Cabify reclamar¨¢ una indemnizaci¨®n millonaria al Estado si no prorroga sus licencias

Cabify reclamar¨¢ indemnizaciones millonarias al Estado si el Ministerio de Transportes no concede una ampliaci¨®n de sus licencias de los veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC) el plazo para que las comunidades aut¨®nomas regulen si estos veh¨ªculos tiene autorizaci¨®n para los trayectos urbanos.

La empresa, propietaria de miles de licencias de VTC y de la plataforma que permite el uso de la app del mismo nombre, se apoya para esta reclamaci¨®n en un informe elaborado por un grupo de expertos de la Universidad de Barcelona que concluye que ¡°la excepcionalidad de las medidas adoptadas por el primer estado de alarma en marzo de 2020 justifica la ampliaci¨®n excepcional del per¨ªodo de habilitaci¨®n temporal¡±.

El estudio se?ala que la inacci¨®n del Ministerio de Transportes conllevar¨ªa ¡°la causaci¨®n de un da?o antijur¨ªdico, individualizado y susceptible de valoraci¨®n econ¨®mica, concurriendo una relaci¨®n directa entre el no reconocimiento de la indemnizaci¨®n complementaria y la consiguiente imposibilidad de recuperar la inversi¨®n en las licencias de VTC¡±, lo que muy probablemente derivar¨¢ en reclamaciones patrimoniales y las consiguientes indemnizaciones con cargo a las arcas p¨²blicas.

Sin embargo, ni el informe ni los responsables de Cabify han concretado el importe al que ascender¨ªan estas reclamaciones, debido a la casu¨ªstica distinta de cada licencia, y la ciudad donde opere el VTC. Cuando se aprob¨® en 2018 el decreto en el que se otorgaba una pr¨®rroga de cuatro a?os a las VTC para seguir circulando en los entornos urbanos, asociaciones del sector apuntaron a unas indemnizaciones de entre 2.000 y 3.000 millones de euros en el caso en el que las comunidades aut¨®nomas decidieran suspender esta actividad. No obstante, esa evaluaci¨®n no se refer¨ªa expresamente a la pandemia, que se produjo a posteriori.

Responsabilidad patrimonial del Estado

El estudio de los profesores de la Universidad de Barcelona se limitan a apuntar que el ¡°m¨¢s que seguro escenario de reclamaciones patrimoniales supondr¨ªan un monto considerable¡±, si bien se explica que puede evitarse si el Gobierno concediese ¡°una ampliaci¨®n prudente de la habilitaci¨®n temporal¡± que cuantifican en un m¨ªnimo de dos a?os. El llamado decreto ?balos deja claro que, aunque el Gobierno cede la responsabilidad normativa a las CC AA, las indemnizaciones en caso de que ganen los pleitos elos due?os de las licencias corresponde al Estado central, seg¨²n los autores.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S¨¢nchez, asegur¨® este lunes que el Gobierno no iba a extender ese plazo de cuatro a?os, al considerar que las comunidades aut¨®nomas ya han tenido tiempo de legislar en esos cuatro a?os.

Los autores del informe explican en su an¨¢lisis que ¡°la pandemia causada por el coronavirus gener¨® una situaci¨®n de emergencia excepcional de salud p¨²blica mundial que ha afectado la recuperaci¨®n de las inversiones de las autorizaciones VTC dado el impacto negativo en los flujos operativos de dicha actividad¡±, y cuantifica que la extensi¨®n del periodo del r¨¦gimen transitorio por efecto de la pandemia en dos a?os.

En este sentido, los investigadores consideran que incluso sin pandemia, el periodo inicial de cuatro a?os estimado por el Ministerio de Transportes hubiera resultado insuficiente, ya que estiman que la completa recuperaci¨®n de las inversiones en licencias de VTC que deb¨ªa permitir el periodo transitorio hubiera requerido 16 a?os, que la pandemia habr¨ªa ampliado hasta los 18 a?os.

¡°En el contexto de inseguridad jur¨ªdica actual, no se dan las condiciones para desarrollar un marco normativo en cada comunidad aut¨®noma, con el consecuente perjuicio que esto provoca. Este periodo transitorio del Gobierno tambi¨¦n permitir¨ªa que las propias regiones que conforman el pa¨ªs puedan trabajar con mayor certidumbre y garant¨ªas. Si no toman esta decisi¨®n por el bien general, al menos, que el Ministerio que dirige Raquel S¨¢nchez asuma su responsabilidad con el periodo indemnizatorio que la covid ha impedido¡±, ha explicado Javier Dorado, director de Asuntos P¨²blicos de Cabify.

Uber

Por otra parte, Uber ha anunciado la integraci¨®n del transporte p¨²blico madrile?o en su aplicaci¨®n, permitiendo a los usuarios consultar la mejor ruta para llegar a su destino. As¨ª, Uber da un paso m¨¢s hacia su objetivo de convertirse en una app multimodal, ofreciendo a los ciudadanos madrile?os alternativas que van desde la VTC y el taxi, pasando por opciones de micromovilidad, como bicicletas el¨¦ctricas y patinetes y, ahora tambi¨¦n, servicios de transporte p¨²blico como metro, autob¨²s y tren de cercan¨ªas, seg¨²n ha explicado la firma.