Los accionistas de PSA dan luz verde a la fusi¨®n con FIAT-Chrysler

Los accionistas de PSA han dado este lunes luz verde de forma pr¨¢cticamente un¨¢nime a la fusi¨®n del gigante automovil¨ªstico franc¨¦s con la ¨ªtalo-estadounidense FIAT-Chrysler (FCA). Una vez que se produzca el esperado visto bueno de la contraparte italiana, en las pr¨®ximas horas, nada deber¨ªa impedir ya el nacimiento de Stellantis, el nuevo conglomerado surgido de la fusi¨®n de iguales y que se convertir¨¢ en el cuarto mayor grupo automovil¨ªstico a nivel de veh¨ªculos vendidos y en el tercero por su volumen de negocios tras el japon¨¦s Toyota y el alem¨¢n Volkswagen.

La junta de PSA, que se celebr¨® sin p¨²blico y transmitida por videoconferencia, dio su visto bueno con el 99,95% de los votos a las tres resoluciones que confirman la fusi¨®n, una operaci¨®n de uni¨®n entre iguales que se formalizar¨¢ en una fecha que todav¨ªa no ha sido fijada, aunque seg¨²n el presidente del directorio de PSA y futuro consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, deber¨¢ anunciarse ¡°muy r¨¢pidamente¡±.

¡±Estamos listos para esta fusi¨®n, para esta creaci¨®n de valor, para pasar a la siguiente etapa de esta fabulosa historia¡±, dijo Tavares poco antes de revelarse el resultado de la votaci¨®n, seg¨²n informa Efe.

La Comisi¨®n Europea ya hab¨ªa dado su visto bueno para la fusi¨®n el mes pasado, tras abrir en junio una investigaci¨®n, preocupada por que la operaci¨®n pudiera suponer una dr¨¢stica reducci¨®n de la competencia en el mercado de las furgonetas en 14 Estados miembros, entre ellos Espa?a.

El emblem¨¢tico presidente del consejo de vigilancia de PSA, Louis Gallois, que en una entrevista con el diario econ¨®mico franc¨¦s Les Echos calific¨® este lunes la operaci¨®n como ¡°la fusi¨®n automovil¨ªstica m¨¢s grande¡±, se declar¨® emocionado tras la votaci¨®n. ¡°Pocas veces he tenido la sensaci¨®n como hoy de vivir un momento hist¨®rico¡±, admiti¨®, seg¨²n la Agencia France Presse.

El nuevo gigante Stellantis, fruto seg¨²n Lib¨¦ration de una fusi¨®n de casi 45.000 millones de euros, tendr¨¢ m¨¢s de 400.000 empleados trabajando en torno a un total de 14 marcas, algunas tan emblem¨¢ticas como Citro?n, Fiat, Maserati, Peugeot, Alfa Romeo, Opel, Jeep o Chrysler. El nuevo gigante busca, gracias a la mejora de sinergias que afirma supondr¨¢ la fusi¨®n, ahorrar hasta 5.000 millones de euros sin cerrar plantas ni eliminar puestos de trabajo. Esa mejora de sinergias ¡°ser¨¢ la primera prioridad de Stellantis¡±, asever¨® Tavares.

Los dos gigantes del motor comenzaron a tantear su acercamiento en 2019, tras el fracaso de las negociaciones de FIAT-Chrysler con otro competidor franc¨¦s, el grupo Renault. El acuerdo con PSA se cerr¨® en diciembre de 2019 y, pese al annus horribilis que 2020 ha supuesto tambi¨¦n para una industria automovil¨ªstica muy afectada por el golpe a la econom¨ªa que ha significado la pandemia de coronavirus, las negociaciones siguieron adelante hasta su consumaci¨®n por medio de la votaci¨®n de los accionistas este primer lunes de 2021.

Seg¨²n las cifras de 2019, el ¨²ltimo a?o de ¡°normalidad¡± en los mercados, Stellantis ser¨¢ el tercer fabricante mundial de autom¨®viles por su facturaci¨®n, con 167.000 millones de euros, y el cuarto por el volumen de veh¨ªculos, con m¨¢s de ocho millones, solo por detr¨¢s de Volkswagen, Toyota y la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.

Tavares est¨¢ convencido de que la fusi¨®n, que implicar¨¢ un reparto geogr¨¢fico del negocio, con PSA presente sobre todo en Europa y FIAT manteniendo su gran volumen en Norteam¨¦rica, dar¨¢ un impulso a las 14 marcas del nuevo conglomerado. ¡°Seremos m¨¢s fuertes juntos que separados, en primer lugar porque Stellantis nos aporta una gran complementariedad¡± en t¨¦rminos geogr¨¢ficos y tecnol¨®gicos y porque se sumar¨¢n las inversiones en investigaci¨®n y desarrollo, confi¨® el futuro dirigente del conglomerado, destaca Efe.