado entre enero y junio se explica sobre todo por el buen comportamiento del mercado norteamericano, donde el margen operativo escal¨® hasta el 16,1%, casi el doble de lo que lo hizo en Europa (8,8%), pese a que en el Viejo Continente duplica el n¨²mero de ventas (1,6 millones de veh¨ªculos frente a 873.000).