Las huelgas en Aena y Air Nostrum complican las Navidades para los que tengan que volar

Las Navidades se presentan complicadas para los que quieran coger un avi¨®n. Los pilotos de Air Nostrum, los trabajadores de Aena y los controladores de Enaire han convocado varios d¨ªas de paro coincidiendo con las fiestas para demandar subidas salariales que palien el incremento del ?ndice de Precios al Consumo (IPC). Los paros se unir¨¢n a los conflictos que los tripulantes de cabina de Vueling y Ryanair llevan protagonizando desde hace varios meses, con demandas similares y con jornadas de protesta alternativas.

En concreto, CC OO ha registrado este lunes una convocatoria de huelga para los d¨ªas 22, 23, 30 y 31 de diciembre de este a?o y el 6 y 8 de enero de 2023, que afecta a los 10.000 empleados del grupo Aena. El motivo de la convocatoria es recuperar la paga por productividad que dejaron de cobrar al estallar la pandemia del coronavirus por la ca¨ªda del tr¨¢fico a¨¦reo.

El sindicato argumenta que el tr¨¢fico aeroportuario pr¨¢cticamente ha recobrado los niveles previos al covid y que la empresa, participada en un 51% por el Estado, ha anunciado que volver¨¢ a repartir dividendos entre sus accionistas, por lo que no ve motivos para no volver a cobrar esta paga anual, que representa alrededor del 2% del salario anual de cada trabajador. Este a?o un total de 225,7 millones de pasajeros han pasado por alg¨²n aeropuerto de la red Aena, un 110% m¨¢s que el a?o pasado, aunque un 12% menos que en las mismas fechas del 2019.

De momento, el ¨²nico sindicato que llama a la movilizaci¨®n es CC OO, que cuenta con el 42% de la representatividad en las empresas del grupo Aena. El resto de sindicatos, aunque est¨¢ de acuerdo con la reivindicaci¨®n, est¨¢ a la espera de la decisi¨®n que adopte el Ministerio de Hacienda, ya que es este departamento el que debe desbloquear el pago de la prima y no direcci¨®n de Aena.

Pilotos de Air Nostrum

Por su parte, el sindicato de pilotos Sepla en Air Nostrum ha anunciado una huelga de 24 horas los d¨ªas 22, 23, 26, 27, 29 y 30 de diciembre, y tambi¨¦n los d¨ªas 2 y 3 de enero de 2023, con el objetivo de reclamar la actualizaci¨®n del IPC en la negociaci¨®n del nuevo convenio colectivo. La protesta para todas sus bases y centros de trabajo surge por ¡°el bloqueo¡± de la compa?¨ªa de la negociaci¨®n al mantener una postura ¡°inamovible¡± sobre temas fundamentales de condiciones de trabajo y reivindicaci¨®n salarial, despu¨¦s de que el quinto convenio fuera denunciado por Air Nostrum en septiembre de 2021 y no haya habido ¡°voluntad negociadora¡±, seg¨²n informa Sepla, que representa a m¨¢s del 70% de los pilotos afectados.

La direcci¨®n de Air Nostrum considera ¡°desproporcionada¡± la utilizaci¨®n del recurso a la huelga mientras la negociaci¨®n sigue abierta y se?ala que han convocado los paros despu¨¦s de que no se haya logrado acuerdo en la mediaci¨®n del Servicio de Intermediaci¨®n, Mediaci¨®n y Arbitraje (SIMA) de Madrid, que se celebr¨® el pasado mi¨¦rcoles. Desde la aerol¨ªnea indican que la compa?¨ªa se est¨¢ recuperando de la crisis generada por la pandemia y todav¨ªa tiene pendientes de devoluci¨®n los cr¨¦ditos ICO y el pr¨¦stamo concedido por el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estrat¨¦gicas de la SEPI en 2022, por un importe en total de casi 250 millones de euros.

Air Nostrum asegura que, en caso de asumir ¡°las desorbitadas peticiones del Sepla, que llegan hasta un aumento salarial del 30% en los dos pr¨®ximos a?os, se encontrar¨ªa en alt¨ªsimo riesgo el plan de viabilidad de la compa?¨ªa y ello afectar¨ªa a la totalidad de los trabajadores, incluidos los pilotos¡±, aunque el Sepla cifra la petici¨®n de aumento en el IPC real y previsto para 2022 y 2023, y entre el 3 y el 5% para 2024 y 2025.

El sindicato ha remitido un escrito a la ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, en el que advierte de que ha habido dos sentencias firmes en contra de la resoluci¨®n del 100% de servicios m¨ªnimos, por lo que, si el Gobierno vuelve a dictar ese porcentaje, presentar¨¢ una demanda por ¡°prevaricaci¨®n¡±.

Air Nostrum ha iniciado ya el proceso para que el ministerio dicte los servicios m¨ªnimos y recuerda que, en anteriores ocasiones, los vuelos con origen o destino en los aeropuertos no peninsulares (Baleares, Melilla y Canarias) y de rutas en Obligaci¨®n de Servicio P¨²blico no se vieron afectados por huelgas como la convocada.

Huelgas de Vueling y Ryanair

Estos dos conflictos se unen a los ya enquistados de Vueling y Ryanair. El paro de los tripulantes de cabina convocado por el sindicato Stavla en la aerol¨ªnea de IAG arranc¨® el 1 de noviembre y, si no hay un acuerdo con la compa?¨ªa, se prev¨¦ que se alargue hasta el 31 de enero, todos los lunes, viernes, domingos y festivos. Stavla es la organizaci¨®n de trabajadores mayoritaria entre los tripulantes de cabina de Vueling y, seg¨²n el Ministerio de Transportes, cerca de 2.250 empleados est¨¢n llamados a la protesta. La compa?¨ªa prev¨¦ operar aproximadamente el 90% de los vuelos programados para el resto de d¨ªas de paro convocado.

Por su parte, los tripulantes de cabina de pasajeros de Ryanair mantienen la convocatoria de huelga del sindicato USO, con paros de 24 horas de lunes a jueves, que comenz¨® el pasado 8 de agosto y se prolongar¨¢ hasta el 7 de enero de 2023. No obstante, la aerol¨ªnea ha asegurado que la incidencia es de menos del 1% y no est¨¢ afectando a ninguno de sus vuelos.

USO ya desconvoc¨® otra huelga del personal de servicio en tierra (handling) de Ryanair, que deb¨ªa realizarse desde este 28 de octubre hasta el 8 de enero, debido a los servicios m¨ªnimos impuestos por el Ministerio de Transportes, que hac¨ªa inviables los paros. Estaba llamada a huelga toda la plantilla del grupo Azul Handling-Ryanair DAC e Ihandling Aviation Airlines Airport y los paros iban a afectar a 22 aeropuertos espa?oles.