Aena recurrir¨¢ ante el Constitucional la ley que le fuerza a bajar los alquileres

Aena ha solicitado al juzgado de primera instancia n¨²mero 47 de Madrid que plantee una cuesti¨®n de inconstitucionalidad para impedir que entre en vigor la normativa aprobada por el Congreso de los Diputados el pasado mes de septiembre que obliga al gestor aeroportuario a ajustar el alquiler de sus locales comerciales a la ca¨ªda real del tr¨¢fico, la empresa p¨²blica ha solicitado al juzgado de primera instancia n¨²mero 47 de Madrid que plantee una cuesti¨®n de inconstitucionalidad.

El recurso del gestor aeroportuario, controlado por el Estado, llega pese a que tanto el PSOE como Podemos ampararon la aprobaci¨®n de la norma al abstenerse en la votaci¨®n que tuvo lugar el pasado 23 de septiembre, que cont¨® con los votos a favor de la pr¨¢ctica totalidad del resto de grupos parlamentarios (PP, Vox, ERC, EH-Bildu, PDeCAT, PNV y Coalici¨®n Canaria).

¡°Vamos a seguir solicitando a los jueces el planteamiento de cuestiones de inconstitucionalidad en todos los procedimientos que tenemos abiertos, porque consideramos que hay claros indicios de inconstitucionalidad y porque seguimos defendiendo los intereses de todos nuestros accionistas, entre ellos, la Administraci¨®n del Estado que, en definitiva, son los contribuyentes espa?oles¡±, han se?alado desde Aena para justificar la presentaci¨®n del recurso, que ha adelantado El Confidencial.

La enmienda introducida en la ley de Ordenaci¨®n de los Transportes Terrestres, obliga a Aena a suprimir las rentas m¨ªnimas anuales garantizadas que deb¨ªan pagar los arrendatarios de entre el 15 de marzo y el 20 de junio de 2020 ¡ªen los meses m¨¢s duros del confinamiento¡ª, y comprometerse a partir de esa fecha a que ese alquiler m¨ªnimo quede ¡°autom¨¢ticamente reducido en proporci¨®n directa al menor volumen de pasajeros en el aeropuerto donde se ubique el local respecto al volumen de pasajeros en ese mismo aeropuerto en 2019¡å.

La norma reduce considerablemente las pretensiones de Aena, que ofreci¨® a los inquilinos un acuerdo por el que se les exim¨ªa del pago del alquiler para los tres meses del primer estado de alarma (del 15 de marzo al 20 de junio) y una rebaja del 50% de la renta m¨ªnima desde esa fecha hasta septiembre de 2021. A partir del pasado 1 de octubre, ya deben pagar el 100% de las rentas.

El acuerdo fue aceptado por el 67% de los inquilinos, pero la mayor¨ªa son peque?os locales comerciales que solo suponen el 13% de los ingresos de Aena por este concepto. Las grandes cadenas, como Dufry, la empresa suiza que controla las antiguas duty-free, y los grupos Areas y SSP ¡ªambos principales operadores de restauraci¨®n en los grandes aeropuertos, como Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat¡ª llevaron el asunto a los tribunales que han suspendido cautelarmente el pago de los alquileres hasta que se dirima el fondo del asunto.

Con la norma aprobada por el Congreso, tanto unos como otros ver¨¢n reducida considerablemente la factura del alquiler, ya que el tr¨¢fico de pasajeros descendi¨® un 72,4% en 2020 y en el acumulado del presente ejercicio hasta septiembre, la ca¨ªda es superior al 64% respecto a 2019. Aena ha evaluado en 1.500 millones de euros las p¨¦rdidas que le ocasionar¨¢ la medida parlamentaria.

Conflicto pol¨ªtico

El conflicto tiene fuertes connotaciones pol¨ªticas puesto que Aena est¨¢ controlada mayoritariamente por el Estado a trav¨¦s del 51% del capital que posee Enaire, la empresa p¨²blica que depende del Ministerio de Transportes. El Gobierno, a trav¨¦s de esta empresa, es el que designa al presidente de Aena, cargo que ahora ocupa Maurici Lucena, quien es a su vez un destacado dirigente del PSC-PSOE (el exministro de Sanidad Salvador Illa le design¨® como candidato a conseller de Econom¨ªa en caso de que fuera elegido presidente de la Generalitat en las ¨²ltimas elecciones catalanas).

Se da adem¨¢s la circunstancia de que alguna de las empresas arrendatarias contrataron para que mediara en su conflicto contra Aena a Acento Public Affairs, la empresa de lobby que dirige el ex ministro socialista de Fomento Jos¨¦ Blanco y en la que tambi¨¦n figuraba como director general Antonio Hernando, que tuvo que vender sus acciones cuando fue nombrado jefe de gabinete adjunto de Presidencia en la ¨²ltima remodelaci¨®n del Gobierno de S¨¢nchez.

No es este el ¨²nico contratiempo que ha sufrido Lucena al frente de Aena en su relaci¨®n con la Administraci¨®n. El Consejo de Ministros aprob¨® a finales del pasado mes septiembre la congelaci¨®n de tasas aeroportuarias que pagan las aerol¨ªneas hasta 2026, en contra de la pretensi¨®n de Aena de aumentarlas m¨¢s de un 5% en el conjunto del periodo.

Ambas medidas suponen un fuerte rev¨¦s para las maltrechas finanzas de Aena que, tras sufrir p¨¦rdidas r¨¦cord en 2020, acumula unos n¨²meros rojos de 346 millones de euros en el primer semestre de este a?o, y ha suspendido el dividendo millonario que reparte cada a?o, y cuyo principal beneficiario es el Estado.