La ministra de Transportes amenaza con querellarse contra Cabify por su campa?a de publicidad

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel S¨¢nchez, ha amenazado con querellarse contra Cabify por las campa?as publicitarias que ha lanzado esta semana la empresa para criticar la decisi¨®n del ministerio de no prorrogar las licencias de veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC) que vencen el pr¨®ximo 1 de octubre. ¡°Ante el contenido y las alusiones tanto directas al ministerio como personales hacia la titular de este departamento de la campa?a publicitaria lanzada por la empresa Cabify, Mitma est¨¢ analizando la posibilidad de tomar todas las medidas que se estimen convenientes¡±, ha se?alado este jueves en un comunicado el departamento de Raquel S¨¢nchez.

El ministerio se refiere a sendas campa?as de publicidad lanzadas por Cabify para criticar las contradicciones de Transportes y su inhibici¨®n en la regulaci¨®n del sector de VTC, que ha dejado en manos de las comunidades aut¨®nomas. En una de esas campa?as se puede leer: ¡§Los mismos pol¨ªticos que no quieren que uses VTC han hecho 5.437* viajes en Cabify¡±. La empresa aclaraba que con esa cifra se refer¨ªa a los trayectos que se han contratado con su plataforma ¡°desde/hasta el Ministerio de Transportes en 2022¡å, cuya sede est¨¢ en el paseo de la Castellana de Madrid.

Sin embargo, la campa?a que m¨¢s ha dolido a la ministra es que la Cabify est¨¢ llevando a cabo en Gav¨¤ (Barcelona), la localidad natal de Raquel S¨¢nchez y de la que era alcaldesa antes de asumir el cargo en el Gobierno central. ¡°R. S¨¢nchez, tu Cabify te est¨¢ esperando en Madrid. Pese a que no quieras que tus vecinos de Gav¨¤ viajen en VTC, no te preocupes: podr¨¢s seguir viajando por otras ciudades¡°, se?ala la carteler¨ªa en castellano y en catal¨¢n distribuida en el municipio.

Tanto Cabify como, en general, todas las empresas del sector se han mostrado muy cr¨ªticas con la postura de Transportes de no aprobar una legislaci¨®n a escala nacional para el sector. El anterior ministro, Jos¨¦ Luis ?balos, en el decreto de 2018 que se conoce popularmente por su apellido, estableci¨® un periodo transitorio de cuatro a?os para que las autonom¨ªas regularan la actividad de los VTC en trayectos urbanos antes del 1 de octubre de 2022, de forma que, si no lo hac¨ªan, estos veh¨ªculos solo podr¨ªan realizar trayectos interurbanos, conden¨¢ndolas en la pr¨¢ctica a la desaparici¨®n, ya que su negocio principal son los viajes urbanos. Pese a la inminencia del plazo, solo Madrid y Catalu?a han aprobado una normativa clara sobre la materia. En el resto de las comunidades se vivir¨¢ en un limbo legislativo a partir de octubre.

Resoluci¨®n de los recursos

Desde el ministerio se defiende que deben ser las comunidades aut¨®nomas y las entidades locales las que regulen los servicios exclusivamente urbanos, porque son las que mejor conocen las necesidades concretas de transporte de cada territorio, un reparto de competencias que est¨¢ de acuerdo con la Constituci¨®n. Asimismo, insisten en que las autonom¨ªas o los ayuntamientos han dispuesto de tiempo suficiente (cuatro a?os) para valorar y finalmente aprobar la regulaci¨®n que consideren m¨¢s adecuada para la prestaci¨®n de los servicios, incluyendo posibles pr¨®rrogas al plazo inicial de cuatro a?os establecido en septiembre de 2018, porque con el nuevo marco competencial establecido por el decreto ?balos, Transportes carece ya de competencias en esta cuesti¨®n.

No obstante, el ministerio admite que el decreto contemplaba la posibilidad excepcional para que los titulares de las VTC solicitaran, hasta tres meses despu¨¦s de su aprobaci¨®n, una ampliaci¨®n de los cuatro a?os, si estimaban que el plazo inicial no era suficiente para recuperar su inversi¨®n. Consecuentemente, se presentaron 16.000 reclamaciones.

De ese total, el ministerio solo ha resuelto 4.000, al entender que el resto estaba bajo el paraguas normativo de las comunidades aut¨®nomas, especialmente de la de Madrid, donde hay un mayor n¨²mero de licencias. Y en una resoluci¨®n publicada en el Bolet¨ªn Oficial del Estado el pasado martes, d¨ªa 20, se conced¨ªa la pr¨®rroga solo para 95 licencias que hab¨ªan acreditado que necesitan m¨¢s de los cuatro a?os de moratoria iniciales para recuperar su inversi¨®n. El resto, 3.906, han sido desestimadas, la mayor¨ªa porque no cumpl¨ªan las condiciones, sobre todo la de que hubieran adquirido el coche o la autorizaci¨®n despu¨¦s del 30 de septiembre de 2014, cuatro a?os antes de la entrada en vigor del decreto ley que pas¨® la patata caliente de las VTC a las comunidades aut¨®nomas.